stringtranslate.com

Mazda6 (третье поколение)

Mazda6 (GJ/GL) — третье и текущее поколение Mazda6 . Седан был представлен на Московском международном автомобильном салоне 29 августа 2012 года, а версия универсал последовала на Парижском автосалоне в следующем месяце. В этом поколении доступны только версии 4-дверного седана и 5-дверного универсала. [5]

Обзор

Дизайн был предварительно представлен как концептом Takeri, представленным на Токийском автосалоне 2011 года , [6] так и концептом Shinari 2010 года. [7]

Его дизайн был чрезвычайно хорошо принят и вошел в число финалистов конкурса «Всемирный автомобильный дизайн года» 2013 года. [8]

В июле 2019 года на внутреннем рынке Японии название «Atenza» было переименовано в Mazda6 в рамках новой глобальной структуры наименований Mazda. [9]

Рынки

Азия

Mazda Atenza для японского рынка поступила в продажу с 1 ноября 2012 года. Ранние модели включали 20S (седан/универсал), 25S (седан/универсал), XD (седан/универсал) и XD L-package (седан/универсал). [10]

В 2014 году в качестве новых функций в стандартную комплектацию Atenza 20S и XD вошли SCBS (поддержка торможения в интеллектуальном городе), повышенная экономичность для моделей Skyactiv-G с двигателем 2.5 до 16,0 км/л (6,3 л/100 км; 45 миль на галлон — имп.; 38 миль на галлон — США ) (режим JC08), новый сдвижной стеклянный люк в крыше для моделей Skyactiv-D с двигателем 2.2, добавление пакета XD L (6-ступенчатая механическая коробка передач, кожаные сиденья), аудиосистема Bose с 11 динамиками и объемным звучанием Centerpoint 2, ставшая стандартной для моделей XD L-package, а также добавление глубокого кристально-синего цвета кузова Mica к общему числу семи вариантов цвета кузова.

В Китае третье поколение продавалось под маркой Atenza, чтобы отличать его от Mazda6 первого поколения, которая все еще производилась в Китае. [11]

На Филиппинах под руководством местного дистрибьютора Mazda Berjaya Auto Philippines третье поколение седана Mazda6 поступило в продажу в конце 2013 года как модель 2014 года. За ним последовал 5-дверный универсал Mazda6 Sports Wagon в конце 2014 года для модельного года 2015 года (с вариантом с дизельным двигателем позже для 2016-2018 годов). В октябре 2018 года Mazda Philippines представила обновленные седан и универсал Mazda6 (с дизельным и бензиновым вариантами) во время 7-го Филиппинского международного автосалона .

Концепты Токийского автосалона 2014 (2014)

Концепт-кар Atenza Sedan 2014 года представлял собой седан Mazda Atenza с двигателем Skyactiv-D, 6-ступенчатой ​​коробкой передач Skyactiv-MT, оригинальными аэродинамическими деталями, тормозными суппортами Brembo, кузовом цвета Soul red, алюминиевыми дисками, полуковшеобразными сиденьями и обивкой салона алькантарой. [ необходима цитата ]

Концепт дизайна Atenza Wagon 2014 года представлял собой Mazda Atenza Wagon с двигателем Skyactiv-D, 6-ступенчатой ​​коробкой передач Skyactiv-MT, металлической приборной панелью, приборной панелью с кожаной обивкой и строчкой, а также металлической отделкой на багажнике. [ необходима ссылка ]

Автомобили были представлены на Токийском автосалоне 2014 года . [12]

Австралия и Новая Зеландия

В Австралии [13] и Новой Зеландии [14] Mazda6 продается с 2,5-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем Skyactiv-G мощностью 138 кВт (185 л. с.) и 250 Н·м (184 фунт-фут), турбированным 2,5-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем Skyactiv-G мощностью 170 кВт (228 л. с.) и 420 Н·м (310 фунт-фут) или 2,2-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем Skyactiv-D с двойным турбонаддувом мощностью 129 кВт (173 л. с.) и 420 Н·м (310 фунт-фут).

