Линия B (Лос-Анджелесское метро)

Линия скоростного транспорта в Лос-Анджелесе, Калифорния

Линия B (ранее Красная линия с 1993 по 2020 год) — полностью подземная линия скоростного транспорта длиной 14,7 миль (23,7 км) ^[1] , работающая в Лос-Анджелесе , между Северным Голливудом и центром Лос-Анджелеса . Это одна из шести линий в системе метрополитена Лос-Анджелеса , эксплуатируемая Управлением общественного транспорта округа Лос-Анджелес . Построенная в четыре этапа между 1986 и 2000 годами, линия обошлась в 4,5 миллиарда долларов.

Линия B — одна из двух полностью подземных линий метрополитена города (наряду с линией D ). Обе линии проходят через Кореатаун ​​и центр Лос-Анджелеса. По состоянию на 2019 год ^{[обновлять]}среднее количество посадок на объединенные линии B и D составило 133 413 в будние дни. ^[2]

В 2020 году Metro переименовало все свои линии, используя буквы и цвета: Красная линия стала линией B (сохранив красный цвет в служебном маркере), а Фиолетовая линия стала линией D.

Описание услуги

Маршрут

Линия B — это метро , ​​которое начинается на станции North Hollywood в Северном Голливуде , в долине Сан-Фернандо . Линия поворачивает на юго-восток под перевалом Кауэнга и проходит через Голливуд и Кореатаун , направляясь на восток вдоль бульвара Голливуд , а затем на юг вдоль авеню Вермонт . Прибыв на станцию ​​Wilshire/Vermont , линия сливается с линией D , и линии продолжаются между бульваром Уилшир и 7th Street (и недолго Ingraham Street), где линии пересекаются с линиями легкорельсового транспорта A и E на станции 7th Street/Metro Center . Затем линии проходят на северо-восток через центр Лос-Анджелеса , проходя через Финансовый район , площадь Першинг (рядом с историческим ядром ) и Civic Center , прежде чем завершиться на станции Union Station .

Линия B через перевал Кауэнга примерно следует ответвлению старой системы Pacific Electric .

Часы и частота

Поезда линии B ходят каждый день примерно с 4:30 утра до полуночи. Поезда ходят каждые 12 минут в часы пик. Рано утром и ночью обслуживание примерно каждые 20 минут. ^[3]

Список станций

В следующей таблице перечислены станции линии B, с севера на юг. Все станции расположены в городе Лос-Анджелес, Калифорния .

Пассажиропоток

Примечание: данные по пассажиропотоку указаны для линий B и D вместе.

История

Нынешняя линия B является результатом долгосрочного плана по соединению центра Лос-Анджелеса с центральной и западной частями города с помощью системы метро. Первоначальные предложения 1980-х годов предполагали, что она будет проходить по бульвару Уилшир до авеню Фэрфакс , а затем на север до долины Сан-Фернандо . Жители некоторых частей города резко выступили против метро. Взрыв метана в 1985 году в магазине одежды Ross Dress for Less недалеко от Фэрфакса дал представителю Генри Ваксману , представлявшему округ Фэрфакс, повод сорвать проект, против которого выступали его избиратели, запретив прокладку туннелей в предполагаемой «метановой зоне» к западу от Вестерн на Уилшире. ^[7] После некоторых политических споров был выбран новый маршрут по авеню Вермонт до бульвара Голливуд .

Внутреннее убранство и лестница на платформенный уровень станции Hollywood and Vine

Закладка первого участка метро состоялась 29 сентября 1986 года на месте будущей станции Civic Center/Grand Park . ^{[8] [9]} Современная линия B была построена в четыре минимальных рабочих участка:

• MOS-1, состоящая из пяти станций от Union Station до Westlake/MacArthur Park , открылась 30 января 1993 года как Красная линия. (В тот момент оператором линии все еще был Southern California Rapid Transit District ). ^[10]
• MOS-2A, состоящая из трех станций от Westlake/MacArthur Park до Wilshire/Western , открылась 13 июля 1996 года, хотя только одна станция на этом участке ( Wilshire/Vermont ) входит в состав современной линии B.
• MOS-2B, состоящая из пяти станций от Уилшира/Вермонта до Голливуда/Вайна , открылась 12 июня 1999 года. ^[11]
• MOS-3, продлевающий Красную линию от Голливуда/Вайна до Северного Голливуда , открылся 24 июня 2000 года. ^{[12] [13]}

