Мишель Вирлож FREng [1] CorrFRSE (род. 1946, Виши , Алье , Овернь ) — французский инженер-строитель и специалист по мостам .
Вирлож окончил Политехническую школу в 1967 году и Национальную школу мостов и дорог в 1970 году. С 1970 по 1973 год он работал в Тунисе на дорожных проектах и в то же время получил степень доктора технических наук в Университете Пьера и Марии Кюри (также известном как как «Париж 6»). В январе 1974 года он поступил на работу в отдел мостов SETRA, технической службы Управления автомобильных дорог Франции.
В 1980 году он стал главой отдела больших бетонных мостов, а в 1987 году — большого отдела мостов «Сталь и бетон». За двадцать лет он спроектировал более 100 мостов, в том числе Нормандский мост , который в течение четырех лет удерживал мировой рекорд по длине вантового моста . В 1995 году он покинул французскую администрацию и занял должность независимого инженера-консультанта; его основные достижения включают участие в строительстве «Второго перехода через Тежу», моста Васко да Гама в Лиссабоне и проектировании виадука Мийо во Франции. Несколько его мостов получили архитектурные награды.
С 1977 года Вирлож работал по совместительству профессором структурного анализа в Национальной школе мостов и дорог и в Центре высоких исследований строительства в Париже. Он также был очень активен в технических ассоциациях, таких как Французская ассоциация гражданского строительства (AFGC), 1974–1995; Международная федерация предохранителей (FIP) (президент в 1996 году); Международная федерация бетона (ФИБ); первый президент в 1998 году после слияния с Европейским комитетом бетона (CEB).
Член Международной ассоциации мостового и строительного проектирования (IABSE) [2] с 1974 года, Virlogeux получил первую премию IABSE в Венеции в 1983 году.
Он получил множество других международных наград, в том числе «Премию за выдающиеся достижения журнала Engineering News Record» (1995 г.), «Золотую медаль Института инженеров-строителей» (1979 г.), Золотую медаль Института инженеров-строителей (1979 г.). 2005) [3] «Медаль Гюстава Магнеля» (1999 г.) и « Премию Фрица Леонхардта » (также в первый год ее вручения). Он является членом Французской технологической академии .
В 2003 году он получил Премию IABSE за заслуги в области строительного проектирования в знак признания «его большого вклада, приведшего к очень значительному прогрессу в области гражданского строительства, в частности, за счет разработки внешнего предварительного напряжения, знаковых вантовых мостов и композитных конструкций». Вручение награды состоялось во время открытия симпозиума IABSE «Конструкции для высокоскоростного железнодорожного транспорта» в Антверпене , Бельгия , 27 августа 2003 года. Презентацию представил Манабу Ито, президент IABSE.
В 2010 году его пригласили прочитать лекцию в память Макмиллана в Институте инженеров и судостроителей в Шотландии . Тему он выбрал «Проектирование длиннопролетных мостов». [4]
Он был назначен международным членом Королевской инженерной академии [1] в 2012 году и членом-корреспондентом Королевского общества Эдинбурга в 2013 году. [5]
