stringtranslate.com

Микротурбо ТРИ 60

Microturbo TRI 60 — это небольшой одноразовый турбореактивный двигатель, разработанный для использования в крылатых ракетах, дронах-мишенях и других небольших беспилотных летательных аппаратах. Варианты этого двигателя создают тягу от 3,5 до 5,3 кН (от 790 до 1190 фунтов силы). Впервые двигатель заработал в 1974 году.

Разработка и дизайн

Трехосный

Двигатель TRI 60 был разработан в 1970-х годах для удовлетворения потребности в небольшом, недорогом, надежном и одноразовом реактивном двигателе для использования в крылатых ракетах и ​​других небольших беспилотных летательных аппаратах. Эта потребность была разбита на ключевые требования к высокой производительности при низких затратах и ​​высокой тяговооруженности. [2] Двигатели первого поколения, «трехосные», были названы так потому, что в них было всего три простые секции компрессора. В целом двигатель состоит всего из 20 основных компонентов. [1] Эти первые двигатели, варианты «-1», «-2» и «-3», использовались во многих различных приложениях (список ниже в разделе «Варианты»).

Последняя версия трехосного двигателя, варианты «-5» и «-5+» - единственные трехосные модели, которые все еще производятся. Одним из существенных отличий от ранних моделей к более поздним является использование электронного блока управления двигателем для контроля производительности двигателя и соответствующей регулировки подачи топлива. [1]

Четырехосный

В конце 1980-х годов возникла потребность в аналогичном, но более мощном двигателе для крылатых ракет и дронов следующего поколения. Компания Microturbo решила эту проблему, разработав двигатели TRI 60 «квадриаксиального» класса. Они увеличили поток воздуха через двигатель и добавили четвертую ступень компрессора (отсюда и название). [1]

В классе «Квадриаксиал» есть два варианта: «-20» и «-30». «-30» предназначен для применения крылатых ракет, а «-20» — для применения дронов/БПЛА. Единственное существенное различие между ними заключается в том, что у «-20» немного снижена тяга для увеличения срока службы двигателя. [1]

Варианты

Существует множество вариантов этого двигателя, и он используется во многих ракетах и ​​БПЛА, как указано ниже. Помимо известных применений, перечисленных ниже, широко распространено мнение, что Иран незаконно приобрел у Microturbo множество двигателей TRI 60 для сборки крылатых ракет C-802, купленных в Китае. Неясно, какой вариант был куплен. [3] [4] Иран также перепроектировал этот двигатель как турбореактивный двигатель Toloue-4 . Toloue-4 используется в ряде иранских военных машин, включая иранскую копию C-802 , ракету Noor . [5] [6]

ТРИ 60-1

Этот вариант создает тягу 3,5 кН (790 фунтов силы) и, как ожидается, будет использоваться в дистанционно пилотируемых аппаратах Meteor Mirach 300 и Meteor Mirach 600. [2]

ТРИ 60-2

Этот вариант представляет собой модернизированную модель двигателей 60-1 с увеличенной тягой до 3,7 кН (830 фунтов силы). [2]

ТРИ 60-3

Этот вариант имел тягу 4,0 кН (900 фунтов силы) и был выбран для привода в действие ныне отмененного дрона-мишени Beech BQM-126. [2] Этот вариант двигателя получил обозначение J403-MT-400 ВМС США .

ТРИ 60-5

Этот вариант обеспечивает тягу 4,4 кН (990 фунтов силы) при степени сжатия 4,1:1. [2] Он приводит в действие Mk. III вариант противокорабельной ракеты RBS-15 , а также беспилотный самолет Alenia Sky-X . Этот двигатель также приводил в действие (или был опцией) варианты «D» и «E» дрона-мишени MQM-107 . [7] Вариант « 5+ » приводит в действие дрон-мишень BQM-167 Skeeter . Модель 5+ также продемонстрировала способность двигателя к сверхзвуковому полету в 2007 году. По состоянию на 2008 год это последний серийный вариант TRI 60 с тремя ступенями компрессора. [1]

ТРИ 60-20

Этот вариант оснащен 4-ступенчатым компрессором (как вариант 60-30 ниже). Он предназначен для целевых дронов и по сути идентичен 60-30, за исключением того, что его номинальная мощность снижена до 5,4 кН (1200 фунтов силы) для продления срока службы двигателя. По состоянию на 2008 год он существовал только в виде прототипа и проходил испытания на беспилотнике MQM-107 . [1]

ТРИ 60-30

Как и TRI 60-20, вариант -30 оснащен 4-ступенчатым компрессором, который увеличил степень сжатия до 6,3:1 и увеличил номинальную тягу до 5,7 кН (1300 фунтов силы). Этот двигатель используется в крылатых ракетах MBDA Apache и Storm Shadow/SCALP EG . [1] [2]

Технические характеристики (ТРИ-60-30)

Данные из [2] [8]

Общие характеристики

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Microturbo TR60 .
  1. ^ abcdefgh РИДО, Жан-Франсуа, ГАЯДЕР, Жиль, КЛОАРЕК, Ален (2008). Семейство турбореактивных двигателей MICROTURBO для ракет и БПЛА От TR60 до нового поколения двухконтурных турбореактивных двигателей . 44-я совместная конференция и выставка AIAA/ASME/SAE/ASEE по двигательным установкам. 21–23 июля 2008 г., Хартфорд, Коннектикут. АИАА 2008-4590.
  2. ^ abcdefgh Microturbo TRI 40/TRI 60 (2008). Рынок газотурбинных двигателей для ракет, дронов и БПЛА . Прогноз Интернешнл. По состоянию на 20 октября 2009 г.
  3. ^ Фридман, Норман (2002). Глобализация стратегий предотвращения доступа? , в книге «Глобализация и морская держава» . Под редакцией Тангреди, Сэм. Институт национальных стратегических исследований. Декабрь 2002 г. «Архивная копия». Архивировано из оригинала 10 января 2009 г. Проверено 22 октября 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  4. ^ Кан, Ширли А. (2001). Распространение Китаем оружия массового поражения и ракет: текущие проблемы политики . Краткий обзор выпуска CRS для Конгресса. Архивировано 17 июня 2011 г. в Wayback Machine . По состоянию на 22 октября 2009 г.
  5. ^ Карнозов, Владимир. «Турбореактивный двигатель Толоо-4 запущен в производство». Международные авиационные новости . Проверено 7 января 2023 г.
  6. ^ «AIO Tolloue 4 и 5 (Иран) - Беспилотные летательные аппараты Джейн и мишени» . 05.10.2008. Архивировано из оригинала 5 октября 2008 г. Проверено 7 января 2023 г.
  7. ^ Raytheon (Бук) MQM-107 Streaker. Системы обозначения. По состоянию на 21 октября 2009 г.
  8. ^ Коста, Фабиола; Уитакер, Луис; Брингенти, Клеверсон; Томита, Джесуино; Кампос, Густаво; Алмейда, Луис; Кавалька, Диого (03.11.2019). «Обзор малых газотурбинных двигателей» – через ResearchGate .