В целом строительство метрополитена за четыре этапа обошлось в 4,5 миллиарда долларов. ^[13]

22 июня 1995 года во время строительства MOS-2B на Голливудском бульваре образовался провал , который едва не задел нескольких рабочих и нанес ущерб зданиям на улице. ^[14] Строительство метрополитена было отложено на время расследования и ремонта провала. Подрядчик на этом участке проекта был заменен, и из-за предполагаемого ненадлежащего управления строительством Red Line в 1998 году избиратели запретили использование существующих налогов с продаж для прокладки тоннелей метро. ^[15]

Поезд на станции метро North Hollywood линии B

Строительство MOS-3, для сравнения, продолжалось с относительно небольшим количеством проблем. Прокладка тоннеля от Северного Голливуда для метро началась в 1995 году. Рабочие копали под горами Санта-Моника с помощью проходческих машин. Работа продвигалась в среднем на 50–200 футов (15–61 м) в день, рабочие бригады работали круглосуточно шесть дней в неделю.

Первоначальные предложения по системе метро включали расширение на восток от Union Station до East Los Angeles и на запад от North Hollywood до транзитного узла Warner Center в долине Сан-Фернандо. Запрещено рытье туннелей под метро, ​​Metro обратилась к другим видам общественного транспорта. В долине Сан-Фернандо жители приняли закон в 1991 году, предписывающий, чтобы любая железнодорожная линия в этом районе была проложена под землей, ^{[16] [17]} поэтому Metro построила автобусную линию (теперь G Line ) от North Hollywood до Warner Center, которая открылась 29 октября 2005 года. К востоку от Union Station Metro построила линию легкорельсового транспорта с надземными и подземными участками до East Los Angeles, которая теперь является частью линии E Line , которая открылась 15 ноября 2009 года.

Операции

Во внутренних расписаниях Metro Rail линия B называется линией 802 .

Обслуживание

Внутри вагона Breda A650, используемого на линиях метрополитена B и D

Линия B работает с стоянки Division 20 (Санта-Фе), расположенной по адресу 320 South Santa Fe Avenue в центре Лос-Анджелеса. На этой стоянке хранится парк, используемый на линиях B и D, и там же проводится капитальный ремонт. Вагоны добираются до этой стоянки, проезжая мимо Union Station, поворачивая направо и выходя на поверхность на восточной конечной остановке Ducommun Street. Затем они едут на юг до 1st Street, проходят через моечную станцию ​​и заезжают на стоянку.

Подвижной состав

На линии B используются электропоезда A650 длиной 75 футов (22,86 м), произведенные компанией Breda в Италии . Поезда обычно ходят в шестивагонной конфигурации в часы пик и в четырехвагонной конфигурации в остальное время. Вагоны обслуживаются в сортировочной станции Metro на Санта-Фе-авеню около 4-й улицы вдоль реки Лос-Анджелес в центре Лос-Анджелеса.

В марте 2017 года Metro заказало новые вагоны CRRC HR4000 , которые будут работать на линии B после их поставки. ^[18] В январе 2024 года Metro заказало 182 поезда Hyundai Rotem HR5000 , что позволит в будущем заменить все поезда Breda A650, а также расширить обслуживание поездов, включая интервал движения поездов в четыре минуты. ^[19]

Возможные будущие расширения

Платформа восточного направления на станции Universal City

Расширение до Арт-дистрикта

В 2010 году по просьбе члена городского совета Лос-Анджелеса Тома Лабонжа сотрудники Metro изучали возможность добавления станции вдоль западного берега реки Лос-Анджелес к 6th Street и Santa Fe Avenue. Исследование пришло к выводу, что такое расширение, выполненное на уровне земли вдоль принадлежащей Metro полосы отвода, может быть завершено всего за 90 миллионов долларов.

