Бьюик Модель Б

Автомобиль

Buick Model B была первой моделью Buick как независимой компании, позже ставшей частью General Motors в 1908 году. Она была построена в Джексоне, штат Мичиган . Модель B была выставлена ​​в 1905 году на Нью-Йоркском автосалоне как реклама модели C, которая была такой же. ^[1] Уильям К. Дюрант сам представил автомобиль на выставке и принял заказы на новые автомобили на автосалоне, увеличив продажи с 37 автомобилей в 1904 году до 750 в 1905 году. У него был 2-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель - мировой двигатель. первый серийный двигатель OHV (верхнеклапанный) - установленный вдоль рамы и имевший планетарную трансмиссию с конусным сцеплением и двумя передачами вперед и одной передачей заднего хода. Двигатель имел мощность 21 л.с. ^{[2] [3]} В последующие годы он был переименован по мере внесения улучшений. Шасси позже использовалось совместно с Oldsmobile Model 20 , когда они стали подразделением GM, в то время как Oldsmobile не использовала двигатель с верхним расположением клапанов . Розничная цена туристического седана составляла 950 долларов США (30 942 доллара в долларах 2022 года ^{[4] ).}

Модель B/C продолжала производиться как модели F, G и 14, но от нее отказались после 1911 года, поскольку компания Buick продвигала 4-цилиндровые автомобили, начиная с D в 1907 году.

• Модель Б (1903-1904 гг.)
• Модель С (1905 г.)
• Модель F&G (1906–1910)
• Модель 14 и 14Б (1910–1911 гг.)

Модель Б (1904 г.)

Tourer был оснащен двухцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 21 л.с. (15,4 кВт) при 1230 об/мин с объемом 2606 куб.см. Колесная база переднеприводной и заднеприводной машины с цепным приводом составляла 2210 мм. Как и все Бьюики начала 20 века, Модель Б имела планетарную коробку передач с двумя передачами для выбора передач. В стандартной комплектации автомобили были окрашены в синий цвет индиго и имели ярко-желтые колеса с деревянными спицами.

Модель была представлена ​​13 августа 1904 года. Из 37 выпущенных экземпляров один выиграл гонку Игл-Рок 1904 года, а другой - гонку к облакам на горе Вашингтон.

Модель С (1905 г.)

В 1905 году модель C заменила модель B. Мощность двигателя увеличилась при неизменном рабочем объеме до 22 л.с. (16,2 кВт) при 1200 об/мин. В стандартной комплектации автомобили были окрашены в королевский синий цвет и имели колеса с деревянными спицами цвета слоновой кости. В отличие от своих предшественников, они рассчитаны на пять человек.

Всего было построено 750 автомобилей Model C.

Рекомендации

1. "Бьюик Модель B 1904 года" . Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
2. Норбай, JP; Данн, Дж. (1978). Бьюик: Послевоенные годы. Маркиза Америки. Моторбукс Интернешнл. п. 10. ISBN 978-0-87938-044-1. Проверено 28 августа 2018 г. Первые серийные автомобили получили обозначение Модель B. Это была простая и понятная конструкция с передним расположением… Силовая установка была основана на двухцилиндровом судовом двигателе Ричардса с верхними клапанами, мощность которого, как утверждалось, составляла 21 л.с. .
3. Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. стр. 161–193. ISBN 0-87341-478-0.
4. 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.