Daihatsu Midget — одноместный мини-грузовик , позднее микровэн / кей-грузовик японского автопроизводителя Daihatsu . На протяжении многих лет несколько различных автомобилей носили название Midget, но все они имели общую одно- или двухместную утилитарную конструкцию с закрытой или полузакрытой кабиной. Он также появляется в Gran Turismo 2 и Gran Turismo 6.
В августе 1957 года был представлен оригинальный DKA Midget. Он имел три колеса , одно сиденье, кабину без дверей и рулевое управление с помощью руля. Двигатель представлял собой двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 250 куб.см ( ZA ) и мощностью 8 л.с. (5,9 кВт). Начиная с августа 1959 года его заменил более комфортабельный DSA с дверями и более мощной версией двигателя ZA мощностью 10 л.с. (7,4 кВт). Максимальная грузоподъемность также была увеличена с 300 до 350 кг (от 660 до 770 фунтов). [1] Модель ДК появляется в фильме «Мой сосед Тоторо» (1988).
Также существовала редкая двухместная версия ( DSAP ), со смещением пассажирского сиденья влево за водителем. Это потребовало удлинения пассажирского салона, который посягал на грузовое пространство. Также существовал DSV , версия фургона.
В октябре 1959 года в Японии был представлен MP2 Midget, обновленный такими функциями, как рулевое колесо, двери и сиденье для двоих. Эта модель уже продавалась в США с апреля 1959 года как MPA , хотя на рынке она продавалась как «Daihatsu Trimobile». Например, такие компании, как Boeing и Lockheed , использовали эти маленькие транспортные средства на своих заводах. [2] Двигатель представлял собой тот же двухтактный одноцилиндровый двигатель (ZA) с воздушным охлаждением и мощностью 10 л.с. (7 кВт), но с дополнительными 80 кг (180 фунтов), рассчитанными на медленный автомобиль. DSA продолжал производиться вместе с более дорогими вариантами MP до начала шестидесятых годов. Снова была доступна версия фургона.
Вскоре были внесены последующие изменения в конструкцию MP, в результате чего появилась модель MP3 с более крупным двигателем ZD объемом 305 куб.см и мощностью 12 л.с. (9 кВт). В мае 1960 года появился MP4 длиной на 200 мм (7,9 дюйма) с подъемными дверными окнами. В августе 1961 года двери были модифицированы: теперь в них появилось треугольное вентиляционное окно и хромированная боковая полоса. В сентябре 1962 года появилась последняя версия — MP5 . Он снова был несколько больше, чем более ранний MP4, с максимальной длиной до 2970 мм (117 дюймов), а грузовое пространство увеличилось на 100 мм (3,9 дюйма), в общей сложности до 1260 мм (50 дюймов). Фактически, почти все панели кузова были каким-то образом изменены: установлены новые габаритные фонари, изменен дизайн дверей, более тупая и закругленная передняя часть, увеличенные вентиляционные отверстия перед передней кромкой дверей и, наконец, прочная металлическая крыша. а не более раннее отверстие, покрытое тканью. MP5 также получил больше хромированной отделки вокруг фар и в других местах. В апреле 1963 года была введена система автоматического смешивания масла для двухтактных двигателей. В августе 1969 года новые правила безопасности потребовали некоторых изменений в освещении, подголовнике со стороны водителя и ремнях безопасности. [2] MP5 производился до декабря 1971 года и поступил в продажу до 1972 года.
К 1972 году, после того как было выпущено 336 534 штуки, производство было прекращено из-за падения популярности трехколесных моделей в пользу более современных четырехколесных моделей. [3]
Midget I также продавался за пределами Японии как « Bajaj », «Tri-Mobile» или «Bemo» (Bemos в Индонезии используются в качестве маршрутных такси авторикш ). Это один из первых автомобилей японского автопроизводителя Daihatsu, известного своими недорогими и практичными автомобилями. Производство в Таиланде началось в 1959 году, вскоре за ним последовали Индонезия, Пакистан и многие другие страны. «Карлик», использовавшийся почти исключительно как авторикша (или «тук-тук»), также был хорошо известным символом общественного транспорта в Южной Азии. Не предназначенный для высокой производительности, этот узкий автомобиль хорошо преодолевает большие пробки, несмотря на то, что у него всего три колеса. Эти оригинальные тук-туки в наше время найти немного сложнее.
В Таиланде Midget MP4 все еще находится в производстве как Chinnaraje Midget в Чиангмае и как TukTuk Midget MP4 в Бангкоке . Обновленная версия, известная как MP5 , также до сих пор производится компанией TukTuk (Thailand) Co., Ltd. в Бангкоке.
С 1996 по 2001 год Daihatsu производила четырехколесный кей Midget с полным приводом, а также кондиционером в качестве опции. Как и автомобили Kei, они оснащались двигателями объемом 660 куб.см.
Midget II был представлен как концепт на Токийском автосалоне 1993 года. Доступны два типа двигателей, различающиеся по типу впрыска, один из которых является электронным. Оба одинаковы по ширине и высоте, но версия с EFI (электронным впрыском топлива) короче на 75 мм [ нужны разъяснения ] . Они доступны в одноместной или двухместной конфигурации, с автоматической и механической коробкой передач. Midget часто используют владельцы баров в Японии, поскольку они идеального размера для перевозки бочонков. Несколько необычен дизайн «Миджета» с установленной спереди запаской.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
СМИ, связанные с Daihatsu Midget, на Викискладе?