Линия Мэйтэцу-Цусима (名鉄津島線, Мэйтецу Цусима-сен ) — японская железнодорожная линия протяженностью 11,8 км (7,33 миль), которая соединяет станцию Сукагути в Киёсу, Айти, со станцией Цусима в Цусиме, Айти . Он принадлежит и управляется частным железнодорожным оператором Nagoya Railroad (Meitetsu). Манаку принимают на всех станциях.
Линия открылась как двухпутная междугородная, эксплуатируемая Nagoya Electric Railway, которая является предшественницей Nagoya Railway. Это маршрут в город Цусима по дороге Цусима. Из-за того, что линия проходит через низинные заболоченные районы, она много раз была повреждена тайфунами и внезапными ливнями.
Есть только несколько поездов, которые строго ограничены линией Цусима. Большинство поездов обеспечивают сквозное обслуживание на линии Мэйтэцу Бисай в направлении станции Сая и более половины поездов обеспечивают сквозное обслуживание на главной линии Нагоя .
Кроме того, поскольку регулярный поезд направления Гифу должен отправляться со станции на главной линии Нагоя, каждая остановка между требуемым местом отправления по-прежнему является прямой поезд линии Цусима.
Эта система была создана в декабре 2008 года для удобства домашнего использования в направлении Цусимы. Это ограниченное количество мест для всех вагонов экспресса. Это тот, который был обновлен экспрессом линии Кова в форме, чтобы продлить движение до станции Сая линии Бисай только в будние дни вечером. [2]
Первоначально время отправления поезда было установлено на станции Кова, но после пересмотра в марте 2011 года первым поездом стала станция Уцуми .
В декабре 2008 года Rapid Express (до изменения названия на Express в январе 2005 года) действовал как прямая система, линия Нисио была изменена на местный экспресс, работа линии Цусима в качестве экспресса осуществляется только один раз утром по будням и два раза вечером.
На этой линии для шестивагонного дома, за исключением станции первого порядка и станции Цусима, обе станции Нагоя-2 делают прорезь для дверей.
Он установлен в часовом поясе с утра до вечера буднего вечера пик и субботнего праздника, линия Бисай станция Сая-линия Нисио станция Кира Ёсида имеет два часовых рейса (от станции Мэйтэцу Нагоя до экспресса, частичный часовой пояс - местный экспресс в пределах линии Нисио). Поскольку нисходящий поезд той же системы становится обычным от станции, до которой он требуется, на линии Цусима нет нисходящего поезда, который курсирует местным экспрессом. В прошлом он работал по будням, а также по субботам и выходным, но поскольку система станции Тоёакэ была сокращена из-за поправки в марте 2011 года, система была заменена станцией Дзингумаэ (нисходящий.
В связи с тем, что станция Мэйтэцу Нагоя) — Ятоми использовалась для движения поездов между станциями, местное экспресс-сообщение часового пояса было утрачено.
Вертикальная линия, ромб для контакта с экспрессом Нагойской главной линии на станции подчиняется основному. В текущем ромбе попеременно эксплуатируется поезд и прямой поезд Нагойской главной линии между станцией ､-станцией Сая и станцией Ятоми в любой схеме.
Как описано выше, схема нерабочего дня дня собрана в редакции декабря 2008 года, это та, которая была изменена в редакции марта 2011 года только в будний день дня. Он работает почти в четырехвагонном поезде, утром в будний день это восьмивагонный поезд, работает с интервалом около 10 минут, это стало схемой для смены типа на экспресс и экспресс на требуемой станции. Восьмивагонный поезд спуска, который был установлен для подачи на них, за исключением станции устья, станции Фудзинами, станции Цусима, для 6 как дома, Нагойский путь 2 Оба делают дверь разреза.
Местные поезда останавливаются на всех станциях.