Metrobús Мехико (ранее официальное название Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del Distrito Federal ), просто известный как Metrobús , представляет собой систему скоростного автобусного транспорта (BRT), которая обслуживает Мехико с момента открытия линии 1 19 июня 2005 года. По состоянию на февраль 2018 года он состоит из семи линий, которые пересекают город и соединяются с другими видами транспорта, такими как метро Мехико . Последней открытой линией была линия 7, по которой впервые курсировали двухэтажные автобусы по знаменитому бульвару города Пасео-де-ла-Реформа . [2]
В 2016 году метробусы перевезли в среднем 1 152 603 пассажира в будние дни. [3]
Линия 1 заменила 372 стандартных автобуса и микроавтобуса, обслуживавших Авенида-де-лос-Инсурхентес, на 212 сочлененных автобусов, которые курсируют со средней скоростью 20 км/ч (12 миль в час), а максимальная скорость составляет 60 км/ч (37 миль в час). Благодаря этому время в пути по коридору сократилось до 50%. [4]
Помимо решения проблемы автобусного сообщения, проект Metrobús возник в контексте усилий города по снижению загрязнения воздуха с помощью программы Proaire 2002–2010. [5] По данным Metrobus, ежегодные экологические выгоды включают сокращение выбросов углекислого газа на 35 400 длинных тонн (36 000 тонн ) , угарного газа на 9 700 длинных тонн (9 900 тонн) , выбросов NOx на 206 длинных тонн (209 тонн) и 1,27 длинных тонн. (1,29 т) твердых частиц PM10 .
Третья линия коридора BRT станет полностью электрической в течение 2023 года. Это уменьшит загрязнение воздуха и улучшит защиту климата [6].
Билеты оформляются с помощью предоплаченной бесконтактной смарт-карты , которую путешественники должны пройти через турникеты при входе на отдельные автобусные платформы. В первые месяцы работы системы ограниченная доступность карт требовала временного метода доступа к системе, включающего покупку обычного бумажного билета на одну поездку по цене 4,50 мексиканских песо . Начиная с октября 2005 года, когда предложение смарт-карт способно покрыть спрос, доступ осуществляется исключительно с использованием карты.
По состоянию на 2022 год стоимость одной поездки составит 6,00 мексиканских песо (0,3 доллара США). Новую смарт-карту МБ , на которую предварительно загружена стоимость одного рейса, можно приобрести за 15 мексиканских долларов и «пополнить» за 6 мексиканских долларов за поездку. За поездки в аэропорт или из аэропорта взимается дополнительная плата в размере 30 мексиканских песо [7] .
Система смарт-карт вызвала споры, особенно со стороны случайных и разовых пользователей, которые жалуются на комиссию в размере 15 мексиканских песо за карту на один рейс, поскольку иногда люди просят других, у кого есть смарт-карта, взимать с них плату за поездку.
Услуга бесплатна для лиц старше 70 лет или инвалидов, а также для детей до 5 лет в сопровождении взрослого. [8]
Линия начинается у Metro Indios Verdes , крупного мультимодального транспортного узла в районе Густаво А. Мадеро . Отсюда он идет на юг, через Куаутемок и Бенито Хуарес , а затем заканчивается в районе Ла-Хойя района Тлалпан , обеспечивая в общей сложности 45 станций. Он был построен из двух частей, с разделением на Метро Инсургентес , условной точке разделения между северным и южным участками проспекта, к югу от места, где Авенида Инсурхентес пересекается с Пасео де ла Реформа .
Первая линия покрывает расстояние до 30 километров (19 миль) и проходит по выделенной автобусной полосе, построенной в центральной резервации (срединной) Авенида-де-лос-Инсургентес . [9] Авенида Инсургентес — одна из главных магистралей города с севера на юг, представляет собой участок Панамериканского шоссе и считается самой длинной городской авеню в мире.