Пятидверная версия хэтчбека моделей первого и второго поколений больше не доступна, вместо нее появились версии седан и универсал (обе доступны в комплектациях Sport, Touring, GT SP и Atenza [15] ).

Единственная доступная трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая Skyactiv-Drive от Mazda. Примечательно, что технологии Skyactiv от Mazda снизили расход топлива бензиновой модели с официального показателя 8,9 л/100 км (26,4 миль на галлон ‑US ) (5-ступенчатая автоматическая) для предыдущего поколения до 7 л/100 км (40,4 миль на галлон ‑imp ; 33,6 миль на галлон ‑US ), улучшение на 27%.

Увеличение экономии топлива у дизельного двигателя было менее заметным: с 5,9 л/100 км (47,9 миль на галлон по имп.; 39,9 миль на галлон по США ) для предыдущей дизельной модели, оснащенной только механической коробкой передач, до 5,4 л/100 км (52,3 миль на галлон по имп .; 43,6 миль на галлон по США ) для новой модели, оснащенной только автоматической коробкой передач.

Европа

Германия — одна из европейских стран, где 6 предлагалась с полным приводом . [16] Российское производство Mazda 6 было прекращено в апреле 2022 года из-за российского вторжения в Украину . [17]

Северная Америка

Третье поколение Mazda6 2014 года было представлено на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . Североамериканские модели с бензиновым двигателем Skyactiv-G объемом 2,5 литра поступили в продажу в январе 2013 года; двигатель V6 больше не предлагался. Американские и канадские модели с дизельным двигателем Skyactiv-D, доступным в Европе и Азии, изначально планировалось выпустить во второй половине 2013 года, но это было отложено из-за проблем с выбросами. [18] В 2014 году выпуск дизельного двигателя снова был отложен, что фактически отменило программу. [19]

Двигатель объемом 2,5 л развивал мощность 184 л. с. (187 л. с.; 137 кВт) и имел показатели экономии топлива по данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA) в 26 миль на галлон (9,0 л/100 км; 31 миля на галлон ) в городе и 37 миль на галлон (6,4 л/100 км; 44 мили на галлон ) на шоссе (с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач). [ необходима цитата ]

В Соединенных Штатах Mazda6 была доступна только как четырехдверный седан в трех комплектациях: Sport; Touring и Grand Touring. Стандартное оборудование включало:

Комплектации Sport и Touring предлагались с выбором 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, в то время как топовая Grand Touring была доступна только с автоматической. В Канаде предлагались комплектации GX, GS и GT; все они имели механическую коробку передач в качестве стандартного оборудования. [20]

Модель Grand Touring с пакетом Technology Package и Advanced Package добавила такие функции, как радарный круиз-контроль, предупреждение о препятствиях впереди, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматическое управление дальним светом. В 2016 году Grand Touring представила светодиодные фары вместо предыдущих биксеноновых HID, новые светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные противотуманные фары. В 2016 году Grand Touring с пакетом Technology Package также представила интеллектуальную поддержку торможения (SBS) [21] — отличную от Smart City Brake Support (SCBS); эти две системы выполняют разные функции в разных диапазонах скоростей. [ необходима цитата ]

Mazda6 2015 года была названа Top Safety Pick Plus IIHS [22] при оснащении доступной системой Smart City Brake Support. Она также была названа 10 лучшим выбором 2015 года по версии Car and Driver [23] как «редкая машина, которая выглядит так, как будто едет, и едет так, как будто выглядит».

