Автогонки
Meadowlands Grand Prix — гонка CART IndyCar, проводившаяся в спортивном комплексе Meadowlands в Ист-Ратерфорде, штат Нью-Джерси, с 1984 по 1991 год. Это мероприятие стало первой крупной автогонкой в столичном регионе Нью-Йорка после Кубка Вандербильта 1937 года [1] и было связано с большими ожиданиями, включая возможность соперничества с Indianapolis 500 по масштабу и количеству зрителей до 60 000 человек. [2] [3]
Всего через восемь лет и два отдельных варианта трассы мероприятие оказалось непопулярным и убыточным. Оба варианта трассы подверглись критике, и мероприятие в целом считается одной из худших гонок CART в истории серии. Несмотря на свое негативное наследие, мероприятие имеет некоторые отличия, включая примечательную дуэль в конце гонки между Элом Ансером-младшим и Эмерсоном Фиттипальди в 1988 году и веховую финальную победу Cosworth DFX/DFS в 1989 году .
История
В 1982 году Формула-1 объявила о проведении гонки в районе Нью-Йорка в сезоне 1983 года . [4] Однако гонка, которая должна была состояться в парке Флашинг-Медоуз-Корона , была сначала отложена, а затем отменена. [5] В то же время CART и спортивный комплекс Meadowlands в Ист-Ратерфорде, штат Нью-Джерси , с помощью промоутера из Лонг-Бич Криса Пука объявили о проведении гонки в сезоне 1984 года . [2] Гонка должна была состояться на временной трассе длиной 1,682 мили (2,707 км) с 15 поворотами, установленной на парковках вокруг стадиона Giants .
Призовой фонд первого мероприятия в размере 536 000 долларов сделал его самой богатой гонкой в истории CART, не считая Индианаполиса. [6] Гонка имела большие ожидания, транслировалась по национальному телевидению и последовала за громкими успехами на бывших мероприятиях Формулы-1 в Лонг-Бич и Лас-Вегасе . Ожидалось, что соберется 50 000 зрителей. [3] Во время практики и квалификации гонщики критиковали узкий характер трассы. [7] [8] Гонка началась на мокрой трассе, и Марио Андретти лидировал все 100 кругов, одержав победу. [9] Несмотря на дождливую погоду, гонку посмотрели 34 388 зрителей. [6]
В 1985 году погода была лучше, а посещаемость выше, но гонка все равно не оправдала ожиданий. [10] Организаторы подписали трехлетний контракт на продолжение гонки, но характер трассы, представляющей собой парковку, не дающую ни парковой обстановки естественного дорожного маршрута, ни атмосферы уличной гонки в центре города, начал вызывать критику со стороны водителей и журналистов. [11] В 1988 году должностные лица изменили схему на полуовальную схему протяженностью 1,217 мили (1,959 км), окружающую арену Брендана Бирна, в попытке улучшить конкуренцию и обзор для зрителей, и гонка привлекла рекордные 45 025 зрителей. [12] Кроме того, новый спонсор гонки Marlboro предложил премию в размере 1 миллиона долларов любому гонщику, который сможет победить в Meadowlands, штат Мичиган , и Marlboro Challenge в Майами в один и тот же сезон; [13] ни один гонщик никогда не выиграет эту премию.
Несмотря на новую планировку и растущие призовые фонды, посещаемость упала, и гонка не принесла прибыли. [14] Организаторы рассматривали возможность переноса мероприятия в Вашингтон, округ Колумбия , Майами или Инглиштаун, штат Нью-Джерси . В конечном итоге гонка была запланирована на 1992 год на трассе в Манхэттене на дорогах, окружающих Всемирный торговый центр и Вест-стрит . Гонка была отложена до 1993 года, а затем отменена из-за расходов и конфликтов между спонсором Marlboro и политикой мэра Дэвида Динкинса по борьбе с рекламой табака. [5] [15]
Рекорды круга
Официальные рекорды самого быстрого круга на Гран-при Медоулендс:
Победители гонки
Заметки о гонке
- 1988 : Эл Ансер-младший и Эмерсон Фиттипальди сражались в конце. Две машины соприкоснулись, и Фиттипальди вильнул в ряд шинных барьеров. Ансер-младший одержал победу. В следующем году в Инди эти двое будут вовлечены в еще одну дуэль в конце гонки.
- 1989 : Бобби Рахал одерживает свою единственную победу в сезоне 1989 года. Это была единственная победа для "короткого хода" Cosworth DFS и 153-я и последняя победа в гонке для Cosworth DFX/DFS в гонках Indy Car. Гонка была остановлена на 5 кругов раньше из-за сильных дождей и стоячей воды на трассе. Рахал удержал лидера очков Эмерсона Фиттипальди в борьбе за победу.
