Схема Mini-Hollands была введена в марте 2014 года Борисом Джонсоном , тогдашним мэром Лондона . Она приняла форму конкурса среди внешних районов Лондона за фонд в 100 миллионов фунтов стерлингов. Три района — Уолтем Форест , Энфилд и Кингстон — выиграли по 30 миллионов фунтов стерлингов каждый, а оставшиеся 10 миллионов фунтов стерлингов были разделены между несколькими другими районами.
велосипедные хабы, предоставляющие парковку для велосипедов на железнодорожных станциях Энфилд-Таун и Эдмонтон-Грин
Кингстон
велосипедный узел на железнодорожной станции Кингстона и модернизация привокзальной площади [2]
велосипедный мост от вокзала до набережной Темзы [2]
сеть велосипедных дорожек Go Cycle [3]
Уолтем Форест
успокоение движения в Уолтемстоу-Виллидж, Лейтоне и Лейтонстоуне, включая несколько десятков смешанных «копенгагенских» переходов [4] с непрерывными пешеходными дорожками через боковые улицы
22 км выделенных велосипедных дорожек, включая 4 км дороги Lea Bridge Road
В результате Уолтем Форест выиграл премию London Transport Award 2017 в номинации «Транспортный округ года». [5]
Оценка
В июне 2018 года The Guardian сообщила [6] об исследовании Вестминстерского университета [7] , в котором было опрошено 1712 человек в трех округах. Исследование показало, что через год:
В то время как езда на велосипеде увеличилась в среднем на 9 минут в неделю, ходьба увеличилась на 32 минуты в неделю;
не было никаких доказательств того, что в мини-Холландах езда на велосипеде принесла пользу за счет других видов транспорта: например, что время, проведенное в машине, увеличилось из-за заторов, или что ходьба стала менее привлекательной;
Существенного сокращения общего использования автомобилей не наблюдалось;
Отношение общественности к велоспорту стало более позитивным, как среди демографических, так и среди социально-экономических групп.
Исследование, опубликованное в выпуске журнала «Транспорт и здоровье» за март 2021 г. [8], измерило влияние программы на местных жителей. Среди них:
Экономическая выгода для здоровья в размере 724 млн фунтов стерлингов от вмешательств стоимостью 80 млн фунтов стерлингов
повышение вероятности достижения целей по активным путешествиям и физической активности
Отрицательная критика
В феврале 2018 года CityMetric раскритиковал медленное развертывание программы и сообщил о недостатках в общественных консультациях и противодействии со стороны некоторых жителей. [9]
Ссылки
^ «Трансформация велотранспорта во внешних районах: программа Mini-Hollands». Лондонская мэрия . 18 января 2016 г.
^ ab "Кингстон Мини Холланд".
^ Королевский округ Кингстон-апон-Темс. «Программа Go Cycle». www.kingston.gov.uk .
^ "Waltham Forest bags transport awards". Совет Waltham Forest . 13 марта 2019 г. Получено 30 октября 2020 г.
^ «Проекты «Мини-Голландия» доказали свою ценность в районах за пределами Лондона | Питер Уокер». The Guardian . 26 июня 2018 г.
^ Олдред, Рэйчел; Крофт, Джозеф; Гудман, Анна (1 мая 2019 г.). «Влияние активного вмешательства в сферу путешествий с упором на велосипедное движение в пригородном контексте: годовые результаты оценки текущей программы мини-Холландс в Лондоне» (PDF) . Транспортные исследования, часть A: Политика и практика . 123 : 147–169. doi : 10.1016/j.tra.2018.05.018 .
^ Олдред, Рэйчел; Вудкок, Джеймс; Гудман, Анна (2021). «Крупные инвестиции в активные путешествия во Внешнем Лондоне: влияние на поведение во время путешествий, физическую активность и здоровье». Журнал транспорта и здравоохранения . 20 : 100958. doi : 10.1016/j.jth.2020.100958 . Получено 2 февраля 2021 г.
^ «Сработала ли схема велосипедного движения в пригородах Лондона? Мини-Холланд, четыре года спустя | CityMetric». www.citymetric.com .
Внешние ссылки
Руководство по проектированию мини-холландского парка Waltham Forest: [1]
Департамент транспорта: пример проекта «Лондон Мини Холландс» — строительство велосипедной инфраструктуры в голландском стиле в пригородах Лондона : London Mini Hollands
Слайд-презентация Waltham Forest Mini-Holland Tour (сентябрь 2016 г.): [2]
