_over_the_River_Dove,_near_Burton-on-Trent_-_geograph.org.uk_-_1656512.jpg/1280px-Bridge_(detail)_over_the_River_Dove,_near_Burton-on-Trent_-_geograph.org.uk_-_1656512.jpg)
Monks Bridge — автомобильный мост через реку Дав между Стреттоном , Стаффордшир, и Эггинтоном , Дербишир. Мост существовал здесь с начала 13-го века, хотя большая часть нынешней конструкции относится к 15-му веку. Раньше по нему проходило движение по дороге, которая сейчас является A38 , но в 1926 году на севере была построена новая конструкция. Раньше он использовался как подъездная дорога, но сейчас не используется для движения транспортных средств.
Мост пересекает реку Дав и обеспечивает переправу между приходами Стреттон , Стаффордшир и Эггинтон , Дербишир. [1] Это каменный мост с четырьмя арками, установленный в реке на водорезах , и с треугольными бастионами (наружные выступы палубы и парапета) на опорах. [2] [3] Каждая арка имеет пролет приблизительно 10 метров (33 фута), а ширина моста составляет около 6,1 метра (20 футов). Арки, за исключением самой западной, ребристые . Опоры установлены на разбросанных фундаментах, дополненных деревянными сваями. Арочные перемычки поддерживаются стяжками с анкерными пластинами . [4] : 3
Большая часть нынешней конструкции моста относится к 15 веку и является запланированным памятником (он отдельно запланирован как в Дербишире, так и в Стаффордшире). [3] [5] [6] В обычных условиях река не протекает через самую восточную арку, которая имеет бетонный перегиб. Парапеты сделаны из каменной кладки, а в некоторых местах на мостовой палубе есть узкая пешеходная дорожка. [4] : 3
Ранее мост использовался как подъездная дорога с доступом к южной проезжей части дороги A38 и с нее . [1] Он был обозначен как слабый мост с максимальной полной массой транспортного средства 3 тонны (3,0 длинных тонны; 3,3 коротких тонны) . [7] С 2014 года мост был выведен из эксплуатации для транспортных средств, а связанные с ним дорожные ограждения были удалены. Он находится в собственности национальных автомагистралей . [4] : 3
Мост на этом месте существовал к началу XIII века, когда он был известен как мост Эггинтон. [1] Более раннее сооружение, возможно, существовало на этом месте для переноса римской улицы Икнилд через реку. [2] В 1225 году аббат аббатства Бертон , Джон Стреттон, посчитал, что аббатство несет ответственность за поддержание моста в рабочем состоянии, и оплатил его восстановление. [1] [3] Однако в 1256 году расследование установило, что ответственность за ремонт моста лежит на местных жителях. Широкий пролет нынешних арок позволяет предположить, что они датируются более поздней перестройкой 1225 года. [3]
Строение стало известно как Монашеский мост в 1394 году, когда Корона дала разрешение капеллану возвести часовню на мосту и собирать пожертвования на ее содержание. В 1398 году была возведена часовня , посвященная Святой Анне , по-видимому, в честь недавно умершей королевы ( Анны Богемской ). [1]
После роспуска монастырей , включая аббатства (1536–41) и упразднения часовен (1545–47) местное сообщество стало однозначно ответственным за поддержание. [1] К середине века бремя легло, по крайней мере частично, на приход Эггинтон, который в 1548 году продал два церковных колокола, чтобы профинансировать ремонт. [1] К концу 17 века графства Стаффордшир и Дербишир приняли на себя совместную ответственность за поддержание, и в 1775 году было проведено расширение сооружения на 2 метра (6,6 фута) с северной стороны. [1] [3] [4] : 3
К концу 19 века, с развитием моторизованного транспорта, Совет графства Дербишир стал беспокоиться о риске обрушения из-за перегрузки. 1 декабря 1899 года Джон Пик был оштрафован на 1 фунт стерлингов за управление тяговым двигателем по мосту Монкс, «несмотря на то, что копия постановления, запрещающего использование моста для локомотивов, была вывешена на видном месте на мосту». В свою защиту Пик и его работодатель, господа Эвелинг, заявили, что «тяжелая тягач Пикфорда будет оказывать на мост в три раза большее давление на дюйм, чем 15-тонный паровой каток», но суд отклонил этот аргумент. [8]
В 1924 году в рамках проекта по перестройке A38 Совет графства Дербишир запросил предложения на строительство железобетонного моста шириной 40 футов (12 м) к северу от моста Монкс на земле, купленной у Эдварда Эври по цене 50 фунтов стерлингов за акр. Они приняли предложение на сумму 30 862 фунта стерлингов от фирмы GF Tomlinson. [9] Строительство нового моста было завершено к 1926 году. [10] [1] Разрешение на ремонт конструкции было получено в апреле 2004 года. [3]