Станция Миллениум (ранее Терминал Рэндольф-Стрит ; иногда называемая станцией Рэндольф-Стрит или станцией Рэндольф/Саут-Уотер-Стрит ) — крупный терминал пригородной железной дороги в районе Луп (центр города) Чикаго . Это северная конечная остановка электрического района Метра до южных пригородов Чикаго и западная конечная остановка Южной береговой линии до Гэри и Саут-Бенд, штат Индиана .
Терминал, расположенный под Миллениум-парком , является тупиковой станцией и был основан в 1800-х годах Центральной железной дорогой Иллинойса (IC) и претерпел несколько реконфигураций. Совсем недавно он был перестроен в начале 21 века и принадлежит компании Metra через ее операционное подразделение - Корпорацию пригородных железных дорог Северо-Восточного Иллинойса. Не считая пассажиров на Южной береговой линии, более 18 000 человек ежедневно садятся в поезда метро на станции «Миллениум». [2] В периоды пик поезда отправляются с терминала примерно два раза в минуту. Это третий по загруженности железнодорожный вокзал Чикаго.
Как Большой Центральный вокзал , терминал Рэндольф-стрит, наряду с Ван-Бюрен-стрит в нескольких кварталах к югу, был основным терминалом IC в центре Чикаго до завершения в 1893 году Центрального вокзала (закрытого в 1972 году) к югу от Грант-парка на сегодняшней Рузвельт-роуд. После этого по нему все еще принималось много поездов, но оно имело второстепенное значение. Его значение резко возросло в 1926 году с электрификацией пригородных перевозок на главной линии IC и ее филиалах на Голубом острове и в Южном Чикаго. Пригородные поезда всех трех веток теперь направлялись на терминал Рэндольф-стрит, а междугороднее движение продолжало прекращаться на Центральном вокзале.
В течение многих лет платформы станций были открытыми, а билетная касса и зал ожидания располагались в пристроенном здании. Строительство Миллениум-парка постепенно поместило всю станцию «под землю». Станция Рэндольф-Стрит существовала в состоянии непрерывного строительства с середины 1980-х годов до 2005 года: открытые стальные балки, покрытые огнезащитным составом, стены из неокрашенной фанеры, голые бетонные полы и тусклое освещение создавали общеизвестно недружелюбную, похожую на пещеру среду. Скидмор, Оуингс и Меррилл были архитектором реконструкции станции. [3] После завершения строительства в 2005 году станция была переименована в станцию «Миллениум». Тем не менее, многие давние жители Чикаго до сих пор называют его «Терминалом на Рэндольф-стрит».
Главный вход на станцию находится на юго-западном углу пересечения Рэндольф-стрит и Мичиган-авеню . [4] От входа вестибюль с магазинами и ресторанами ведет в главную зону ожидания. [5] Зона ожидания состоит из нескольких скамеек и автоматов по продаже билетов, а также билетной кассы и информационной стойки Metra. [6]
Из зала ожидания есть проход к платформам верхнего уровня Южной береговой линии, а вдоль этого прохода расположен ряд билетных касс на Южную береговую линию. [7] На северном конце платформ South Shore Line есть автоматы по продаже билетов. На нижнем уровне находятся пути Метра, куда можно попасть по лестницам или пандусам из вестибюля. [8] Платформы Метра имеют дополнительный выход на Лоуэр-Саут-Уотер-стрит в северной части.
Шаг
Станция Миллениум служит связующим звеном между несколькими соединениями Chicago Pedway , которые связывают ее с несколькими отелями, жилыми зданиями, офисными зданиями, станциями L и другими примечательными местами. На самой пешеходной улице расположено множество магазинов, закусочных и услуг. Хотя некоторые части системы остаются открытыми в любое время, большинство из них закрываются к 19:00 в будние дни и к 18:00 по выходным, что делает значительную часть системы непригодной для использования в нерабочее время.
В фильме 2008 года «Темный рыцарь» есть короткий кадр, где Бэтпод проезжает через вестибюль станции «Миллениум» во время сцены погони. [9]
