Mercedes -Benz W205 является четвертым поколением Mercedes-Benz C-Class , который производился Daimler AG в период с 2014 по 2021 год. W205 C-Class предшествовал W204 C-Class , а на смену ему пришел W206 C-Class . C-Class четвертого поколения был доступен в кузовах седан (W205), универсал/универсал (S205), купе (C205), кабриолет (A205) и седан с длинной колесной базой (V205).
W205 стал первым автомобилем, в котором использовалась совершенно новая платформа модульной задней архитектуры (MRA) . Новая конструкция значительно легче, благодаря широкому использованию алюминия по всему корпусу, что привело к снижению веса на 100 кг (220 фунтов). [9] По данным Mercedes-Benz, конструкция гораздо более жесткая, чем у других автомобилей этого класса. [10]
Автомобиль был официально представлен 16 декабря 2013 года и дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2014 года . [11] Производство W205 началось 4 февраля 2014 года на заводе в Бремене . [12] Продажи в Европе начались в марте 2014 года, в Северной Америке автомобиль поступил в продажу в сентябре 2014 года, а в Южной Африке — в марте 2015 года.
Поскольку Mercedes-Benz CLA-Class (выпущенный в апреле 2013 года) взял на себя роль нового седана начального уровня в линейке автомобилей Mercedes, [13] Mercedes решил сделать W205 C-Class больше, чем его предшественник, и больше похож на W222 S-Class , что делает его «мини-S-классом». [14]
W205 включал в себя комплектации Sport и Luxury с 2,0-литровым двигателем I4 с турбонаддувом мощностью 241 л.с. (180 кВт) и 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 329 л.с. (245 кВт). Полный привод Mercedes 4MATIC входит в стандартную комплектацию начального предложения. Автомобиль примерно на 3,7 дюйма (94 мм) длиннее и на 1,7 дюйма (43 мм) шире, чем W204. [15]
Основанный на новой модульной заднеприводной платформе MRA, он оснащен четырехрычажной подвеской передней оси и пятирычажной подвеской задней оси .
Подключаемая гибридная версия была представлена на Североамериканском международном автосалоне в январе 2015 года и доступна как в вариантах седан, так и в вариантах универсал. [16] Подключаемый гибрид C 350e оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем в сочетании с электродвигателем мощностью 60 кВт , обеспечивающим общую мощность системы 205 кВт (275 л.с.) и крутящий момент 600 Нм (443 л.с.). фунт-фут). Двигатель питается от литий-ионной батареи емкостью 6,2 кВтч , обеспечивая запас хода на полностью электрической энергии 31 км (19 миль), выбросы CO 2 48 г/км и расход топлива 2,1 л/100 км (130 миль на галлон ‑imp ; 110). миль на галлон — США ) в соответствии с Новым европейским ездовым циклом (NEDC). C 350e оснащен тактильной педалью акселератора. [17]
В 2018 году Mercedes-Benz выпустил еще один подключаемый гибрид C 350 – но на этот раз это вариант с дизельным двигателем. [18]
Дебютировавшее на автосалоне во Франкфурте в 2015 году , внешнее купе C-Class во многом повторяет внешний вид седана C-Class 2014 года. Оба автомобиля имеют одинаковый базовый стиль передней части вплоть до передней кромки дверей. Сзади купе C-Класса второго поколения во многом повторяет дизайн купе S-Класса 2014 года . [19]
В интерьере используется та же приборная панель и распределительное устройство, что и в седане C-Class 2014 года, но купе C-Class получает уникальные передние спортивные сиденья со встроенными подголовниками, а также два отдельных задних сиденья. Из-за отсутствия средней стойки в стандартную комплектацию входит автоматическое устройство подачи ремня безопасности, аналогичное тому, которое используется в купе E-Класса 2014 года . [19]
Развлекательная система, совместимая с Bluetooth и позволяющая выходить в Интернет через мобильный телефон, входит в стандартную комплектацию. Также включена функция Attention Assist, предупреждающая водителя о невнимательности и сонливости. К нему присоединяется система предотвращения столкновений, которая может осуществлять автономное торможение на скорости до 124 миль в час (200 км/ч) в сочетании с еще одной стандартной системой под названием Adaptive Brake Assist. [19]
В рамках усилий Mercedes-Benz по утверждению себя в авангарде технологий автономного вождения купе C-Класса 2015 года также оснащено дополнительной системой Distronic Plus. Она позволяет купе автономно управлять автомобилем, чтобы оставаться на своей полосе движения на скорости от 0 до 124 миль в час (от 0 до 200 км/ч). [19]
