Mercedes -Benz W189 модель 300 представлял собой четырехдверный роскошный туристический автомобиль, выпускавшийся Mercedes-Benz в период с 1957 по 1962 год. В то время это была флагманская модель компании, эквивалентная современным S-классу и Maybach .
Продаваемый как Type 300d, [2] он был равен по характеристикам и цене, но превосходил по характеристикам своего конкурента Rolls-Royce Silver Cloud . [3] Он пользовался поддержкой государственных деятелей и лидеров бизнеса и предлагал такие варианты, как стеклянная перегородка, мобильный УКВ-телефон и диктофон.
Почти вручную построенный флагман компании , 300d часто в разговорной речи называют Adenauer , в честь Конрада Аденауэра , первого канцлера Германии (тогда Западной Германии ), который использовал шесть кастомных версий кабриолета , седана с жесткой крышей и ландоле W189. и его предшественник серии W186 во время его пребывания в должности. Среди особенностей этих «парадных автомобилей» были письменные столы, сирены, шторы, разделительные перегородки, люки на крыше и полукрышные конфигурации «ландоле».
Технологически продвинутый, [4] 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель «Тип 300» считался «водительским» автомобилем, разделяя многочисленные конструктивные инновации и механические компоненты с культовым Mercedes-Benz 300 SL «Крыло чайки», включая двигатель и подвеску. и шасси. На смену ему в 1963 году пришел 6-литровый W100 Mercedes-Benz 600 Grosser Mercedes .
300д
Мерседес-Бенц 300d салонW186 1952 года (слева) и W189 1962 года (справа)Mercedes-Benz 300d длиной в лимузин был представлен в 1957 году. Удлиненная колесная база и новый кузов добавили на 4 дюйма пространства для ног на задних сиденьях по сравнению с 300c.300д 1959 года сзади
Преемник последней флагманской модели Mercedes серии W186 , 300c , увеличенный 300d (W189), был представлен в августе 1957 года. Его новый код шасси отражал радикальные усовершенствования, которые включали модернизированный кузов, новаторский впрыск топлива и уникальную конфигурацию жесткой крыши , превращающую его в бесколонный фаэтон .
Доступный как седан, так и кабриолет, он сохранил проверенное шасси X-образной рамы W186 и был оснащен более мощной версией 3,0-литрового (2996 куб.см/182 дюйма³) верхнего распредвала с алюминиевой головкой M186 Straight-6 , M189 .
Эти общие улучшения были продемонстрированы в культовом 300SL «Крыло чайки», самом быстром серийном автомобиле своего времени, включая механический непосредственный впрыск Bosch и инновационное диагональное соединение головки с блоком, которое позволяло использовать впускные и выпускные клапаны увеличенного размера. Мощность составляла четную мощность на кубический дюйм, 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5500 об/мин. [5]
Разработанный для обеспечения надежной работы при длительной интенсивной эксплуатации, двигатель имел глубокую водяную рубашку, термостатируемое масляное охлаждение, подшипники со свинцово-медным покрытием и закаленный коленчатый вал. Трехступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner была стандартной. Не имея естественной крейсерской скорости, автомобиль мог поддерживать максимальную скорость в течение всего дня, если позволяли дорожные условия. [6]
Сочетание жесткой X-образной рамы из стальных труб яйцевидной формы и независимой подвески всех четырех колес обеспечивало удивительно маневренную управляемость. Спереди использовались двойные поперечные рычаги , винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости, а сзади — типичная для Mercedes двойная винтовая пружина . Инновационная задняя подвеска с выравниванием нагрузки, управляемая с помощью приборной панели, включает торсион для увеличения жесткости на одну треть, когда это необходимо, а центральная система смазки с педальным управлением обеспечивает бесшумность точек трения. [3] Тормоза представляли собой барабанные гидравлические вакуумные усилители по всему периметру, рулевое управление с рециркуляцией шариков . Новыми опциями были гидроусилитель руля и кондиционер Artic-Kar . [5]
Дополнительные 4 дюйма колесной базы обеспечили больше места для ног сзади, как и у модели Rolls-Royce Silver Cloud с длинной колесной базой , также представленной в том же году. [7] Съемные задние фонари обеспечивали беспрепятственный обзор через переднее вентиляционное окно сзади, что очень ценится в популярной роли модели как «парадного автомобиля».
Всего до марта 1962 года было произведено 3077 моделей 300d (по цене 27 000 немецких марок), а также 65 кабриолетов D на базе 300d по специальному заказу (35 500 немецких марок). После некоторого совпадения с меньшим, более современным стилем W112 на шасси 300SE, который разделял его двигатель, лимузин 300d в конечном итоге был заменен в качестве флагмана компании в 1963 году на 600 Pullman "Grand Mercedes".
