stringtranslate.com

Mercedes-Benz SSK

Салон Mercedes-Benz SSK
Обтекаемый граф Тросс-кузов Mercedes-Benz SSK

Mercedes -Benz SSK (W06) — родстер , выпускавшийся немецким производителем автомобилей Mercedes-Benz в период с 1928 по 1932 год. Название является аббревиатурой от Super Sport Kurz , что по-немецки означает «Super Sport Short», поскольку это была короткобазная модификация Mercedes -Benz Modell S. Экстремальные характеристики SSK и многочисленные успехи в соревнованиях сделали его одним из самых почитаемых спортивных автомобилей своей эпохи. [1] [2]

Дизайн и достижения

SSK был последним автомобилем, разработанным для Mercedes-Benz Фердинандом Порше , прежде чем он ушел, чтобы основать свою собственную компанию . [3] [4] SSK является развитием Modell S 1927 года (S для Sport), которая была основана на Modell K (K для "Kurzer Radstand", что означает короткая колесная база) варианта Mercedes-Benz Typ 630. Шасси SSK было на 19 дюймов (480 мм) короче, чем у Modell S, что сделало автомобиль еще легче и более маневренным для гонок , [5] особенно коротких гонок и подъемов на холмы. [6]

Оснащенный наддувным одновальным верхним распредвалом 7-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем [6] [7], производящим 200–300 лошадиных сил (150–220  кВт ) и более 500 фунт-фут (680 Н·м) крутящего момента (в зависимости от состояния настройки ), [7] SSK имел максимальную скорость до 120 миль в час (190 км/ч), что делало его самым быстрым автомобилем своего времени. [8] Нагнетатель на двигателе SSK управлялся сцеплением, которое включалось при полном нажатии на педаль газа, а затем при дополнительном нажатии на педаль. Отпускание педали газа отключало сцепление нагнетателя. [6]

SSK одержал победу в многочисленных гонках, включая 500 миль Аргентины 1929 года, Гран-при Кордовы 1929 и 1930 годов, Гран-при Аргентины 1931 года, а также, под управлением легендарного гонщика Гран-при Рудольфа Караччиолы , в гонке Ulster Tourist Trophy 1929 года (трасса Ards), Гран-при Ирландии 1930 года, Гран-при Германии 1931 года и Mille Miglia 1931 года . [9] [10]

Линейка S/SS/SSK была одним из номинантов в предпоследнем туре голосования на премию «Автомобиль века» в 1999 году, выбранном группой из 132 автомобильных журналистов и публичным интернет-голосованием. [11]

Подлинность и ценность

Всего было построено 33 SSK за время производства, [12] из которых около половины были проданы как Rennwagen (гоночные автомобили). [13] Многие из них были разбиты во время гонок и впоследствии разобраны на запчасти. Сохранилось всего четыре или пять полностью оригинальных моделей, и их редкость и богатое наследие делают их одними из самых востребованных автомобилей в мире; модель 1929 года была продана на аукционе Bonhams в Чичестере в сентябре 2004 года за 4,17 миллиона фунтов стерлингов (7,4 миллиона долларов США), что сделало ее вторым самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным в то время. [13] [14] Другой SSK, обтекаемая версия с кузовом « Count Trossi » (см. фото), принадлежащая и восстановленная модельером Ральфом Лореном , [15] выиграла награду best of show как на Pebble Beach Concours d'Elegance 1993 года, так и на Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2007 года . [16] [17] [18]

Ссылки

  1. ^ Донован, Сандра (2007). Спортивные автомобили . Lerner Publications. стр. 13. ISBN 978-0-8225-5928-3.
  2. ^ Лозье, Герберт (1967). Автомобиль королей: Мерседесы «К» и «S». Chilton Book Co. ISBN 978-0-8019-5209-8.
  3. ^ Келли, Прескотт В. (1998). "Фердинанд Порше, 1875 – 1951". Архивировано из оригинала 2011-10-02 . Получено 2017-09-26 .
  4. ^ "ЛЮДИ: ФЕРДИНАНД ПОРШЕ". GrandPrix.com . Внутри F1 . Получено 26.09.2017 .
  5. ^ Биггс, Генри. "Топ-10: величайшие Mercedes". MSN Cars . Архивировано из оригинала 2011-07-23.
  6. ^ abc Hill, Phil (апрель 1990 г.). Bryant, Thomas L (ред.). «Салон: Mercedes-Benz SSK Grace 1929 года, который не соответствует своим размерам». Road & Track . 41 (8). Newport Beach, CA, USA: Hachette Magazines: 124–129. ISSN  0035-7189. В заводской брошюре было обещано: «Эта модификация сделала его легче, быстрее и гибче; короткая модель, таким образом, подходит для коротких гонок, особенно в горах...»
  7. ^ ab "Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года" . Суперкары.нет . 18 апреля 2016 г. Проверено 27 сентября 2017 г.
  8. ^ Адлер, Деннис (2001). Mercedes-Benz: Silver Star Century. MotorBooks/MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0949-3.
  9. ^ "Mercedes-Benz SL History". Уникальные автомобили и детали . SS и SSK . Получено 27.09.2017 .
  10. ^ "1931 Милле Милья" . grandprixhistory.org . 16 августа 2010 года . Проверено 27 сентября 2017 г.
  11. ^ Дорнин, Тим (15 марта 1999 г.). «Автомобиль века голосует все реже». AAP General News. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 г.
  12. ^ "Mercedes-Benz SSK, 1928 - 1931". Классический M@RS . Получено 28 июня 2024 г.
  13. ^ ab Brownell, Dave (2003-08-31). "1929 Mercedes-Benz SSK Roadster: Рембрандт из железа и резины". Sports Car Market Magazine . Получено 27 сентября 2017 г.
  14. ^ Ломбард, Стефан (28 июля 2006 г.). «Самые дорогие коллекционные автомобили». Forbes . Получено 27 сентября 2017 г.
  15. ↑ Грант, Аннет (6 марта 2005 г.). «ИСКУССТВО: ВНИМАТЕЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ; Искусство с паршивым пробегом, но блестящим глянцем знаменитости». The New York Times . Получено 27 сентября 2017 г.
  16. ^ "Вневременное транспортное средство Ральфа Лорена". 26 октября 2007 г. Получено 27 сентября 2017 г.
  17. ^ "Lauren SSK крадет свет Villa d'Este". Classic & Sports Car. 10 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2010 г. Получено 27 сентября 2017 г.
  18. ↑ Мелиссен, Воутер (26 декабря 2007 г.). «Мерседес-Бенц 710 SSK 27/240/300 л.с. Тросси Родстер». Ultimatecarpage.com . Проверено 27 сентября 2017 г.

Внешние ссылки