stringtranslate.com

Мицубиси

Mitsubishi Group (三菱グループ, Mitsubishi Gurūpu ) — группа автономных японских транснациональных компаний, работающих в различных отраслях.

Основанная Ятаро Ивасаки в 1870 году, Mitsubishi Group ведет свое происхождение от Mitsubishi zaibatsu , объединенной компании, существовавшей с 1870 по 1946 год. Компания, наряду с другими крупными zaibatsu, была расформирована во время оккупации Японии после Второй мировой войны по приказу союзников . Несмотря на роспуск, бывшие компании-участники продолжают совместно использовать бренд и торговую марку Mitsubishi .

Хотя группа компаний участвует в ограниченном деловом сотрудничестве, в частности, посредством ежемесячных встреч руководителей «Пятничной конференции», они остаются формально независимыми и не находятся под общим контролем. Три основных субъекта ( gosanke ) — это Mitsubishi UFJ Financial Group (крупнейший банк в Японии), Mitsubishi Corporation (общая торговая компания) и Mitsubishi Heavy Industries (диверсифицированные производственные компании). [3] Оценка 2020 года пришла к выводу, что все компании Mitsubishi в совокупности генерируют 7,7% от общего дохода всех публичных компаний в Японии, а активы группы составляют 433 триллиона иен. [4]

История

Ятаро Ивасаки , основатель Mitsubishi

Компания Mitsubishi была основана как судоходная фирма Ивасаки Ятаро (1834–1885) в 1870 году под названием «Tsukumo Shokai» (九十九商会) . [5] В 1873 году её название было изменено на Mitsubishi Shokai ; Mitsubishi (三菱) состоит из двух частей: « mitsu » (三), что означает «три» (как в трёх дубовых листьях с герба семьи Ямаути или Тоса , которая правила местом рождения Ятаро и нанимала его) и « hishi » (菱, которое становится « bishi » под rendaku ), что означает « водный ехидна », и, следовательно, « ромб », что отражено в логотипе компании . Оно также переводится как «три алмаза». [6]

Компания Mitsubishi была основана в 1870 году, через два года после Реставрации Мэйдзи , и основным видом деятельности компании было судоходство. Ее диверсификация в основном касалась смежных областей. Компания занялась добычей угля, чтобы получить уголь, необходимый для кораблей, купила у правительства судостроительную верфь для ремонта используемых ею кораблей, основала металлургический завод для поставки железа на судостроительную верфь, начала заниматься морским страхованием для обслуживания своего судоходного бизнеса и т. д. Позднее управленческие ресурсы и технологические возможности, приобретенные в ходе судостроения, были использованы для дальнейшего расширения бизнеса в производстве самолетов и оборудования. Опыт морских перевозок привел фирму к занятию торговым бизнесом. [7]

Коята Ивасаки , старейший глава объединенной компании Mitsubishi

В 1881 году компания занялась добычей угля , приобретя шахту Такашима, а затем остров Хашима в 1890 году, используя добычу для снабжения своего обширного пароходного флота. Они также диверсифицировали свою деятельность в судостроение, банковское дело , страхование , складирование и торговлю. Более поздняя диверсификация привела организацию в такие секторы, как бумажная промышленность , сталелитейная промышленность , производство стекла , электрооборудования, авиастроение , нефтяная промышленность и недвижимость . Поскольку Mitsubishi построила широкомасштабный конгломерат , он сыграл центральную роль в модернизации японской промышленности. [8] В 1894 году Хисая Ивасаки сменил своего дядю Яносукэ на посту президента. За время своего пребывания в должности до 1916 года он модернизировал верфь Нагасаки и развил Маруноути как деловой район. [9]

Хисаю сменил его двоюродный брат Коята в 1916 году, и во время его пребывания на посту президента группа значительно расширилась. В 1917 году он профинансировал создание оптической компании и стал основным акционером, которая позже стала Nikon . [10] В эту эпоху Mitsubishi Heavy Industries была на переднем крае развития японских самолетов. [11] Он реорганизовал группу в форму, похожую на ту, что она представляет собой сейчас, и выделил каждый отдел в дочернее предприятие. Большинство из них позже стали публичными, так как он считал, что для расширения бизнеса необходимо больше основного капитала. [12]