В мае 2021 года Mazda объявила, что прекратит выпуск Mazda6, а также CX-3 в Северной Америке в 2022 модельном году. Mazda сослалась на смещение предпочтений потребителей в сторону более крупных кроссоверов SUV в качестве обоснования, добавив, что CX-5 с аналогичной ценой продается лучше, чем Mazda6, в соотношении 9 к 1. [24]

i-ELOOP

В североамериканской комплектации Mazda6 Grand Touring 2014 года с пакетом технологий была представлена ​​технология Mazda i-ELOOP ( intelligent - Energy Loop ). i-ELOOP — это система рекуперативного торможения двигателем, которая использует генератор свободного хода для улавливания энергии при движении накатом. [25]

Полученная энергия хранится в конденсаторе, и эта накопленная энергия затем используется для питания электрических компонентов автомобиля — от кондиционера до усилителя рулевого управления — и, в свою очередь, повышает реальную топливную экономичность на целых 5 процентов. Автомобили, оборудованные i-ELOOP, которые также используют активные жалюзи решетки на скоростях шоссе, заявляют о рейтинге пробега EPA 28 миль на галлон США (8,4 л/100 км; 34 мили на галлон -imp ) Город/40 миль на галлон США (5,9 л/100 км; 48 миль на галлон -imp ) Шоссе, на 2 мили на галлон лучше рейтинга пробега EPA, чем у стандартного бензинового двигателя Mazda6 с 26/38. Конденсатор может за считанные секунды запасать достаточно энергии для работы электроники автомобиля в течение нескольких минут. [26] Конденсаторная система обеспечивает большую экономию веса и пространства по сравнению с аккумуляторами. i-ELOOP также обеспечивает меньший расход топлива за счет отключения генератора во время ускорения.

Подтяжка лица

2015

Первая рестайлинговая версия дебютировала в Европе на Женевском автосалоне 2015 года [ 27] после своего мирового дебюта на Лос-Анджелесском автосалоне 2014 года [28] .

2018

Обновление середины цикла для Mazda6 2018 года было представлено в ноябре 2017 года на автосалоне в Лос-Анджелесе . Изменения в Mazda6 2018 года включают новые переднюю и заднюю панели, новый дизайн колес из алюминиевого сплава, стандартные технологии помощи водителю i-Activsense на всех уровнях отделки Mazda6, новые ткани и обивку салона, а также два новых уровня отделки, Grand Touring Reserve и Signature. В то время как базовые отделки Sport и Touring получают ранее доступный 187 л. с. (190 л. с.; 139 кВт), 2,5-литровый бензиновый двигатель Skyactiv I4, отделки Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature получают 2,5-литровый турбированный бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель Skyactiv, который выдает 227 л. с. (230 л. с.; 169 кВт); 250 л. с. (253 л. с.; 186 кВт) на высокооктановом топливе. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всех комплектаций, кроме базовой Sport, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач остается доступной только для базовой Sport. Как и прежде, рестайлинговая Mazda6 продолжает производиться на сборочном заводе Mazda в Хиросиме , Япония . [29]

Mazda6 2018 года стала первым автомобилем Mazda, получившим как Apple CarPlay, так и Android Auto . [30] Для владельцев Mazda6 2018 года было доступно обновление программного обеспечения, которое добавило эти возможности, а более новые модели Mazda6 оснащены этими функциями с завода.

На некоторых рынках механическая коробка передач была снята с производства для моделей 2019 года. [31]

Специальные модели

20-я годовщина

В ознаменование 20-летия шильдика Atenza/Mazda6 Mazda выпустила две специальные отделки. 20th Anniversary Edition будет доступен в Японии, Европе и Австралии, [32] [33] [34] а Sports Appearance в Японии, оба с новым дизайном решетки радиатора, боковыми зеркалами, колесами и украшениями. Также доступны новые эксклюзивные цвета, а в качестве опции добавлен черный кожаный салон Nappa. Производительность также была улучшена за счет улучшений мощности и крутящего момента и лучшего ощущения педали/руля. [35] [36]

Автоспорт

Mazda6 Skyactiv-D гоночный автомобиль

В 2013 году Mazda вошла в новый класс GX серии Grand-Am Rolex Sports Car Series с автомобилями Mazda6, оснащенными 2,2-литровым дизельным двигателем Skyactiv-D. [37] [38] Во время первой гонки Rolex 24 At Daytona в январе 2013 года все три автомобиля сошли с дистанции в первые несколько часов из-за отказа двигателя. [39] [40] В конечном итоге Mazda выиграла чемпионат класса GX 2013 года , обойдя соперников Porsche и Lotus. Это был единственный год для класса, прежде чем серия перешла в United (теперь WeatherTech) SportsCar Championship .

