Автогонка, состоявшаяся на автодроме Daytona International Speedway в 1973 году.
Гонка на автомобилях
Medal of Honor Firecracker 400 1973 года — гонка серии NASCAR Winston Cup , которая состоялась 4 июля 1973 года на автодроме Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида .
Эта гонка, а также забеги 1969 и 1971 годов, на самом деле назывались «Medal of Honor Firecracker 400» в знак чествования победителей Медали Почета Конгресса. [3]
Отчет о гонке
Это была первая гонка с новыми правилами относительно ограничителей карбюратора. Широко распространено мнение, что эти правила помогли массовому производству заклинить двигатели, особенно те, которые использовались Chevrolet.
Эта гонка в конечном итоге стала самой знаковой гонкой Марти Роббинса за всю его карьеру в NASCAR. Хотя он стартовал на 36-м месте (из 40 водителей, которые составляли гоночную сетку), он закончил гонку на восьмом месте, отстав на семь кругов. Джей Ди Макдаффи оказался последним финишером этой гонки из-за проблем с двигателем на 2-м круге из 160. Дэвиду Пирсону потребовалось более 160 минут и два флага предупреждения, чтобы победить Ричарда Петти перед шестьюдесятью тысячами болельщиков. Расстояние между Петти и Пирсоном составляло шесть корпусов автомобиля. Бобби Эллисон обеспечил себе поул-позицию со скоростью 179,619 миль в час (289,069 км/ч) во время квалификации. [2]
Средняя скорость гонки составила 158,468 миль в час (255,030 км/ч). Проблемы с двигателем вывели из гонки множество других гонщиков. Все участники (за исключением канадца Вика Парсонса ) родились в Соединенных Штатах. Mercury , Dodge и Chevrolet составляли большую часть стартовой решетки. Бобби Эллисон , Кейл Ярборо , Ричард Петти и Дэвид Пирсон были единственными лидерами круга. Автомобили Chevrolet доминировали в гонке, но после того, как Ярборо и Эллисон сошли с дистанции, победу одержал Дэвид Пирсон. [2]
Известными руководителями экипажей в гонке были Тим Брю, Джейк Элдер , Трэвис Картер , Гарри Хайд , Дейл Инман , Том Вандивер и Бад Мур . [4]
Вик Парсонс показал свой лучший результат в NASCAR, заняв седьмое место. [2] Гордон Джонкок, только что одержавший победу в гонке Indy 500 , финишировал в этой гонке 4-м. [2]
Победитель гонки выиграл $16 100 ($110 503,45 с учетом инфляции), а победитель, занявший последнее место, получил $1 270 ($8 716,73 с учетом инфляции). Все призовые выигрыши в этой гонке составили $105 080 ($721 223,75 с учетом инфляции). [5]
Квалификация
Завершение заказа
Хронология
Ссылка на раздел: [2]
- Старт: Дэвид Пирсон официально лидировал, когда был дан зеленый флаг, Бобби Эллисон перехватил лидерство еще до конца первого круга, Бобби Айзек перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 2: Джей Ди Макдаффи сошел с дистанции из-за отказа двигателя.
- Круг 4: Бобби Эллисон перехватил лидерство у Бобби Айзека.
- Круг 5: Кейл Ярборо перехватил лидерство у Бобби Айзека.
- Круг 8: Бобби Эллисон перехватил лидерство у Кейла Ярборо.
- Круг 9: Кейл Ярборо перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 11: Бобби Эллисон перехватил лидерство у Кейла Ярборо.
- Круг 13: У Бобби Айзека отказал двигатель.
- Круг 14: Кейл Ярборо перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 35: Ку-Ку Марлин сошел из-за отказа двигателя, Дэвид Пирсон перехватил лидерство у Кейла Ярборо.
- Круг 36: Бобби Эллистон перехватил лидерство у Дэвида Пирсона.
- Круг 37: Кейл Ярборо перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 42: Бобби Эллисон перехватил лидерство у Кейла Ярборо.
- Круг 45: Кейл Ярборо перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 46: Эй Джей Фойт умудрился потерять заднюю часть своего автомобиля.
- Круг 47: Бобби Эллисон перехватил лидерство у Кейла Ярборо.
- Круг 65: Кейл Ярборо попал в серьезную аварию.
- Круг 66: Дэвид Пирсон перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 79: Ричард Петти перехватил лидерство у Дэвида Пирсона.
- Круг 82: Дик Саймон не смог должным образом управлять своим автомобилем.
- Круг 83: Бобби Эллисон перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Круг 87: Из-за утечки масла Эд Шех сошёл с гонки.
- Круг 96: Ричард Петти перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 100: Дэвид Пирсон перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Круг 102: У Джона Сирса отказал двигатель, Бобби Эллисон перехватил лидерство у Дэвида Пирсона.
- Круг 105: Ричард Петти перехватил лидерство у Бобби Эллисона.
- Круг 110: Дэвид Пирсон перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Круг 116: Ричард Петти перехватил лидерство у Дэвида Пирсона.
- Круг 118: Джим Вандайвер умудрился перегреть свой автомобиль.
- Круг 125: Бобби Эллисон сошел из-за отказа двигателя.
- Круг 129: Дэвид Пирсон перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Круг 131: Лобовое стекло Донни Эллисона было серьезно повреждено.
- Круг 132: Ричарду Чайлдрессу удалось перегреть свой автомобиль.
- Круг 138: Ричард Петти перехватил лидерство у Дэвида Пирсона.
- Круг 141: Дэвид Пирсон перехватил лидерство у Ричарда Петти.
- Финиш: Дэвид Пирсон был официально объявлен победителем мероприятия.
Ссылки
- ↑ Информация о погоде для гонок Medal of Honor Firecracker 400 1973 года в The Old Farmers' Almanac
- ^ abcdef Информация о гонках Medal of Honor Firecracker 400 1973 года на сайте Racing Reference
- ^ Причина названия гонки на NASCAR.com
- ↑ 1973 Медаль Почета Firecracker 400, бригадиры экипажей на гонках
- ^ Информация о гонках Medal of Honor Firecracker 400 1973 года на сайте Fantasy Racing Cheat Sheet