Группа была организована следующим образом:

Основные активы компании в сфере недвижимости в районе Маруноути в Токио, приобретенные в 1890 году, были выделены в 1937 году в компанию Mitsubishi Estate , которая в настоящее время является одной из крупнейших компаний по развитию недвижимости в Японии. [13]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны , которую правительственная пропаганда часто рекламировала как тотальную войну, Mitsubishi была ключевым игроком в экономике военного времени страны. Получивший образование в Англии и имевший множество деловых друзей и партнеров в англосфере , Коята был против ведения войны против союзников. Однако в своей речи 10 декабря 1941 года он заявил, что как только страна решила вести войну с Соединенными Штатами и Британской империей , каждый член компании должен служить стране, выполняя ее единственную цель, но компания не должна забывать, чем она обязана людям в этих странах. [14] [15]

Истребитель Мицубиси А6М «Зеро»

Вероятно, одним из наиболее ощутимых способов участия Mitsubishi в войне была поставка кораблей, самолетов и другого оружия Mitsubishi Heavy Industries. Истребитель Mitsubishi A6M Zero , разработанный доктором Дзиро Хорикоси, был основным истребителем Императорского флота . [16] [17] [18] Производство этого оборудования сделало заводы Mistubishi одной из главных целей для атак союзников, и на одном заводе число погибших среди его рабочих составило 494 всего за неделю. [19] Mitsubishi Mining была вовлечена в принудительный труд военнопленных союзников и людей из японских колоний и оккупированных территорий, таких как Корея и части Китая. На шахте компании Иидзука за время войны погибло 19 китайских рабочих. [20] В 2015 году компания Mitsubishi Materials (ранее Mitsubishi Mining) выплатила компенсацию 3765 китайским рабочим, которые были призваны в компанию во время войны, и извинилась перед бывшими американскими военнопленными. [21] [22] В этот период компания Mitsubishi была вовлечена в торговлю опиумом в Китае. [23]

Послевоенная эпоха

Роспуск и реорганизация объединенной компании Mitsubishi

После Второй мировой войны, в рамках политики оккупации союзников по роспуску дзайбацу , конгломерат Mitsubishi претерпел значительную реструктуризацию. Пока холодная война не сделала Восточный блок более угрожающим, чем возможное возрождение сильной Японии и Германии , первоначальной целью оккупационных сил, как и в Германии, было ослабление японской экономики, чтобы страна никогда не смогла вести против них войну. [24] В рамках этой политики Mitsubishi как группа была распущена. [25] Mitsubishi Heavy Industries и Mitsubishi Chemical были разделены на три отдельных предприятия. [26] [27] На смертном одре Коята Ивасаки стойко защищал свои действия, утверждая, что он сделал все возможное для своей страны и ему нечего стыдиться. Несмотря на свое сопротивление, он не мог бросить вызов течению времени. [28] Его двоюродный брат, Хисая Ивасаки , президент Mitsubishi Partnership Company в то время, выразил свое разочарование ситуацией, отметив, что компания была разграблена до нитки, оставив только его родовые земли в Тосе и мавзолей в Токио. Его главная резиденция в Ситая была реквизирована американскими военными, и Хисая был вынужден временно снимать комнаты в своем бывшем доме. [29]

Из-за роспуска дзайбацу Mitsubishi Estate была разделена на две компании, Kanto Real Estate и Yowa Real Estate. Yowa Real Estate владела значительной частью земли между Императорским дворцом и Токийским вокзалом , включая здание Маруноути . В 1952 году произошел инцидент, когда двое мужчин, Куниичиро Фудзиами и Шомицу Тадзима, которые были тесно связаны с печально известной якудза , попытались захватить Yowa Real Estate, став мажоритарными акционерами, поскольку рыночная капитализация компании была значительно меньше ее активов в сфере недвижимости. Они прибегли к гринмейлу , и другим компаниям Mitsubishi пришлось выкупить у них акции по несправедливо высокой цене. Этот инцидент ускорил реинтеграцию Mitsubishi. [24] В 1954 году Mitsubishi Corporation была реформирована, и был создан Mitsubishi Friday Club для укрепления товарищества и обмена информацией между председателями и президентами крупных компаний Mitsubishi. К 1964 году Mitsubishi Heavy Industries также воссоединилась. [26] Friday Club символизировал формирование равноправной группы компаний, а не возрождение довоенного Mitsubishi zaibatsu со штаб-квартирой Mitsubishi на вершине. [24]