Mazda6 в настоящее время также используется в качестве гоночного автомобиля для класса GTS в SCCA Pro Racing World Challenge . Mazda заняла первое место в зачете чемпионата производителей. [41] Водители Mazda6 также заняли первое и второе места в зачете Touring Car.

Такери

Вид сзади

Mazda Takeri — концепт-кар, созданный Mazda . Это был предварительный просмотр GJ Mazda6. [42] Он был представлен в 2011 году на Токийском автосалоне . [43]

Ссылки

  1. ^ ab "Mazda 6 теперь собирается во Владивостоке". Wroom.ru. 12 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Получено 18 апреля 2013 г.
  2. ^ Маккензи, Ангус (февраль 2013 г.). «On With The Game». Motor Trend . 65 (2): 77.
  3. ^ "Nicht schlecht, aber auch nicht perfekt. - Это сказал дизайнер Mazda Акира Таматани zu unserem Entwurf eines MX-5-Nachfolgers - Mazda: Mit Kodo-Design zu schicken Autos - Auto" . Auto.ch.msn.com. 16 декабря 2014 г. Проверено 16 января 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ ab "Технология Mazda SKYACTIV: The Comprehensible Bits (4 августа 2011 г.)". Правда об автомобилях . 4 августа 2011 г. Получено 12 июля 2020 г.
  5. ^ "2013 World Car Awards" (пресс-релиз). World Car Awards. 2013-01-31 . Получено 2013-05-20 .
  6. ^ «Концепт Mazda Takeri предвещает следующую Mazda 6» . АвтоНеделя . 24 октября 2011 г. Проверено 29 апреля 2021 г.
  7. ^ "Mazda Shinari Concept Previews Next-Gen Mazda 6". Car & Driver . 2010-08-31 . Получено 2021-04-29 .
  8. ^ "2014 Mazda6 названа финалистом конкурса World Car Design of the Year". PR Newswire . Mazda North American Operations. 14 марта 2013 г. Получено 23 января 2023 г.
  9. ^ "Mazda Atenza прекратила производство". CarGuide.ph . 2019-07-08 . Получено 2019-07-18 .
  10. ^ "「マツダ アテンザ」を一部改良" . Mazda.com . Проверено 16 января 2017 г.
  11. ^ "Первое поколение Mazda 6 по-прежнему пользуется успехом в Китае | CarNewsChina.com – China Auto News". Carnewschina.com. 2013-07-10 . Получено 2017-01-16 .
  12. ^ "東京オートサロン2014にSKYACTIV技術をフル搭載し、魂動デザインのスポーツイメージをより強化し、「走る歓び」を追求したコンセプトモデルを出品 －北米グランダムGXクラスのマニュファクチャラーチャンピオン獲得のMAZDA6を特別展示－». Mazda.com 25 декабря 2013 г. Проверено 16 января 2017 г.
  13. ^ "Mazda6 Универсалы и седаны | Mazda Australia".
  14. ^ "2.0L Petrol GLX | Mazda New Zealand". Архивировано из оригинала 2013-04-01.
  15. ^ "Mazda6 Wagons & Sedans | Mazda Australia". www.mazda.com.au . Получено 2021-03-05 .
  16. ^ «Прайс-лист Mazda6 в Германии» (PDF) . Мазда.
  17. ^ Стопфорд, Уильям (14 ноября 2023 г.). «Mazda продает российские операции за один евро». CarExpert . Получено 15 ноября 2023 г.
  18. ^ Джеймс Р. Хили, USA TODAY. "Mazda откладывает выпуск дизельных двигателей в США до конца следующей весны". Usatoday.com . Получено 16.01.2017 .
  19. ^ "Mazda снова задерживает выпуск дизельного двигателя Skyactiv-D для США – Новости – Car and Driver | Блог Car and Driver". Blog.caranddriver.com. 2014-01-09. Архивировано из оригинала 2016-10-07 . Получено 2017-01-16 .
