McLaren M16 — гоночный автомобиль, разработанный и построенный компанией McLaren в период с 1971 по 1976 год для американских гонок на открытых колесах. Это самый успешный автомобиль 1970-х годов на гонке Indianapolis 500, одержавший три победы в 1972 , 1974 и 1976 годах и последний, выигравший с двигателем Offenhauser .
Автомобиль был представлен в январе 1971 года на замену М15. Первоначально названная просто M16, версия 1971 года ретроспективно известна как M16A из-за последовательных обновлений. [1] Шасси представляет собой алюминиевый монокок, оснащенный вездесущим в то время рядным четырехцилиндровым двигателем Offenhauser, который в версии объемом 159 куб.см (2,61 л) и турбонагнетателем Garrett с ограничением давления 24,6 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар) развивал мощность более 700 л.с. . Следуя тенденции, заданной прошлогодним Lotus 72 , радиаторы были перенесены на боковые опоры, придав автомобилю клиновидную форму. [2] Две машины, управляемые Денни Халмом и Питером Ревсоном, участвовали в Индианаполисе 500 под командой McLaren, и еще одна машина, управляемая Пенске и управляемая Марком Донохью . Три машины попали в четверку лучших, но только Ревсону удается финишировать на втором месте. [3]
Новую машину окрестили М16Б. В этом году в Инди 500 Гордон Джонкок заменил Денни Халма, а Пенске представил вторую машину для Гэри Беттенхаузена . Хотя ни один из этих троих не пересек финишную черту, Марк Донохью сделал это первым, сделав этот автомобиль первым McLaren, выигравшим знаменитую гонку, а также принес Пенске первую из длинного списка побед в Инди. [4]
На M16C к официальной команде присоединился Джонни Резерфорд.
Джонни Резерфорд вывел M16C/D на полосу победы. [5]
В этом году McLaren представила две новые машины M16E, в то время как Пенске предпочел остаться на машинах прошлого года. Джонни Резерфорд финишировал вторым как в Инди, так и в чемпионате в целом.
Джонни Резерфорд выиграл свою вторую гонку Indy 500 на M16E. [6] Это был последний год выпуска M16 на заводе, поскольку Mclaren представила ему замену, M24. Однако несколько M16 продолжали участвовать в гонках других команд до 1981 года.