Современная группа Mitsubishi

В 1970 году компании Mitsubishi основали Фонд Mitsubishi в ознаменование столетней годовщины основания первой компании Mitsubishi. Компании также по отдельности поддерживают благотворительные фонды. Павильоны Mitsubishi были изюминкой выставок в Японии со времен ЭКСПО'70 в Осаке в 1970-1980-х годах.

Компании

Форма бизнеса

Главный кампус Университета Сэйкэй

Mitsubishi Group состоит из около 40 отдельных компаний без контролирующей материнской компании. Каждая из компаний Mitsubishi владеет существенной (но обычно не контрольной) долей акций других.

Двадцать девять компаний группы участвуют в Пятничной конференции (金曜会, Kinyō-kai ) , обеденном совещании их самых старших руководителей, проводимом во вторую пятницу каждого месяца. Группа начала свою традицию ежемесячных исполнительных совещаний в 1952 году, и со временем встречи стали местом для координации политики между компаниями группы. К 1990-м годам эта практика подверглась критике (особенно со стороны неяпонских инвесторов) как возможное нарушение антимонопольного законодательства . С 1993 года Пятничная конференция официально проводится как социальное мероприятие, а не с целью обсуждения или координации бизнес-стратегии. Несмотря на это, Пятничная конференция была местом для неформального сотрудничества и координации между компаниями группы, особенно при спасении Mitsubishi Motors в середине 2000-х годов. [30]

Помимо пятничной конференции, руководители общих вопросов компаний группы проводят совещание в третий понедельник каждого месяца, а юридические и отделы интеллектуальной собственности компаний группы проводят совещание по координации политики в отношении товарных знаков в первую пятницу каждого месяца. [30]

В начале 1990-х годов компания недолгое время занималась телевидением, подписав соглашение с Westinghouse Broadcasting International о том, чтобы стать представителем по дистрибуции в Японии. [31]

Основные члены

Три компании группы неофициально известны как «Три великих дома» (御三家, Gosanke ) и проводят отдельные координационные совещания перед каждой пятничной конференцией: [30]

Десять других «крупных» компаний группы участвуют в координационном совещании на ротационной основе (шесть из десяти компаний участвуют в каждом конкретном месяце): [30]