На своем маршруте к югу от Индиос-Вердес метробус также соединяется со станциями метро в Депортиво 18 де Марсо , Потреро , Ла-Раза , Буэнависта , Революсьон , Инсургентес и Чильпансинго , обеспечивая соединение с линиями метро 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , и 9 . Предлагаемое продление на юг линии 7 метро Мехико также позволит этой линии соединиться с первоначальной самой южной станцией Метробуса, Доктор Гальвес. [ нужна цитата ]
Первое метробусное сообщение началось вдоль самой северной части линии 1 19 июня 2005 года. [9] Первоначальное движение осуществлялось от метро Indios Verdes на юг до метро Insurgentes . Вскоре за этим последовало расширение на юг от Metro Insurgentes до станции MB Doctor Gálvez, в результате чего длина линии увеличилась до 20 километров (12 миль). Многие станции линии 1 имеют консольные стеклянные навесы, спроектированные архитектором Карлосом Монжем. [10]
Первоначальная линия 1 была расширена за счет включения девяти новых станций, чтобы обеспечить полное покрытие Авенида Инсургентес. Расширение линии 1 на юг началось 13 марта 2008 года, в результате чего длина линии увеличилась до 30 километров (19 миль). [9]
Линия 2 проходит 20 километров (12 миль) вдоль Eje 4 Sur от Такубая на западе, где есть соединение со станцией метро Tacubaya ; через Эфиопию , Патриотизм и пересечение линии 1 (Insurgentes) в Нуэво-Леоне до Тепалькатеса на востоке, где есть соединение со станцией метро Tepalcates . [11] Линия открылась 16 декабря 2008 года. [12]
Линия 3 проходит в 20 километрах (12 миль) от Тенаюки к северо-западу от города на юг до Пуэбло Санта-Крус-Атояк, где есть соединение со станцией метро Сапата . [13]
По данным мексиканской газеты El Universal , строительство первых 16 км (9,9 миль) линии 3 (линия 3) началось 5 марта 2010 года и должно было завершиться в апреле 2011 года. [14] Однако движение по линии 3 началось. 8 февраля 2011 г. [13] Во время строительства на каждое снесенное дерево было посажено три, всего было посажено 1546 деревьев. Кроме того, предполагалось, что линия 3 будет перевозить 100 000 пассажиров в день. [14] Время в пути сократится до 40%.
Линия 3 открылась 8 февраля 2011 года. [13]
Линия 4 проходит от железнодорожной станции Буэнависта на западе города на восток в сторону международного аэропорта Мехико .
В конце 2010 года глава правительства федерального округа Марсело Эбрард объявил о плане строительства новой линии. [15] Строительство линии 4 началось 4 июля 2011 года, [16] хотя начало строительства было встречено некоторым протестом со стороны жителей и владельцев бизнеса вдоль предложенного маршрута. [17]
Линия 4 включала в себя двухэтапный процесс строительства: первый 28-километровый (17 миль) эксплуатационный участок был построен между Буэнавистой и метро Сан-Лазаро . [18] Расширение обеспечивает проезд между Сан-Ласаро и аэропортом. [18] Вместо того, чтобы двигаться по одному проспекту или осевой дороге, движение по линии 4 циркулирует вокруг исторического центра . [18] Для перемещения по поворотам и узким улочкам внутри и рядом с Centro Histórico линия 4 использует легкие автобусы длиной 12 метров (39 футов) вместо 18-метровых (59 футов) сочлененных автобусов, используемых на других линиях в система. [18] Станции линии 4 больше похожи на обычные автобусные остановки и построены у обочины, а не внутри выделенной части центральной резервации, как это используется на других линиях. [18]
Линия 4 открылась 1 апреля 2012 года.
5 ноября 2013 года открылась линия 5 , идущая вдоль Eje 3 Oriente , соединяющая Сан-Ласаро к востоку от центра города с проспектом Рио-де-лос-Ремедиос на северо-востоке. [19] [20] С 7 сентября 2020 года линия 5 была расширена до юго-востока Мехико, до проспекта Лас-Бомбас. [21] [22]
Линия 6 - это линия с востока на запад, соединяющая северо-запад и северо-восток города и проходящая вдоль Eje 5 Norte от Эль-Росарио до Вилья-де-Арагон. Линия 6 открылась 21 января 2016 года.
Линия 7 открылась 28 февраля 2018 года и ходит по знаменитому бульвару города Пасео-де-ла-Реформа , на части линии от Монументо Куитлауак до Ла-Дианы . [2] Полная линия будет проходить от Индиос-Вердес до Кампо-Марте (одна станция к западу от Аудиторио ), [23] с использованием парка из 90 двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro500 вместимостью 130 пассажиров каждый. [23]
MB работает с 04:30 до 24:00 (полночи) с понедельника по пятницу и с 05:00 до 24:00 по субботам, воскресеньям и праздничным дням. Часы работы отдельных станций по утрам могут меняться. [24] Флеш-карта системы доступна на веб-сайте Metrobus. [11]
