Mercer был американским производителем автомобилей с 1909 по 1925 год. Он был известен своими высокопроизводительными автомобилями, особенно Type 35 Raceabout. [1]
Mercer Automobile Company была образована в мае 1909 года в Трентоне , округ Мерсер , штат Нью-Джерси. Она произошла от Walter Automobile Company , которая производила автомобили Walter и Roebling-Planche. Вашингтон А. Роблинг II договорился с Уильямом Уолтером о том, чтобы взять на себя управление его автомобильной компанией и использовать пустующую пивоварню в Гамильтоне, штат Нью-Джерси, принадлежавшую семье Кузеров. Фердинанд Роблинг, сын Джона А. Роублинга , был президентом, а его племянник Вашингтон стал генеральным директором. Секретарем-казначеем был Джон Л. Кузер. [1]
Первые автомобили Mercer появились в 1910 году. Дизайн приписывают AR Kingston, ET George и CG Roebling. Mercer был доступен как speedster , toy tonneau или touring car и оснащался четырехцилиндровыми двигателями Beaver с нижним расположением головки блока цилиндров.
T -head Raceabout был анонсирован в конце 1910 года для модельного года 1911 года, эта машина была идеей Вашингтона А. Роблинга II и построена инженером Финли Робертсоном Портером. Двигатель Mercer T-head устанавливался на все Mercer до 1914 года. [1]
Mercer были относительно дорогими автомобилями со средней ценой в 1914 году в $2500, что эквивалентно $76 047 в 2023 году. Реклама Mercer в 1914 году включала «Mercer — это Steinway автомобильного мира» и «Можно вдеть нитку в иголку, двигаясь со скоростью 60 миль в час». В 1912 году Вашингтон А. Роблинг II погиб в катастрофе Титаника . В 1914 году Финли Портер ушел в отставку, и его место занял Эрик Х. Деллинг, который спроектировал новый двигатель с L-образной головкой. Как и T-образная головка, Mercer L-образная головка была четырехцилиндровой, развивающей не менее 70 л. с. [2]
Деллинг обновил дизайн, так что даже спортивные Мерсеры имели ветровые стекла и сиденья. Были добавлены закрытые кузова, а также амортизаторы Houdaille. Деллинг ушел в 1916 году, а в 1917 году умер Ф. В. Роблинг, за которым годом позже последовал К. Г. Роблинг. Mercer Automobile Company потеряла направление, и в октябре 1919 года синдикат с Уолл-стрит, называвший себя Mercer Motors Company, приобрел контроль. Бывший вице-президент Packard Эмлен С. Хэйр стал президентом. [2]
Новая организация Mercer приобрела существенный интерес к маркам Locomobile и Simplex . В результате появилась Hare's Motors, но к августу 1921 года Hare's Motors рухнула, и контроль над Mercer перешел обратно к первоначальным сотрудникам Mercer, включая Джона Л. Кузера. [1]
В 1923 году был представлен шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов (двигатель Rochester) с трехступенчатой коробкой передач Brown & Lipe. Он присоединился к четырехступенчатому четырехцилиндровому двигателю Mercer, а в 1924 году Mercers получил передние тормоза. [2]
Разработанный в 1910 году, Type-35R Raceabout 1911 года, урезанный двухместный спидстер , разработанный для «безопасного и постоянного» вождения со скоростью более 70 миль в час (110 км/ч), был способен развивать скорость более 90 миль в час (140 км/ч). Рядный 4 -цилиндровый двигатель Raceabout с Т-образной головкой имел объем 293 кубических дюйма (4800 куб. см) и развивал мощность 55 лошадиных сил (41 кВт) при 1650 оборотах в минуту. [3]
Mercer Type-35R выиграл пять из шести гонок 1911 года, в которых он участвовал, проиграв только первую гонку Indianapolis 500. Raceabout стал одним из ведущих гоночных автомобилей той эпохи — высоко ценимый за свою качественную конструкцию и исключительную управляемость. [4]
В феврале 1914 года Эдди Пуллен , работавший на фабрике с 1910 года, выиграл Гран-при Америки, проходивший в Санта-Монике, штат Калифорния, проехав 403 мили (649 км) на Raceabout. Позже в том же году Эдди также выиграл гонку Corona Road Race, проходившую в Короне, штат Калифорния, 26 ноября. За победу в гонке на больших автомобилях на 300 миль (480 км) Пуллен выиграл 4000 долларов и дополнительно 2000 долларов за установление нового мирового рекорда в шоссейных гонках. Его средняя скорость 86,5 миль в час (139,21 км/ч) побила рекорд 78,72 миль в час (126,69 км/ч), установленный Тедди Тецлаффом в Санта-Монике в 1912 году. [4]
В 1914 году в гонках на шоссе в Элгине, штат Иллинойс , столкнулись и разбились два автомобиля Raceabout. Спенсер Уишарт , чемпион-гонщик, который всегда носил рубашку и галстук под комбинезоном, погиб вместе с механиком автомобиля Джоном Джентером. Это побудило компанию отменить свою гоночную программу. [5]
Похожая модель Mercer Raceabout 1913 года, известная как Model 35J, находится в постоянной экспозиции Автомобильного музея Фонда Симеоне в Филадельфии, штат Пенсильвания, США. [6]
Компания Mercer Motors Company, тогда контролируемая бывшими сотрудниками Mercer Automobile, продала свой завод компании Roller Bearing Co. of America в 1925 году. Все остальные активы были проданы Curran-McDevitt, дилерскому центру Mercer в Филадельфии. [1] Производство, которое прекратилось в 1924 году, было возобновлено в конце года и продолжалось, хотя автомобили в основном собирались из имеющихся деталей. [2] Mercer выпустил свои последние автомобили в 1925 году, после того как было построено около 12 893 автомобилей. [1]
В 1928 году бездействующая компания Mercer Motors Company была продана группе, возглавляемой Гарри М. Валем. Валем заключил контракт с Elcar Motor Company и ее инженером Майком Граффисом на создание новых прототипов Mercer. Корпорация Mercer Motors Corporation была зарегистрирована 21 ноября 1929 года. Только один Mercer был завершен до того, как последствия Великой депрессии положили конец планам производства. Этот Mercer был показан в отеле Montclair во время Нью-Йоркского автосалона в январе 1931 года и сохранился до сих пор. [1]
.jpg/1280px-1913_Mercer_(2537986397).jpg)