- 1990 : Майкл Андретти лидировал 105 из 150 кругов на пути к победе в гонке, полной аварий. Бобби Рахал и Марио Андретти запутались и разбились на 41-м круге, в то время как претендент Ари Люендик позже врезался в барьер из покрышек, пытаясь обойти Доминика Добсона . Позже Люендик пропустил поворот на первый поворот и съехал на дорогу для эвакуации. Ему, как известно, пришлось въехать на съезд и на парковку стадиона Giants, чтобы развернуться и вернуться на гоночную трассу.
- 1991 : Бобби Рахал прерывает серию из 34 проигрышей и выигрывает свою первую гонку CART почти за два года до дня своей последней победы (Гран-при Meadowlands 1989). Это был последний Гран-при Meadowlands.
Примечания
Ссылки
- ^ "Ground Is Broken For Meadowlands Grand Prix Course". The Hour . Norwalk, CT . AP . 22 марта 1984 г. стр. 28. Получено 19 мая 2011 г.
- ^ ab "CART/US Grand Prix назначен на Meadowlands в июле". Reading Eagle . 17 августа 1983 г. стр. 34. Получено 19 мая 2011 г.
- ^ ab Harris, Mike (29 июня 1984 г.). «Pivotal Weekend For CART». Times-Union . Warsaw, IN . AP . стр. 14. Получено 20 мая 2011 г.
- ^ "Гран-при Нью-Йорка запланирован". Reading Eagle . UPI . 28 октября 1982 г. стр. 41, 47. Получено 18 мая 2011 г.
- ^ ab Тадема-Виландт, Михаэль. "Помнишь, когда?". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 г. Получено 19 мая 2011 г.
- ^ ab Moses, Sam (9 июля 1984 г.). «No Rain On Mario's Parade». Sports Illustrated . стр. 62–64. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 20 мая 2011 г.
- ^ "Прохождение касается водителей на первом Гран-при в Медоулендсе". The Pittsburgh Press . AP . 1 июля 1984. стр. D1 . Получено 20 мая 2011 .
- ^ Бикхарт, Терри (1 июля 1984 г.). «US Grand Prix no passed fancy». Reading Eagle . Получено 20 мая 2011 г.
- ^ "Andretti Drives Away With Grand Prix Win". Observer-Reporter . Вашингтон, Пенсильвания . AP . 2 июля 1984. стр. D5 . Получено 20 мая 2011 г.
- ^ "Гран-при Нью-Джерси ожидает сомнительное будущее". Новости Бока-Ратона . 2 июля 1985 г. стр. 2C . Получено 8 июня 2011 г.
- ^ Флейшман, Билл (27 июня 1986 г.). «The Chase Grand Prix: Racing in New Jersey?». The Day . Нью-Лондон, Коннектикут . стр. D3 . Получено 8 июня 2011 г.
- ^ "Team Penske Looking Ahead". Reading Eagle . 25 июля 1988. стр. 25. Получено 8 июня 2011 .
- ^ "Extra Indy-Car Incentive". The New York Times . 20 июля 1988 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2015 г. Получено 8 июня 2011 г.
- ^ Siano, Joseph (15 июля 1991 г.). "Rahal Wins a Third (Last?) Meadowlands Grand Prix". The New York Times . Архивировано из оригинала 13 ноября 2010 г. Получено 9 июня 2011 г.
- ↑ Сиано, Энтони (2 февраля 1992 г.). «Grand Prix Gridlock: Where Else but City?». The New York Times . Архивировано из оригинала 26 мая 2015 г. Получено 9 июня 2011 г.
- ^ ab "Meadowland" . Получено 28 января 2023 г.
- ^ "1988 Meadowlands Indy Lights" . Получено 28 января 2023 г.
- ^ abc "Meadowlands [GT] 1990" . Получено 28 января 2023 г. .
- ^ "Trans-Am Meadowlands 1988" . Получено 28 января 2023 г.
- ^ "1986 Meadowlands Indy Lights" . Получено 28 января 2023 г.
- ^ "Meadowlands Sports Complex". Champ Car Stats . Получено 28 апреля 2011 г.
- ^ ab "Meadowlands Sports Complex". Ultimate Racing History . Получено 28 апреля 2011 г.
- ^ "Meadowlands Sports Complex". Champ Car Stats . Получено 28 апреля 2011 г.
- ^ "Emerson Radio K-Mart Trans Am". Ultimate Racing History . Получено 28 апреля 2011 г.
- ^ Крейчи, Мартин. "Международная ассоциация автоспорта 1990 - Meadowlands (GT)". World Sports Racing Prototypes . Получено 28 апреля 2011 г.
