Midland Railway of Western Australia (MRWA) была железнодорожной компанией, которая построила и эксплуатировала линию Midland в Западной Австралии . Она была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже . Хотя ее штаб-квартира находилась в Лондоне , она не имела никакого отношения к английской Midland Railway .
В декабре 1883 года Джон Уоддингтон, представлявший синдикат английских капиталистов, предложил губернатору Бруму построить линию из Йорка через Нортхэм , Ньюкасл , Беджординг , Нью-Норсию и вдоль долины Беркшир до Джералдтона по схеме предоставления земли . Парламентский комитет рекомендовал изменить маршрут, чтобы ответвиться от Восточной железной дороги в Гилфорде и пройти через Читтеринг , Биндун , Виктория-Плейнс , Карнаму , Аррино , Аппер-Ирвин и Донгару до Уолкавэя , где он присоединится к линии Западной австралийской правительственной железной дороги из Джералдтона. Соглашение было подписано 27 февраля 1886 года, а работы начались через несколько дней. [1] [2]
В рамках программы предоставления земли, 12 000 акров (4 900 га) земли предоставлялось за каждую милю завершенной железной дороги, в общей сложности 3 319 000 акров (1 343 000 га). Консорциум смог выбрать землю в пределах 40 миль (64 км) от новой железной дороги. Проблемы с финансированием задержали строительство, и оно было приостановлено в июне 1887 года. Правительство пыталось расторгнуть контракт, но не смогло, так как консорциум должен был до 1890 года завершить первые 160 километров линии. [1] [2] [3] [4]
21 марта 1890 года Midland Railway Company of Western Australia была размещена на Лондонской фондовой бирже , и Герберт Бонд выкупил долю Джона Уоддингтона в консорциуме, после чего работы на 446-километровой линии возобновились с обоих концов. [1]
Первый участок от Мидленд-Джанкшен до Гингина открылся 9 апреля 1891 года, а затем от Уокэвэя до Мингенью — 16 августа 1891 года. Остальная часть линии открывалась поэтапно, пока оба участка не встретились 1 ноября 1894 года. [1] [5]
Между 1905 и 1918 годами компания активно реализовывала схему классификации и урегулирования земель под руководством земельного агента и политика Джеймса Гардинера . Первый участок был продан с аукциона в Муре 22 июня 1906 года.[4] К 1911 году 16 участков между Мидленд-Джанкшен и Донгарой были классифицированы и проданы с аукциона. С 1910 года Гардинер управлял схемой готовых ферм, которая предоставляла очищенные и огороженные фермы с домами потенциальным поселенцам.[5] Городские участки Куроу , Винчестер и Карнама составили основу схемы. Схема широко рекламировалась британским гражданам и имела умеренный успех: к концу 1915 года было продано 35 из 58 ферм.[6]
В 1915 году Западно-Австралийские правительственные железные дороги открыли параллельный, но более длинный маршрут Северной железной дороги примерно в 50 километрах восточнее через Вонган-Хиллз и Маллеву . [6]
Между 1914 и 1917 годами бизнес быстро пошел на спад, и компания работала в убыток. Это было вызвано снижением доходов из-за строительства Северной железной дороги (которая отобрала железнодорожные перевозки у Мидлендской железной дороги), потерями урожая из-за засухи, потерей мужчин из округов из-за Первой мировой войны и введением новых федеральных налогов. В 1918 году схема урегулирования земель была свернута.[7]
В 1922 году MRWA сделала первое из ряда предложений о покупке компании Western Australian Government Railways. В декабре 1962 года, когда большая часть путей и подвижного состава нуждалась в замене, компания вступила в переговоры о покупке бизнеса компанией WAGR. Они были завершены в декабре 1963 года, а продажа вступила в силу 1 августа 1964 года. [6] [7]
До его прекращения по линии осуществлялось еженедельное пассажирское сообщение. [6] [8]
В 1946 году Midland Railway Company начала обслуживать автобусное сообщение между Пертом и Джералдтоном. Автобусы для проведения туров по диким цветам. В 1948 году она начала организовывать туры по изучению диких цветов из Перта и по дорогам в Джералдтон и из него через северный пшеничный пояс. Также в 1948 году она начала обслуживать грузовые перевозки. К 1962 году эксплуатировалось семь автобусов, шесть грузовиков и два тягача. [6]
Midland Railway основала свои мастерские и штаб-квартиру в Midland Junction. Позже, в 1904 году, WAGR также переместила свои мастерские из переполненного Фримантла в Мидленд .
Местонахождение мастерских Midland Railway Company. Отдельные мастерские к северо-западу и по другую сторону от главного железнодорожного коридора от мастерских Midland Railway и сортировочной станции (которые фактически работали поперек шоссе Great Eastern Highway рядом с городским почтовым отделением) теперь являются местом расположения торгового центра Centrepoint и его автостоянки.
В 1936 году MRWA владела 23 локомотивами, 23 пассажирскими вагонами и 523 грузовыми вагонами. [9] На момент продажи MRWA эксплуатировала девять тепловозов, 10 пассажирских вагонов и 602 грузовых вагона. [6]
MRWA эксплуатировала девять локомотивов класса A , девять B , пять C и два D. Все они были выведены из эксплуатации в 1950-х годах. [1]
B6 был установлен на постаменте в парке в Джералдтоне в качестве экспоната, но в 2000 году был снят из-за плохого состояния и перевезен по дороге в Midland Railway Workshops для возможной реставрации членами Rail Heritage WA . Однако группа не смогла продолжить требуемую работу и была вынуждена освободить территорию мастерских, чтобы ее можно было перестроить, а B6 переехал в Western Australian Rail Transport Museum , Bassendean . С тех пор он переехал в Walkaway .
В 1957 году MRWA получила свой первый дизельный локомотив в виде маневрового дизель-механического блока E30 . Год спустя первый из семи магистральных дизель-электрических блоков класса F был введен в эксплуатацию. В 1963 году были поставлены два класса G , но из-за нагрузки на ось они были ограничены работой между Midland Junction и Watheroo . [1]
В 2002 году компания South Spur Rail Services вернула это название ресторанному бизнесу, который управлял поездами Spirit of the West в течение нескольких лет. [12] [13]
Медиа, связанные с Midland Railway of Western Australia на Wikimedia Commons
