Multan Metrobus — это система скоростного автобусного сообщения (BRT) в Мултане , Пенджаб , Пакистан . [1] Строительные работы на линии начались в мае 2015 года, а эксплуатация — 24 января 2017 года. [2] Это был третий проект BRT в Пакистане после Lahore Metrobus и Rawalpindi-Islamabad Metrobus . [3] [4]
Длина маршрута метро Мултана составляет 18,5 километров (11,5 миль) [5] , с 12,5 километрами (7,8 миль) надземного участка. Он имеет 21 автобусную станцию, с 14 надземными станциями и семью наземными станциями. Автобусные станции были построены с учетом экстремально жаркой и холодной погоды Мултана. [4] Каждый автобус, как правило, может перевозить 190 пассажиров. [5] В настоящее время автобусное сообщение будет обслуживать частная компания.
Ожидается, что ежедневно услугами Multan Metrobus будут пользоваться около 96 000 пассажиров. [4] В официальных отчетах сообщается, что стоимость 18,5 километров (11,5 миль) составит 29 миллиардов рупий, [5] что составляет 1,61 миллиарда рупий за километр.
Служба метробусов Мултана была запущена с 47 автобусами. Однако служба не смогла достичь своей цели в 90 000+ пассажиров. После того, как понесли убытки, десять автобусов были отправлены в проект метробуса Лахора. Тем не менее, оставшиеся 37 автобусов по-прежнему не могли обеспечить жизнеспособных пассажиров. [6] Чтобы предотвратить крах службы, 19 автобусов были припаркованы, а численность была сокращена до 18. [7]
Кроме того, на первом этапе было закуплено еще 100 автобусных маршрутов, которые доставляли пассажиров на оставшиеся 18 автобусов из отдаленных районов. [8] Позже было импортировано еще 100 автобусов, чтобы в общей сложности их стало 200, охватывая все возможные маршруты в Мултане. После этого количество автобусов Speedo также было сокращено с 200 до 115 через несколько месяцев из-за пустых автобусов и отсутствия общественного интереса. [9] Несмотря на все меры, принятые правительством Пенджаба , проект понес высокие годовые убытки из-за субсидируемой ставки, предусмотренной в проекте. Несколько причин провала проекта включали:
Предполагаемый скандал возник 29 января 2015 года после того, как китайская фирма Yabaite-China связала на своих счетах огромную сумму денег, вытекающую из проекта метрополитена Мултана, связанного с Пакистаном. В ходе коррупционного скандала на сумму 17,5 миллионов долларов было выявлено, что контракт на строительство был присужден Habib Rafiq Private Limited. Часть проекта была передана на аутсорсинг Capital Engineering, компании, принадлежащей Фейсалу Субхану (предполагаемому подставному лицу семьи Шариф ). Capital Engineering якобы заключила подозрительные сделки с Jiangsu Yabaite Technology Co. Ltd, которые, возможно, предоставили откат главному министру Пенджаба Шехбазу Шарифу . [11] Однако Шариф полностью отверг обвинения и назвал Фейсала Субхана вымышленным персонажем. «Я не совершал никакой коррупции, я готов к любому расследованию», — добавил он. [12]
Несмотря на все обвинения, Зафар Хиджази, бывший председатель Комиссии по ценным бумагам и биржам Пакистана (SECP), отказался передать дело в FIA и начать расследование против Capital International или Yabaite China. Однако после того, как Хиджази был арестован по делу о фальсификации записей в августе 2017 года, [13] SECP наконец передала дела об отмывании денег против китайской фирмы в FIA. [14] В октябре 2017 года постоянный комитет Сената по финансам отметил серьезные сомнения в отношении коррупционной аферы в метро Мултана. Было отмечено, что Хиджази, который изменил запись для семьи Шариф, вел дела о коррупции в метро Мултана и препятствовал их передаче в FIA, что вызвало дополнительные подозрения. Метро Мултана инициировало первое в истории громкое дело об отмывании денег против какой-либо китайской фирмы. [15]
После того, как сенатский комитет занялся делом о коррупции в метро Мултана, а SECP передала связанное с этим дело об отмывании денег в октябре 2017 года, NAB наконец обратила внимание на крупный коррупционный скандал и приказала провести расследование по факту хищения средств и использования некачественных материалов. [16] [17] В феврале 2018 года NAB наконец начала разбирательство после долгих споров и задержек. [18] Надир Чатта, заместитель комиссара Мултана, предстал перед NAB перед допросом по поводу нарушения процедур при покупке земли. [19] Однако 31 августа 2017 года исполняющий обязанности посла Китая Чжао Лицзянь отверг обвинения, заявив, что Yabaite не действует в Пакистане. [20]