Другие участники

  • МССК

Родственные организации

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Origin Архивировано 2023-04-05 в Wayback Machine на сайте Mitsubishi.com
  2. ^ "Обзор Mitsubishi Group". Архивировано из оригинала 2022-04-04 . Получено 2022-05-31 .
  3. ^ "三菱グループ御三家による「三菱自救済」から、重工が足抜けできた理由".・オンライン(на японском языке). 21 августа 2020 г. Проверено 10 июля 2024 г.
  4. ^ «三菱グループ「87万人組織」の知られざる正体».東洋経済オンライン(на японском языке). 16 марта 2020 г. Проверено 10 июля 2024 г.
  5. ^ "Origin". Mitsubishi.com . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. . Получено 29 мая 2021 г. .
  6. ^ "Mitsubishi Mark". www.mitsubishi.com . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 14 мая 2021 г.
  7. ^ Одагири, Хироюки (1996). Технологии и промышленное развитие в Японии . Oxford University Press. стр. 76. ISBN 0-19-828802-6.
  8. ^ "История Mitsubishi Group". GearHeads. 19 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2015 г. Получено 25 октября 2012 г.
  9. ^ "Хисая Ивасаки". www.mitsubishi.com . Проверено 24 июня 2024 г.
  10. ^ "том 17 新規事業への進出 | 三菱グループサイト" . www.mitsubishi.com (на японском языке) . Проверено 7 апреля 2024 г.
  11. ^ Wragg, David W. (1973). Словарь авиации (первое издание). Osprey. стр. 195. ISBN 9780850451634.
  12. ^ "vol.09 持ち株会社と事業部門の独立 | 三菱グループサイト" . www.mitsubishi.com (на японском языке) . Проверено 7 апреля 2024 г.
  13. ^ "История". Mitsubishi Estate Co., Ltd. Архивировано из оригинала 16 ноября 2012 года . Получено 7 сентября 2015 года .
  14. ^ "vol.19: In the Service of the Country". www.mitsubishi.com (на японском языке) . Получено 2024-07-10 .
  15. ^ 河合敦. «『岩崎小弥太(いわさきこやた)』の意味と定義(全文) — 辞書辞典無料検索JLogos». 『岩崎小弥太(いわさきこやた)』の意味と定義(全文) — 辞書辞典無料検索JLogos (на японском языке) . Проверено 10 июля 2024 г.
  16. Wilcox, Richard (9 ноября 1942). «The Zero». Life Magazine . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года . Получено 19 октября 2020 года .
  17. Mersky, Peter B. (Cmdr. USNR). «Время асов: морские пилоты на Соломоновых островах, 1942–1944». Архивировано 29 апреля 2012 г. на Wayback Machine ibiblio.org . Получено: 30 июля 2015 г.
  18. Хоукс, Чак. «Лучшие истребители Второй мировой войны». Архивировано 09.08.2017 на Wayback Machine . chuckhawks.com. Получено: 30 июля 2015 г.
  19. ^ "том 20 空襲下で現場を激励 | 三菱グループサイト" . www.mitsubishi.com (на японском языке) . Проверено 10 июля 2024 г.
  20. ^ «Почтение памяти китайских подневольных рабочих на бывшей шахте Mitsubishi Iizuka». Асахи Симбун (на японском языке). 2022-11-24 . Получено 2024-07-10 .
  21. ^ "Mitsubishi выплатит компенсацию китайским рабочим, подневольно работавшим во время Второй мировой войны - timesofindia-economictimes". Архивировано из оригинала 2016-03-05 . Получено 2018-12-02 .
  22. ^ "Mitsubishi Materials приносит извинения за использование американских военнопленных в качестве рабского труда". Reuters . 20 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 19 июля 2015 г.
  23. ^ Гастингс, Макс (2007). Возмездие: Битва за Японию, 1944–45 . Нью-Йорк: Vintage. стр. 413. ISBN 978-0-3072-7536-3.
  24. ^ abc Ёсида, Дзюнзо (1996). «Развитие корпоративных систем в послевоенную эпоху: Mitsubishi» (PDF) .流通経済大学論集. 30 (3).
  25. ^ Моррис-Сузуки, Тесса, ред. (1989). Японский капитализм с 1945 года: критические перспективы. ME Sharpe. стр. 109. ISBN 9780873325516. Архивировано из оригинала 2023-12-19 . Получено 2020-05-09 .
  26. ^ ab Ltd, Mitsubishi Heavy Industries. "История Mitsubishi Heavy Industries".三菱重工(на японском языке) . Получено 2024-07-10 .
  27. ^ "三菱化成工業(株)『三菱化成社史』(1981.06) | 渋沢社史データベース" . shashi.shibusawa.or.jp . Проверено 10 июля 2024 г.
  28. ^ "Хроника: Коята Ивасаки". www.mitsubishi.com (на японском) . Получено 2024-07-10 .
  29. ^ "Бывшая резиденция Ивасаки". www.shiyu-dousoukai.jp . Получено 2024-07-10 .
  30. ^ abcd «三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列». Шукан Даймонд . 25 января 2016 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 года . Проверено 28 апреля 2016 г.
  31. ^ Амдур, Мередит (1992-02-17). "Dealing in Monte Carlo" (PDF) . Трансляция . Архивировано (PDF) из оригинала 2021-10-27 . Получено 2021-10-27 .

Внешние ссылки