« Метеор» — пассажирский поезд с названием , которым управляла железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско (также известная как SLSF или «Фриско»). Он курсировал ночью между Оклахома-Сити и Сент-Луисом через Талсу , а затем был продлен до Лоутона, штат Оклахома, 18 июля 1955 года. Это название было разделено с веткой « Метеор» , проходящей между Монеттом, штат Миссури, и Парижем, штат Техас. Позже эта линия была сокращена и завершилась в Форт-Смит, штат Арканзас.
« Метеор» был открыт между Сент-Луисом и Талсой в 1902 году. [1] Один инженер, присоединившийся к «Фриско» в 1917 году, вспоминал, что в то время « Метеор» уже был известным поездом. [2] Первоначально поезда тянули локомотивы Frisco класса 1300, представлявшие собой высококолесные двигатели Болдуина с колесной формулой 2-8-0 . [3] В конце 1930-х годов и в первые годы Второй мировой войны двигатели Frisco 1500 Baldwin с колесной формулой 4-8-2 взяли на себя эту работу. [2]
Локомотивы класса Frisco 4500 , а в частности локомотивы № 4500 , 4501 и 4502, являющиеся тремя из двадцати пяти локомотивов Baldwin 4-8-4 Северного класса , построенных для Фриско во время Второй мировой войны, позже были предназначены для использования на Meteor . Эти локомотивы были окрашены в характерную зелено-синюю, бело-серую окраску с надписью «Метеор» поперек тендера жирными красными буквами. [4] Эти три пассажирских паровоза также эксплуатировались на Texas Special . В 1948 году Frisco 4501, все еще в ливрее Meteor, провез туристический поезд президента Гарри С. Трумэна через его родной штат Миссури.
Когда « Метеор» был переоборудован для использования тепловозов, № 4500 был перекрашен в стандартный черный цвет Фриско с золотыми полосами и надписями и присвоен пассажирским поездам, таким как «Уилл Роджерс» . Косметически отреставрированный номер № 4500 , снова окрашенный в окраску «Метеор», теперь находится в исторической деревне на шоссе 66 по адресу 3770 Southwest Blvd. в Талсе, Оклахома . [5] Двигатель № 4501, также окрашенный в окраску «Метеор», находится в Музее Американской железной дороги во Фриско, штат Техас . [6]
Модернизированный, оснащенный дизельным двигателем «Метеор» начал полеты в западном направлении 14 мая 1948 года, а его первый поезд в восточном направлении отправился из Оклахома-Сити 15 мая. поезде, указал на стакан, наполненный почти до краев водой. «Ни капли не пролилось между Сент-Луисом и Талсой», - сказал он с гордостью. [2] Фриско приобрела локомотивы EMD E7 и вагоны Pullman для Meteor одновременно с тем, как они приобрели локомотивы для Texas Special , поэтому оба поезда имели уникальный внешний вид; ярко-красный, с гофрированными боковыми панелями из нержавеющей стали. Фриско купил для каждого поезда комплекты именных вагонов.
Последний день службы «Метеора» был 17 сентября 1965 года. [1] Хотя его маршрут был ночным, за ним следовал дневной поезд по тому же маршруту — «Оклахоман ». [7]
Именованные поезда часто имели именные автомобили; Фриско назвал автомобили Meteor в честь городов и рек. Не все автомобили, возможно, были названы, но имена тех, которые были указаны на боковых панелях, были заметны.
