Шоссе штата Миннесота 96 ( MN 96 ) — это шоссе штата Миннесота длиной 10,179 миль (16,382 км), которое начинается от пересечения с шоссе США 61 (US 61) в Уайт-Беар-Лейк и продолжается на восток до своей восточной конечной точки на пересечении с шоссе MN 95 на северной окраине Стиллуотера .
Он также известен как Dellwood Road в общинах Dellwood , Grant и Stillwater Township . Маршрут также кратко известен как Lake Avenue North в городе White Bear Lake.
Многие люди в этом районе до сих пор считают, что шоссе 96 состоит из двух частей: 1) восточная часть, которая остается шоссе штата, и 2) западная часть, которая теперь известна как окружная дорога 96 (CR 96) в округе Рэмси . [2] Эти две части никогда не были совмещены, но всегда находились на расстоянии около мили друг от друга, при этом западная часть находилась примерно в миле к югу от восточной части.
MN 96 служит магистралью, соединяющей города Уайт-Беар-Лейк , Деллвуд , Грант , Стиллуотер и Стиллуотер .
Маршрут юридически определен как Законодательный маршрут 96 в Уставе Миннесоты. [3]
MN 96 была разрешена в 1933 году. Она была заасфальтирована к востоку от US 61 в то время, когда шоссе было размечено. [4] Часть шоссе между US 8 и US 61 была полностью заасфальтирована к 1935 году. [5]
С 1934 по 1994 год MN 96 включала западную часть, которая сейчас известна как CR 96, [2] которая простиралась дальше на запад на несколько миль через сообщества Vadnais Heights , Shoreview и Arden Hills . Бывшая западная конечная остановка MN 96 в этот период времени находилась на ее пересечении со старой US 8] (рядом с I-35W ) на границе Arden Hills– New Brighton . Этот участок MN 96 когда-то был частью кольцевой дороги MN 100 , которая охватывала все города-побратимы в 1940-х и 1950-х годах.
Западная часть MN 96 между US 61 у озера Уайт-Беар и старым шоссе 8 у холмов Арден теперь известна как CR 96. [2]
Несколько человек в этом районе все еще помнят истории о том, как западная часть MN 96 была впервые построена через южный рукав озера Берч в 1930-х годах в городке Уайт-Беар . Большинство теперь видят эту часть озера только как пруд на юге и болото на севере, но это результат крупных проектов по захоронению отходов, которые начались в 1930-х годах и продолжились в проектах по расширению дорог в 1990-х годах. Местный фермер и машинист Кон Хеккель рассказал о нескольких строительных компаниях 1930-х годов, которые в процессе прекратили свою деятельность. [6] Старые дороги огибали озера, но новые, такие как MN 96, были построены прямо над ними.
Законодательное собрание Миннесоты 2021 года санкционировало удаление участка к востоку от MN 244, которое вступит в силу после достижения соглашения о возврате с округом Вашингтон. [7]
MN 96 является кандидатом на разворот, поскольку это второстепенная транспортная артерия, которая функционирует скорее как окружное шоссе с государственной поддержкой или окружная дорога. [8]