Исследование предложило альтернативную станцию ​​на Division 20 Yard к северу от 4th Street и Santa Fe Avenue. Эта станция будет ближе к жилому населению Arts District. Поскольку новые пути для разворота должны быть построены как часть расширения линии D (чтобы обеспечить более короткие интервалы), это расширение Arts District, возможно, может быть частично завершено как часть проекта расширения Purple Line, что снизит дополнительные затраты на станцию ​​и увеличит ее удобство использования. ^{[20] [21]}

Расширения на юг

Одно из предложений по Vermont Transit Corridor, рассматриваемое Metro, продлит линию метро от станции Wilshire/Vermont вниз по Vermont Avenue до 120th Street. Metro также рассматривает другие типы общественного транспорта для линии, включая варианты легкорельсового транспорта и автобусных линий.

Инциденты

• 22 декабря 2006 года пассажир случайно пролил пузырек ртути на платформе станции Pershing Square . Он уведомил оператора по переговорному устройству для пассажиров перед посадкой в ​​поезд, но Департамент шерифа округа Лос-Анджелес узнал о разливе только через восемь часов. ^[22] В ответ на это Metro ввело обучение по работе с новыми опасными материалами (Hazmat) для своих полевых сотрудников и операторов. ^[23]
• 19 августа 2011 года около станции Hollywood/Vine произошла стычка между двумя пассажирами, в результате которой один из них получил смертельное ножевое ранение. ^[24] Подозреваемый был арестован 24 августа. ^[25]
• 4 сентября 2012 года 54-летний мужчина упал на рельсы на станции Северный Голливуд и был сбит приближающимся поездом. ^[26] Его срочно доставили в больницу, где он позже скончался. ^[27]
• 22 мая 2018 года неизвестный мужчина «вероятно выпрыгнул» на рельсы на станции 7th St/Metro Center и был сбит приближающимся поездом. Его срочно доставили в больницу, где он позже скончался. Неизвестно, было ли это самоубийством или нет. ^[28]
• 20 апреля 2024 года женщина в возрасте 50 лет получила ножевое ранение в горло на станции Universal City вскоре после 5 утра. Ее доставили в больницу, где она скончалась от полученных травм. ^[29]

Примечания

1. Данные о пассажиропотоке объединены для линий B и D.

