Medford — станция в деревне Медфорд, штат Нью-Йорк , на главной линии ( ветвь Гринпорт ) железной дороги Лонг-Айленда . Медфорд расположен на шоссе штата Нью-Йорк 112 между Пеконик-авеню и Лонг-Авеню. Доступ к станции возможен по узкой извилистой дороге, отходящей от шоссе 112. Эта дорога соединялась с перекрестком Огайо-авеню, пока Огайо-авеню не была закрыта к северу от Пеконик-авеню в 2007 году. Также возможен доступ с северного конца Орегон-авеню, хотя пожарная служба Медфорда периодически закрывает подъездную дорогу к Орегон-авеню для учений или других занятий.
Станция Медфорд была первоначально открыта 26 июня 1844 года, когда главная линия заканчивалась на бывшей станции Карманс-Ривер к востоку от станции Япханк . 20 августа 1863 года станция сгорела, но не была восстановлена до 1889 года. Эта версия представляла собой двухэтажное сооружение, расположенное недалеко от одноуровневого переезда с NY 112 , который считался одним из самых опасных переездов на железной дороге Лонг-Айленда. Требования о мосте игнорировались на протяжении 1920-х и 1930-х годов. Только когда в 1940 году на переезде погиб родственник правительственного чиновника, были предприняты какие-либо попытки построить мост через трассу 112. [4] Когда пути были подняты, станция была перестроена как двухуровневое здание станции вдоль набережной с зоной ожидания для пассажиров на верхнем этаже и грузовым депо REA Express около парковки на уровне земли. Мост через NY 112, имеющий низкий клиренс в 12 футов 9 дюймов, [5] был спроектирован для двух путей, но второй путь был заброшен в начале 1960-х годов. [6] Здание вокзала было закрыто в 1958 году, первый этаж был заблокирован, а второй этаж был снесен в 1964 году и засыпан землей. Небольшое деревянное укрытие было добавлено к платформе в 1988 году и позже заменено на плексигласовое.
В конце 1990-х годов станция была перестроена снова в рамках подготовки к новому парку двухэтажных вагонов, которым требуются высоко расположенные платформы для посадки, и к будущей электрификации линии. При перестройке бывшая наземная платформа была поднята, с новой лестницей и пандусом для инвалидных колясок с парковки, а также был построен небольшой навес на уровне платформы. Парковка на станции Медфорд бесплатная и неограниченная, что резко контрастирует с ситуацией на многих других станциях LIRR.
Вдоль южной стороны насыпи пути находится командный путь для грузовых перевозок, предоставляемый New York & Atlantic Railway с 1997 года, а ранее LIRR для клиентов, не имеющих доступа к сети. Это было сделано для нескольких близлежащих компаний по производству строительных материалов и их предшественников в течение многих лет с момента подъема над Rte. 112 в 1940-х годах. Когда станция Holtsville была закрыта 16 марта 1998 года, пассажирам из Holtsville было рекомендовано использовать станции Medford и Ronkonkoma , хотя большинство использует Ronkonkoma. На станции также находится мемориал жертвам террористических атак 11 сентября 2001 года .
Благодаря успеху Long Island Rail Road Demonstration Farm на ветке реки Уэйдинг , вторая ферма открылась к востоку от станции Медфорд с 1907 по 1927 год. Это место также было известно как Medford Prosperity Farm, а оставшаяся часть фермы находится около моста Horse Block Road через Long Island Avenue. Бывший президент Теодор Рузвельт посетил ферму в рамках своей «Кампании свистков» 1910 года.
Эта станция имеет одну высокую боковую платформу к югу от пути, которая достаточно длинна для полутора вагонов, чтобы принимать и высаживать пассажиров. Помимо грузовой ветки, обслуживаемой New York & Atlantic Railway, указанной выше, у Main Line есть один путь в этом месте.
