Metroads были основными дорожными маршрутами, обслуживающими столичные районы Сиднея и Брисбена с 1990-х до начала 2010-х годов. Metroads образовали сеть радиальных и окружных маршрутов по всем городам, упрощая навигацию. Metroads постепенно отменялись как в Сиднее, так и в Брисбене, заменяясь буквенно-цифровыми номерами маршрутов. Брисбен — единственный город, в котором в настоящее время сохранилась система Metroad.
Исторически национальные маршруты проходили через городские центры и образовывали некоторые из основных магистралей в крупнейших городах Австралии. Однако рост городов привел к огромным заторам во внутренних городских районах. Чтобы обойти эти центры, были построены новые дороги или основные пригородные дороги были соединены вместе, образуя кольцевые дороги, соединяющие один национальный маршрут с другим. Самая ранняя схема была принята в Сиднее в 1964 году, схема кольцевой дороги. Они имели специальные маркеры для идентификации.
Внутригородская навигация становилась все более затруднительной из-за разрастания городов . Многие штаты ввели системы государственных маршрутов в 1960-х, 1970-х и 1980-х годах, и многие дороги в пределах мегаполисов были включены. Эта схема была принята большинством крупных городов. В Сиднее государственные маршруты заменили схему кольцевой дороги. Городские автострады в Сиднее и Брисбене имели свою собственную схему разметки маршрутов.
Однако позже было осознано, что многообразие схем маркировки городских маршрутов приводило к путанице. В 1990-х годах они были упорядочены в новой схеме Metroad. Эта схема гарантирует, что основные приоритетные маршруты четко идентифицированы и обозначены. Насколько это возможно, городские автострады включены в систему. Она была принята в Сиднее в 1993 году и в Брисбене в 1996 году. Metroads обычно полностью заменяли государственные маршруты и национальные маршруты вдоль их маршрутов; однако государственные маршруты, не входящие в обозначенные Metroads, обычно оставались нетронутыми.
Маршруты Metroad в Сиднее и Брисбене заменяются буквенно-цифровыми маршрутами. Брисбенские Metroad начали постепенно выводить из эксплуатации примерно в 2010 году, а Сиднейские Metroad полностью вывели из эксплуатации в конце 2013 года.
По состоянию на 2015 год Департамент магистральных дорог Квинсленда не планирует переоборудовать/вывести из эксплуатации оставшиеся участки метрополитена в Брисбене.
Система навигации Metroad была введена в Сиднее в 1992 году с шестью маршрутами (Metroads 1, 2, 3, 4, 5 и 7). Схема была расширена в 1998-1999 годах с установкой указателей на Metroads 6, 9 и 10 (Metroad 8 никогда не существовало). [1] Все Metroad в Сиднее были полностью заменены в 2013 году эквивалентными буквенно-цифровыми дорожными указателями.
Metroad 1 – от Уорунги до Уотерфолла через Восточный распределительный тракт М1 и город Сидней – заменен на М1 и А1
Metroad 2 – Artarmon в Windsor через туннель Lane Cove и M2 – заменен на M2 и A2
Metroad 3 – от Блейкхерста до Мона-Вейл через Херствилл , Олимпик-парк , Райд , Маккуори-парк и Сент-Айвс – заменен на A3
Metroad 4 – от Сиднея до Лэпстоуна через Parramatta Road и M4 – заменен на M4 и A4
Metroad 5 – от аэропорта Сиднея до Кэмпбеллтауна по трассе M5 – заменена трассой Хьюм на трассе M5 и M31
Metroad 6 – от Хиткота до Карлингфорда через Банкстаун , Лидкомб и Силвервотер – заменен на A6
Metroad 7 – от Касулы до Уорунги по шоссе Камберленд – заменено на A28 и M7
Metroad 9 – Кэмпбеллтаун – Виндзор – Заменен на A9
Metroad 10 – Северный Сидней до Мона-Вейл через Мосман и Ди Уай . – Заменен на A8Участки Метроады 1, 2, 5 и 7 образовали Сиднейскую орбитальную сеть, охватывающую столичный регион Сиднея.
Система Metroad в Брисбене использовала нечетные числа для выравнивания с севера на юг и четные числа для выравнивания с востока на запад. Большинство Metroad с тех пор были полностью или частично заменены эквивалентными буквенно-цифровыми дорожными указателями. Брисбен — единственный город, в котором в настоящее время сохранилась система Metroad.
Metroad 2 – Rocklea в Mackenzie через Granard Road, Riawena Road, Kessels Road и Mt Gravatt–Capalaba RoadMetroad 5 – Toowong до Kedron через Mount Coot–Tha Road, Frederick Street, Rouen Road, Boundary Road, Macgregor Terrace, Jubilee Terrace, Elimatta Drive, Stewart Road, Wardell Street, South Pine Road и Stafford RoadMetroad 1 – M1 - конец Pacific Motorway ( Tugun ) до CooroyMetroad 2 – шоссе Каннингем (национальное шоссе 15)/ шоссе Уоррего (национальное шоссе A2) перекресток с автомагистралью Gateway (Metroad 1)Metroad 3 – Pacific / Gateway Motorway Junction (Metroad 1) до Gympie Arterial Road / Gateway Motorway Junction (Metroad 1)Metroad 4 – развязка автомагистралей Ипсвич / Логан (Metroad 2) до развязки автомагистралей Пасифик / Гейтвэй (Metroad 1)Metroad 5 – Ipswich Motorway (Metroad 2) до Gympie Road (Metroad 3)Metroad 6 – развязка автомагистрали Логан / Гейтвэй (Metroad 4) до Pacific Motorway (Metroad 1)