Ссылки

1. "Facts At A Glance". Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority . Июнь 2023 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 22 июня 2023 г.
2. «Интерактивная статистика предполагаемого пассажиропотока». Los Angeles County Metropolitan Transit Authority. 1 января 2020 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 10 февраля 2020 г.
3. "Расписание линии метро B". Метро . 12 сентября 2021 г. Получено 13 ноября 2021 г.
4. "Линия метро B (красная)". www.metro.net . Архивировано из оригинала 25 марта 2022 г. Получено 23 июля 2020 г.
5. "Metro Parking Lots by Line". www.metro.net . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 г. . Получено 23 июля 2020 г. .
6. "Metro Ridership". Metro.net . Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority . Февраль 2021 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 г. Получено 12 февраля 2021 г.
7. Рефт, Райан (28 января 2015 г.). «Строительство метро в мире после Второй мировой войны: Лос-Анджелес и Вашингтон, округ Колумбия» Tropics of Meta . Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. Получено 14 ноября 2021 г.
8. Каммингс, Джудит (30 сентября 1986 г.). «ЛОС-АНДЖЕЛЕС НАЧИНАЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРОЕКТА МЕТРО». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 февраля 2024 г.
9. "25 лет назад сегодня: Красная линия метро Лос-Анджелеса открывает дорогу". Транспортная библиотека и архив Дороти Пейтон Грей . 29 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. Получено 14 ноября 2021 г.
10. Katches, Mark (31 января 1993 г.). «Красная линия катится к рейвам – это гладкие рельсы, поскольку метро Лос-Анджелеса открывается». Los Angeles Daily News .
11. Hiestand, Jesse (13 июня 1999 г.). «Голливудское метро собирает восторженные отзывы». Los Angeles Daily News .
12. Шеппард, Харрисон (18 июня 2000 г.). «Конец линии». Los Angeles Daily News .
13. Purdum, Todd S. (23 июня 2000 г.). «Лос-Анджелесское метро достигает конца линии». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 февраля 2024 г.
14. ГОРДОН, ЛАРРИ; КЕННЕДИ, Дж. МАЙКЛ (23 июня 1995 г.). «Улица исчезает в провале в метро: MTA: прорыв водопроводной магистрали ослабляет грунт над туннелем, вызывая обрушение половины квартала Голливудского бульвара». Архивировано из оригинала 5 октября 2018 г. Получено 20 октября 2017 г. – через LA Times.
15. "Anti-Subway Funding Measure Wins Easily". Los Angeles Times . 4 ноября 1998 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г. Получено 15 сентября 2019 г.
16. Коваррубиас, Аманда (18 октября 2005 г.). "«Является ли автобусная полоса правильным решением для долины? Оранжевая линия в регионе готова к запуску, но некоторые задаются вопросом, поможет ли она существенно сократить движение транспорта».". Los Angeles Times . стр. A1.
17. Лопес, Стив (27 июля 2001 г.). «Хан на цыпочках перед автобусами, его расплющило». Los Angeles Times .
18. "LA Metro inks pact with CRRC for up to 282 new rail cars". Progressive Railroading. 24 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 г. Получено 24 марта 2017 г.
19. "Metro - Файл №: 2023-0496 Приложение D Презентация HR5000 Новые закупки большегрузных транспортных средств". metro.legistar.com . 16 ноября 2023 г. . Получено 9 февраля 2024 г. Базовый заказ 182 HRV - замена существующего парка (74 вагона), поддержка расширений фиолетовой линии - раздел 2 и 3, добавление пропускной способности на 4 минуты в соответствии с обязательством FTA
20. "Feasibility study" (PDF) . media.metro.net . 16 июня 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 августа 2016 г. Получено 6 июня 2018 г.
21. Nelson, Laura J. (18 марта 2015 г.). «Metro может расширить обслуживание метрополитена до центра Лос-Анджелеса Arts District». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г. Получено 19 марта 2015 г.
22. Бланкштейн, Эндрю; Гуччионе, Жан (19 января 2007 г.). «MTA допускает ошибки, связанные с утечкой в ​​метро». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 23 марта 2023 г. Получено 2 февраля 2007 г.
23. Бланкштейн, Эндрю; Гуччионе, Жан (24 января 2007 г.). «Переходной задержан в результате разлива ртути в МТА». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 31 января 2007 г.
24. Powell, Amy (19 августа 2011 г.). «Пассажир смертельно ранен ножом на красной линии метро». KABC-TV . Архивировано из оригинала 11 января 2016 г. Получено 1 февраля 2016 г.
25. Эрнандес, Мириам (24 августа 2011 г.). «Подозреваемый в нанесении ножевых ранений на красной линии метро арестован». KABC-TV . Архивировано из оригинала 11 января 2016 г. Получено 1 февраля 2016 г.
26. "Человек спасен из-под поезда красной линии метро на станции North Hollywood". Los Angeles Daily News . 4 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 г. Получено 9 сентября 2012 г.
27. «Смерть человека, спасенного из-под поезда красной линии метро, ​​расследуется». KCBS-TV . 5 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2014 г. Получено 9 сентября 2012 г.
28. «Человек, который „вероятно“ выпрыгнул под поезд красной линии метро, ​​умер». Los Angeles Daily News . 22 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2018 г. Получено 5 июня 2018 г.
29. «Мужчина арестован за смертельное ножевое ранение пассажира метро возле станции Universal City». Los Angeles Times . 22 апреля 2024 г. Получено 7 августа 2024 г.

Внешние ссылки

Шаблон:Прикрепленный KML/B Line (Лос-Анджелесское метро)

KML из Wikidata

• Домашняя страница МТА
• Новости Красной Линии