  20. ^ "Mazda6 specs in Canada (архивировано из оригинала)". Архивировано из оригинала 2014-07-02 . Получено 2023-01-09 .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  21. ^ "SCBS & SBS | Технология безопасности перед столкновением". MAZDA . Получено 2017-01-16 .
  22. ^ "Детали транспортного средства". Iihs.org. 1999-02-22 . Получено 2017-01-16 .
  23. ^ "Mazda 6: 10 лучших автомобилей 2015 года – Статья – Автомобиль и водитель". Caranddriver.com. 2014-11-19 . Получено 2017-01-16 .
  24. ^ "Mazda 6 не появится в 2022 году, но, возможно, не исчезнет навсегда". Car & Driver . 2021-05-21.
  25. ^ "Система рекуперации энергии торможения | Экологические технологии". MAZDA . Получено 2017-01-16 .
  26. ^ Бенгт Халворсон. «Mazda улучшает систему старт-стоп, экономящую топливо, с помощью конденсаторов». Greencarreports.com . Получено 16.01.2017 .
  27. ^ "Обновлённые Mazda6 и CX-5 дебютировали в Европе в Женеве". Carscoops . 5 марта 2015 г.
  28. ^ "2016 Mazda6 Facelift: легкий, но стильный штрих". Carscoops . 19 ноября 2014 г.
  29. ^ "2018 Mazda 6 Turbocharged Sports Sedan – Автомобили среднего размера – Mazda USA". www.mazdausa.com .
  30. ^ «Mazda добавляет возможности Apple CarPlay и Android Auto в глобальные модели, но не в модели для США».
  31. ^ Capparella (29 марта 2019 г.). «Mazda 6 с механической коробкой передач больше не будет в 2019 году, но она, возможно, не исчезнет навсегда». Car and Driver . Получено 29 марта 2019 г.
  32. ^ "Представлена ​​версия Mazda6 20th Anniversary Edition 2023 года, но не для США". Motor1.com .
  33. ^ "Mazda6 20th Anniversary Edition дебютирует в Японии и Австралии". Carscoops . 9 декабря 2022 г.
  34. ^ "Выпуск к 20-летию Mazda 6 (2023 г.): Nobles Sondermodell" . de.motor1.com .
  35. ^ "「MAZDA6」を商品改良".マツダ ニュースリリース.
  36. ^ "Обновление Mazda 6 2023 года представляет собой версию 20th Anniversary, новые технологии". WhichCar .
  37. ^ "Mazda6 diesel to race at Rolex 24, объявлены команда и гонщики". Ca.autoblog.com. Архивировано из оригинала 2014-06-25 . Получено 2017-01-16 .
  38. ^ "Mazda motorsports гоняет на дизельных автомобилях Skyactiv-D в гонке Rolex 24 в Дайтоне – SlashGear". Slashgear.com. 28 января 2013 г. Получено 16 января 2017 г.
  39. ^ Кондон, Джош (май 2015 г.). «Короткая, жестокая жизнь гоночного поршня». Road & Track . 66 (8): 84.
  40. ^ "Mazda races diesel-powered sedans in Rolex 24 уходит на пенсию раньше времени – MSN Autos". Editorial.autos.msn.com. 2017-01-04. Архивировано из оригинала 2014-01-09 . Получено 2017-01-16 .
  41. ^ SCCA Pro Racing SPEED World Challenge – Очки – Получено 26 декабря 2007 г. Архивировано 23 декабря 2007 г. на Wayback Machine
  42. ^ Граймель, Ганс (24 октября 2011 г.). «Концепт Mazda Takeri предвещает следующую Mazda6». АвтоНеделя . Проверено 29 апреля 2021 г.
  43. ^ "Раскрыт концепт Mazda Takeri". Top Gear . 2011-10-25 . Получено 2019-08-13 .

Внешние ссылки