stringtranslate.com

Станция Medical Center (Вашингтонское метро)

Станция Medical Center — станция метрополитена Вашингтона в Бетесде, штат Мэриленд , США. Островная платформа станции была открыта 25 августа 1984 года и управляется Управлением транзита столичного района Вашингтона (WMATA). Предоставляя услуги для Красной линии , станция обслуживает кампус Национального института здравоохранения и Национальный военно-медицинский центр Уолтера Рида и расположена на Роквилл-Пайк и Саут-Драйв. Поскольку в этом районе мало розничных магазинов и нет пригородной парковки, эта станция используется почти исключительно сотрудниками и посетителями этих двух учреждений. [ требуется ссылка ]

История

Станция открылась 25 августа 1984 года. [3] [4] Её открытие совпало с завершением строительства 6,8 миль (10,9 км) железной дороги к северо-западу от станции Ван-Несс–УДК и открытием станций Бетесда , Френдшип-Хайтс , Гросвенор и Тенлейтаун . [3] [4] [5]

В сентябре 2009 года округ Монтгомери подал заявку на федеральный грант в размере 20 миллионов долларов на строительство пешеходного туннеля под Rockville Pike для улучшения доступа к остановке Medical Center из Walter Reed Medical Center. В настоящее время здесь есть только пешеходный переход, и многие пассажиры пересекают оживленную улицу от Walter Reed на восточной стороне MD 355, чтобы попасть на станцию ​​на западной стороне. Строительство изначально должно было начаться в 2011 году, [6] но проект был одобрен только в 2013 году. [7] Проект полностью финансируется в размере 68 миллионов долларов, в основном через Министерство обороны , и включает в себя установку новых глубоких лифтов, улучшение наземных велосипедных и пешеходных сооружений, а также расширение полосы левого поворота на южном направлении MD 355. Строительство проекта началось в 2017 году. Лифты и лестницы подземного перехода MD 355 открылись в конце 2021 года, а лифты с восточной стороны на мезонин, еще один лифт на платформу и новая лестница открылись 25 февраля 2022 года. [8] [9]

Планировка станции

Medical Center — последняя подземная станция, ведущая к Shady Grove , так как к северу от этой станции она выходит из туннеля на короткую возвышенную секцию, пересекающую Capital Beltway . Станция является одной из 11 станций в системе, построенной с помощью скального туннелирования, и, соответственно, находится глубже под землей, чем большинство станций в системе. [10] Ее платформа расположена на 114 футов (35 м) ниже ее западного входа и более чем на 120 футов (37 м) ниже уровня улицы. [1] [11]

В отличие от большинства других станций Red Line, эскалаторный блок выходит на поверхность снаружи, а не находится в подземной посадочной площадке. [12] Эти эскалаторы расположены на юго-западном углу Rockville Pike и South Drive, где также расположены автобусные отсеки и парковка Kiss and Ride . Эскалаторы имеют длину 202 фута (62 м) и поднимаются на 101 фут (31 м) от мезонина до входной площадки. [13]

Ссылки

  1. ^ ab Kraut, Aaron (13 июня 2016 г.). «Стоимость проекта тоннеля Rockville Pike и лифтов метрополитена увеличивается на 36 миллионов долларов». Bethesda Magazine .
  2. ^ "Metrorail Ridership Summary". Управление транзита столичного округа Вашингтон . Получено 10 февраля 2024 г.
  3. ^ ab Staff Reporters (25 августа 1984 г.), «Красная линия добавляет 6,8 миль; церемония открытия нового участка назначена на сегодня в Френдшип Хайтс», The Washington Post , стр. B1
  4. ^ ab Brisbane, Arthur S. (26 августа 1984 г.), «Все на борт; Празднества в метро приветствуют последнее расширение Красной линии», The Washington Post , стр. A1
  5. ^ "Последовательность открытий Metrorail" (PDF) . Washington Metropolitan Area Transit Authority. 2017. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2018 г. . Получено 11 февраля 2018 г. .
  6. ^ Ujifusa, Andrew (16 сентября 2009 г.). «Округ предлагает построить подземный переход для станции метро Medical Center». Montgomery County Gazette . Получено 10 декабря 2010 г.
  7. ^ "Проект переезда метрополитена медицинского центра". Правительство округа Монтгомери . Получено 11 февраля 2018 г.
  8. ^ Мартинес, Хулио (11 января 2018 г.). «Туннель будет построен для пешеходов». DC Military . Получено 11 февраля 2018 г.
  9. ^ Брукс, Джереми (11 января 2018 г.). «Прогресс в продолжении проекта пересечения MD 355 до 2018 г.». DC Military . Получено 11 февраля 2018 г.
  10. ^ «См. некоторые из причин, по которым Metrorail трудно обслуживать». Washington Post . Получено 6 февраля 2021 г.
  11. ^ Департамент транспорта округа Монтгомери. «MD 355 Crossing (BRAC) South of Jones Bridge Road/Center Drive to North of South Wood Road/South Drive Geotechnical Baseline Report for Proposal» (PDF) . Получено 10 февраля 2021 г. .
  12. ^ Джонсон, Мэтт (8 июля 2014 г.). «Каковы 10 самых длинных эскалаторов метро?». Большой Большой Вашингтон . Получено 11 февраля 2018 г.
  13. ^ "Замена эскалатора на входе в медицинский центр | WMATA". www.wmata.com .

Внешние ссылки