Mazda Navajo — внедорожник среднего размера, выпускаемый компанией Ford Motor Company для японского автопроизводителя Mazda , и представляет собой обновленную версию Ford Explorer первого поколения . Это был первый внедорожник Mazda, который предлагался с задним или полным приводом.
Navajo выиграл награду Motor Trend Truck of the Year в 1991 году , но из-за его происхождения от Explorer его репутация ухудшилась из-за споров о шинах Firestone и Ford . [1]
В «Навахо» произошли некоторые незначительные изменения по сравнению с «Эксплорером», на котором он был основан. Он получил переработанную переднюю панель, новые задние фонари и колеса, а бамперы были окрашены в темно-серый цвет (в результате чего вся хромированная отделка была удалена). [1] Интерьер в значительной степени был общим для двух модельных линий: Navajo получил собственную надпись на приборной панели (как и другие автомобили Mazda), а надпись Mazda была добавлена на ступицу рулевого колеса Ford.
Вместо трех комплектаций, предлагаемых на трехдверном Ford Explorer, Mazda предлагала Navajo в базовой комплектации DX и топовой комплектации LX (примерно эквивалент Explorer Sport и трехдверного Explorer XLT). На момент запуска предлагалась только с полным приводом, в 1992 году была представлена заднеприводная версия Navajo. Как и Explorer первого поколения, все Navajo были оснащены 4,0-литровым двигателем V6; пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а четырехступенчатая автоматическая коробка предлагалась в качестве опции (как на DX, так и на LX).
Mazda Navajo прекратила производство через три года. На смену ему пришла Mazda Tribute на базе Ford Escape .