Boeing Model 95 — одномоторный почтовый самолет- биплан , построенный компанией Boeing в США в конце 1920-х годов в качестве дополнения к самолетам Boeing Model 40, использовавшимся на авиапочтовых маршрутах Boeing.
Разработка
Boeing 95 (спереди) и Boeing 40 (сзади) в полете
Хотя Model 95 имела ту же общую конфигурацию, что и Model 40, она была больше и более сложной в аэродинамическом и структурном плане, и была оптимизирована для перевозки грузов, а не пассажиров. Фюзеляж имел гораздо более продвинутую конструкцию, чем его предшественник, основываясь на том, что Boeing узнал о цельнометаллических фюзеляжах при разработке истребителей P-12 и F4B , в то время как крыло имело разнесенную и упрощенную конструкцию.
История эксплуатации
Большинство самолетов Boeing 95 провели свою карьеру, летая по маршрутам авиапочты Boeing, однако небольшое количество попало к другим операторам. По крайней мере один Boeing 95 использовался ВВС Гондураса в качестве бомбардировщика. Еще один самолет Model 95 принимал участие в организованных Boeing демонстрациях дозаправки в воздухе в 1929 году , но не увенчался успехом ни в одной из двух попыток совершить перелет туда и обратно через континентальную часть Соединенных Штатов без посадки.
10 января 1930 года самолет Boeing 95 "NC420E" компании Western Air Express, выполнявший рейс с почтой США по маршруту CAM 4 из Лас-Вегаса в Солт-Лейк-Сити, потерпел крушение в тумане и снегу к югу от Сидар-Сити, штат Юта. Пилот Морис "Мори" Грэм выжил в катастрофе, но погиб при попытке выбраться пешком. Он и самолет были найдены пять месяцев спустя.
24 мая 1931 года самолет Boeing 95 авиакомпании Pacific Air Transport, регистрационный номер NC397E , врезался в гору недалеко от Беллефонте, штат Пенсильвания, в условиях плохой видимости, в результате чего погиб пилот.
Смотрите также
На Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing Model 95 .
_and_Boeing_40_(rear)_in_flight.jpg/1280px-Boeing_95_(front)_and_Boeing_40_(rear)_in_flight.jpg)
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}