^ "300 300b 300c 300d Кабриолет Седан 1951-1962" . Silverstarrestorations.com . Проверено 1 октября 2010 г.
^ «Подержанные автомобили на тесте: Rolls Royce Silver Cloud» . Автокар . 126 сн. 3707: 66–67. 2 марта 1967 года.
Библиография
Барретт, Фрэнк (1998). Иллюстрированное руководство покупателя Mercedes-Benz . Серия иллюстрированных руководств покупателя Motorbooks International (2-е изд.). Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0451-3.
Кларк, РМ, изд. (1987). На Мерседесе 1952-1962 гг . Серия «Дорога и трек» . Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN 1-869826-40-Х.
Хартманн, Матиас (2017). Das große Mercedes-Cabrio-Buch [ Большая книга Mercedes Cabrio ] (на немецком языке) (перепечатка оригинального издания 1992 года). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN 9783958435810.
Хофнер, Гериберт (2011). Mercedes-Benz Typenkunde [ Типовое исследование Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 3. Modelle der Oberklasse von 1951 bis 1972, Luxusklasse, S-, SL- und SLC-Klasse [Том 3. Модели высшего класса с 1951 по 1972 год, класс Luxury, S-, SL- и SLC-класс]. Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN 9783768832786.
Келинг, Бернд С. (2021). Mercedes-Benz: Все, что вы хотите знать о 300 и 300S: от седана 300 до кабриолета 300Sc . Независимо опубликовано. ISBN 9798723506695.
Лаример, Фред (2004). Руководство покупателя Mercedes-Benz: родстеры, купе и кабриолеты . Сент-Пол, Миннесота, США: Издательство MBI. ISBN 0760318115.
Ниманн, Гарри (2006). Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886 [ Легковые автомобили Mercedes-Benz: Автомобильные легенды и истории с 1886 года ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613025965.
Ницке, В. Роберт (1995). Книга серийных моделей Mercedes-Benz 1946–1995 (4-е изд.). Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0245-6.
Освальд, Вернер [на немецком языке] (2001). Deutsche Autos [ Немецкие автомобили ] (на немецком языке). Том. Группа [Том] 4: 1945–1990 Audi, BMW, Mercedes, Porsche и другие [и другие]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021315.
——————— (2001). Mercedes-Benz Personenwagen [ Легковые автомобили Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 2: 1945–1985 [Том 2: 1945–1985]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021684.
Роде, Майкл; Кох, Детлеф (2000). Мерседес Бенц . Серия Typenkompass (на немецком языке). Том. Группа 1. Personenwagen 1945 – 1975 [Том 1. Легковые автомобили 1945 – 1975]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 361302019Х.
Сакарди, Каэтан (2013). Mercedes-Benz 300 и 600: Staatslimousinen 1951–1981 [ Mercedes-Benz 300 и 600: Государственные лимузины 1951–1981 ]. Серия Schrader-Typen-Chronik (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613035324.
Шлегельмильх, Райнер В. [на немецком языке] ; Лебринк, Хартмут; фон Остеррот, Йохен (2013). Мерседес (переработанная ред.). Кенигсвинтер, Германия: Издательство Ullmann. ISBN 978-3-8480-0267-2.
Тейлор, Джеймс (1985). Mercedes-Benz с 1945 года: Путеводитель для коллекционера . Том. 1: 1940-е и 1950-е годы. Кройдон, Великобритания: Публикации по автогонкам. ISBN 0-900549-95-5.
Видмайер, Михаэль (2004). Mercedes-Benz 300: мифы виер поколений [ Mercedes-Benz 300: миф в четырех поколениях ]. Серия WKP-Edition Klassik (на немецком языке). Фрайлассинг: WKP-Verlag. ISBN 3980727130.
Цейхнер, Вальтер (1990). Mercedes Benz 300: 1951-1962 – Седаны, купе, кабиолеты . Автомобильная серия Шиффер. Вест-Честер, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing. ISBN 0887402496.
«300 С (W188)». Виртуальный автомобильный музей Фила Сида . Проверено 1 декабря 2005 г.
«300 (W186, W189)». Виртуальный автомобильный музей Фила Сида . Проверено 1 декабря 2005 г.
«Мерседес-Бенц Тип 300 Аденауэр». MBZPonton.Org . Проверено 1 декабря 2005 г.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Mercedes-Benz W189, на Викискладе?