Модель 50 была туристическим мотоциклом, выпускавшимся компанией Norton в период с 1933 по 1963 год. Еще одна модель 50 недолгое время производилась материнской компанией Norton AMC в 1965 и 1966 годах под новым брендом Matchless. [2] [3]
Разработанный Эдгаром Фрэнксом в 1933 году, первый запуск был почти идентичен Norton Model 18, за исключением диаметра и хода поршня. Одноцилиндровый двигатель имел объем 348 куб. см с верхними клапанами, управляемыми толкателем.
Остановленное Второй мировой войной, производство сингла Model 50 возобновилось в 1956 году. После 1959 года Model 50 получила раму Featherbed , генератор переменного тока Lucas RM15 с кривошипным креплением (модернизированный с магнето/динамо, использовавшегося в 1957-58 годах), катушечное зажигание и улучшенное освещение. Как и в случае с другими большими Norton, рама была обновлена до версии «slimline» с измененным стилем в 1961 году.
При дорожном тестировании подержанного экземпляра, предоставленного лондонским дилером в 1964 году, британский ежемесячный журнал Motorcycle Mechanics сообщил о максимальной скорости 75 миль в час (121 км/ч) при крейсерской скорости от 50 до 60 миль в час (от 80 до 97 км/ч). [4]
Немногие сохранились в первоначальном состоянии, так как многие были переделаны в «Тритоны» с двигателями Triumph. Производство закончилось в 1963 году. [5]