Первый в истории кабриолет C-класса Mercedes-Benz (фактически единственный компактный кабриолет с 1955 года) был представлен на Женевском автосалоне 2016 года . Созданный на базе купе C-класса, четырехместный автомобиль с мягким верхом сохраняет те же основные размеры, что и купе, но немного выше. Его тканевую крышу можно открыть или закрыть за 20 секунд на скорости до 50 км/ч (31 миль в час). В открытом состоянии крыша хранится в багажнике. [20]
Интерьер кабриолета C-Класса практически идентичен салону купе, но включает в себя теплоотражающую кожу и переключатель на центральной консоли для открытия и закрытия крыши. Спортивные сиденья также оснащены системой обогрева Mercedes AIRSCARF, а система AIRCAP предотвращает сквозняки в салоне. [20]
_station_wagon_(2018-08-06)_01.jpg/1280px-2017_Mercedes-Benz_C_43_AMG_(S_205)_station_wagon_(2018-08-06)_01.jpg)
_station_wagon_(2018-08-06)_02.jpg/1280px-2017_Mercedes-Benz_C_43_AMG_(S_205)_station_wagon_(2018-08-06)_02.jpg)
C 450 AMG 4MATIC оснащен тем же двигателем, что и C 400 4MATIC. Он имеет более мощную версию 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л.с. (270 кВт) и крутящего момента 384 фунт-фут (521 Нм). Некоторые компоненты, такие как передняя ось, система рулевого управления и подвеска, аналогичны C 63. Он имеет полный привод и работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он достигает скорости 62 миль в час (100 км/ч) за 4,9 секунды. [22]
В 2017 модельном году C450 AMG был переименован в AMG C 43. Он сохранил тот же 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, но теперь сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и некоторыми косметическими изменениями, а также становится доступным в кузове купе. чем седан.
AMG C 63 использует тот же 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, что и спортивный автомобиль Mercedes-AMG GT . Mercedes предлагает его с двумя вариантами мощности: 469 л.с. (350 кВт) и 650 Нм (479 фунт-фут) крутящего момента для C 63 и 503 л.с. (375 кВт) и 700 Нм (516 фунт-фут) крутящего момента. для более мощного C 63 S. Переходя на уменьшенный двигатель с турбонаддувом, Mercedes утверждает, что версия W205 потребляет на 32 процента меньше топлива, чем модель, которую она заменила. [23]
C 63 также должен быть в состоянии разогнаться до 0–62 миль в час (0–100 км/ч) за 4,1 секунды с максимальной скоростью, ограниченной электроникой на отметке 155 миль в час (249 км/ч), и за 3,9 секунды в варианте S с максимальная скорость 180 миль в час (290 км/ч) по специальному заказу AMG на увеличение ограничителя скорости. [24] В автомобиле по-прежнему используется семиступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает мощность на задние колеса, и трехступенчатые адаптивные амортизаторы, характерные для моделей AMG, а также чувствительное к скорости регулируемое рулевое управление. В комплект также входят высокоэффективные тормоза: диски диаметром 390 мм (15,4 дюйма) спереди и диски диаметром 360 мм (14,2 дюйма) сзади. На обоих концах автомобиля установлены суппорты с надписью AMG. Первые поставки на европейский рынок состоялись в начале 2015 года, а позже в том же году дебютировал в США. [23]
Вариант Estate служил официальным медицинским автомобилем Формулы-1 в период с 2015 по 2021 год, и с тех пор был заменен 4-дверным купе Mercedes-AMG GT .
_IMG_2983.jpg/1280px-Mercedes-AMG_C_63_(A205)_IMG_2983.jpg)
.jpg/1280px-Mercedes-AMG_C_63S_Coupe,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A3011).jpg)
Mercedes-Benz также представил высокопроизводительное купе C 63 от Mercedes-AMG на автосалоне во Франкфурте в 2015 году . Купе C 63 отличается множеством отличительных элементов дизайна, которые отличают его от более скромного брата. Наиболее очевидным является агрессивный передний бампер с более крупными воздухозаборниками для подачи большего количества воздуха к 4,0-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом, а также к его высокопроизводительным тормозам. Решетка радиатора также уникальна, а капот имеет мускулистую рябь, которой нет у обычного купе C-класса. [25]
Купе C 63 также выигрывает за счет более широкой колеи, о чем свидетельствуют перекачанные колесные арки. Колеса у модели Mercedes-AMG также больше — 19 дюймов в диаметре. В стандартной комплектации купе C-Класса поставляется с 18-дюймовыми колесами. [25]
Механическая комплектация практически идентична седану C 63. Это означает 469 л.с. (350 кВт) у купе C 63 и 503 л.с. (375 кВт) у модели под маркой S. Привод будет осуществляться только на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. [26]
Версии с фейслифтингом были выпущены в 2018 году для модели 2019 года. Изменения включают в себя:
_%E2%80%93_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Mercedes-Benz_C_180_Exclusive_(W_205)_%E2%80%93_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_M%C3%BCnster.jpg)
