- Паспортная табличка British Rail Class 90 номер 90006
- Номер 90006 проезжает мимо железнодорожной станции Маркс-Тей
Modern Railways — ежемесячный британский журнал , освещающий отрасль железнодорожного транспорта , который до марта 2012 годаиздавался Яном Алланом , а с тех пор — Key Publishing . Журнал издается с 1962 года. Первоначально журнал базировался в Шеппертоне , Суррее , а затем в Танбридж-Уэллсе .
Журнал всегда был ориентирован как на профессионалов железнодорожной отрасли, так и на серьезных любителей. Эта цель вытекает из его происхождения как слияния журнала для энтузиастов Trains Illustrated и отраслевого журнала The Locomotive под руководством его первого редактора Джеффри Фримена Аллена .
В настоящее время его редактирует Филип Шерратт, после ухода на пенсию Джеймса Эбботта. [2] Постоянными авторами являются Роджер Форд , Ян Уолмсли, [3] Алан Уильямс и Тони Майлз. Informed Sources — большой раздел, который регулярно пишет Роджер Форд, а Pan Up пишет Ян Уолмсли.
Первое издание Trains Illustrated было опубликовано в начале 1946 года. Из-за послевоенного дефицита бумаги выпуски 1–8 выходили с разной периодичностью в 1946 и 1947 годах. С выпуска 9 (апрель 1948 года) он стал выходить ежеквартально, с выпуска 14 (август–сентябрь 1949 года) — дважды в месяц, а с выпуска 17 (февраль 1950 года) — ежемесячно. Последним выпуском под этим названием был том XIV, № 159 (декабрь 1961 года), после чего серия продолжилась под названием Modern Railways .
Редактированием первых выпусков занимались Ян Аллан и О. Дж. Моррис, с 5-го выпуска редактором стал Сесил Дж. Аллен, а с 20-го — Г. Фримен Аллен; он оставался редактором до декабря 1961 года.
Первое издание Modern Railways было опубликовано в январе 1962 года как том XV, № 160 в серии, продолжающей Trains Illustrated . [4] В нем содержалось предисловие от доктора Ричарда Бичинга , тогдашнего председателя Британской транспортной комиссии , который писал:
«Тысячи людей, которые читают ваш журнал каждый месяц, получают от него огромное удовольствие и полезную информацию о деятельности British Railways. Я чувствую, что у нас есть общая почва, поскольку ваши читатели — наши друзья, так же как и ваши, и нам помогает ваш успех в поддержании и расширении их интереса. В частности, мы ожидаем от вас и ценим хорошо обоснованные комментарии о наших делах, которые являются признаком живого и компетентного журнала. Как и железные дороги, Trains Illustrated теперь движется к новой эре, и я считаю совершенно уместным, что вы выбрали Modern Railways в качестве своего нового названия. То, что для вас является просто новым названием, для нас — долгожданная цель. Давайте оба будем двигаться вперед к новым и вознаграждающим успехам».
В статье в издании анализировались пиковые нагрузки на железнодорожной станции Рединг в дни, предшествовавшие Рождеству 1960 года, в которой говорилось:
«В Reading… нет ни отчаянной нехватки платформ, ни парализующей сложности компоновки…»
