Министерство снабжения ( MoS ) — департамент правительства Великобритании , образованный 1 августа 1939 года в соответствии с Законом о Министерстве снабжения 1939 года ( 2 и 3 Geo. 6. c. 38) для координации поставок оборудования во все три британские страны. вооруженные силы во главе с министром снабжения . [1] Однако за производство самолетов отвечало отдельное министерство, а Адмиралтейство сохранило ответственность за снабжение Королевского флота . [2] В годы войны МО базировалось в здании Shell Mex House на Стрэнде в Лондоне.
В 1939 году Министерство снабжения также взяло на себя все армейские научно-исследовательские учреждения. [3] Министерство авиационного производства было упразднено в 1946 году, и Министерство транспорта взяло на себя ответственность за авиацию, включая связанные с ней исследовательские учреждения. В том же году она также взяла на себя возросшую ответственность за атомное оружие , включая программу разработки водородной бомбы.
Министерство снабжения было упразднено в конце 1959 года, и его обязанности перешли к Министерству авиации , Военному министерству и Министерству авиации . Последние два министерства впоследствии были объединены с Адмиралтейством и образовали Министерство обороны .
Министерство снабжения инициировало систему обозначения Rainbow Codes . Это присвоенное имя представляет собой кодовое имя, состоящее из двух слов: первое слово — это цвет, а второе — существительное. В результате проекты секретного оружия, включая многочисленные ядерные вооружения, получили беззаботные названия, такие как «Зеленый сыр» , «Синий слизень» или «Красная тряпка» .
Министру помогал парламентский секретарь Министерства снабжения .
Министерство снабжения отвечало за строительство и эксплуатацию Королевских артиллерийских заводов, которые производили взрывчатку и топливо, заправляли боеприпасы и изготавливали оружие и винтовки. Однако Министерство труда и/или частные строительные подрядчики выступали в качестве агентов во время их строительства.
Министерство также отвечало за поставку танков и других боевых бронированных машин. В.А. Роботэм из компании Rolls-Royce был назначен главным инженером по проектированию танков министерства в ноябре 1941 года. В 1942 году он отправился с танковой миссией в Америку. Большинство технических специалистов отдела проектирования танков в Ivy Bridge House были наняты в начале боевых действий, и лишь немногие имели опыт консультирования групп отраслевых конструкторов. Они были разбросаны по «огромному количеству» проектов и не имели четких указаний генерального штаба военного министерства, поэтому не имели четкого представления о своих требованиях. На сообщения о проблемах в министерстве ответили «расстрелять посланника». Аутсайдеры отрасли, с которыми имел дело Роботэм, считали, что он «уйдет завтра», поэтому он ушел в отставку в августе 1943 года. Он думал (что оказалось правдой), что любые улучшения не дойдут до линии огня до конца войны. . [4]
Эдвард Бриш работал в отделе проектирования танков с 1942 года. [5]
Танки проектировались и производились частными оружейными, инженерными и производственными компаниями, например, Birmingham Railway Carriage and Wagon Company , English Electric на их Stafford Works, Leyland Motors , Nuffield Mechanizations , Vauxhall Motors и Vickers-Armstrongs . [6]
Министерство снабжения также организовало строительство большого количества «агентских фабрик», которыми от его имени управляли частные компании, такие как Nobel Industries . Они были похожи на Королевские артиллерийские заводы, но не были частью этой организации.
Министерство снабжения также отвечало за рабочую силу этих заводов, хотя подбором персонала занималось Министерство труда . С середины войны Министерство снабжения находилось в прямой конкуренции с Министерством авиационной промышленности за рабочую силу, и этим двум организациям пришлось прийти к соглашению. К концу войны Министерство снабжения освободило рабочую силу, чтобы они могли перейти в Министерство авиационной промышленности.
С началом Второй мировой войны армейские научно-исследовательские учреждения были переданы под контроль Министерства снабжения. Через Министерство обороны были установлены важные связи между военными потребностями и учеными и инженерами государственной службы, промышленности и научных кругов (многие ученые были приняты на государственную службу на временной основе). Примеры включают в себя:
Более того, Голландская оборонная химическая лаборатория избежала немецкой оккупации Нидерландов. 14 мая 1940 года архивы и ключевой персонал были перевезены в Лондон. Была создана «Centraal Laboratorium, afdeling Londen» (Центральная лаборатория, лондонский департамент), которая находилась под надзором голландских властей, с одной стороны, и, с другой стороны, Министерства снабжения, которое предоставляло жилье и материалы. [7]
После Второй мировой войны 1 апреля 1946 года в результате объединения бывшего Министерства снабжения и Министерства авиационного производства было создано послевоенное МОС. Функции и обязанности нового отдела остались в основном такими же, как и у его предшественников.
Позже в том же году Министерство здравоохранения взяло на себя ответственность за исследования в области атомного оружия. [8] Лорд Портал был назначен контролером производства (атомная энергия); а в 1950 году Исследовательский центр взрывчатых веществ в Форт-Халстеде был переименован в Исследовательский центр атомного оружия (AWRE), а его первым директором стал Уильям Пенни . [9]
Функция исследований в области атомной энергии была упразднена в 1954 году, когда было создано Управление по атомной энергии Соединенного Королевства , хотя Министерство снабжения сохранило ответственность за контроль над атомным оружием. AWRE переехал из Форта Холстед в Олдермастон в 1955 году.
Сразу после войны авиационные исследовательские учреждения присоединились к армейским, находившимся под контролем Минобороны, а в эпоху холодной войны были созданы новые исследовательские учреждения . Среди исследовательских учреждений MoS (помимо упомянутых выше HERE и AWRE) были:
Законопроект об упразднении Министерства снабжения был принят 12 ноября 1959 года [10], когда было создано Министерство авиации для защиты интересов как гражданской, так и военной авиации. Согласно приказу, Министерство снабжения взяло на себя авиационные интересы Министерства транспорта и гражданской авиации и было переименовано в Министерство авиации , что позволило ему заботиться как о гражданской, так и о военной авиации (в армии, флоте и ВВС Великобритании). в качестве управляемых ракет, радиолокационной станции, ядерного оружия и боеприпасов для самолетов. Основная часть других функций закупок, включая межведомственные закупки, была передана из нового Министерства авиации Военному министерству . Министерство авиации восстановило полномочия по закупкам (за исключением самолетов), которые были переданы Министерству авиационного производства в 1940 году и переданы Министерству снабжения в 1946 году. Полномочия Адмиралтейства по закупкам практически не пострадали, хотя их самолеты теперь будут поставляться. через Министерство авиации .