stringtranslate.com

Линия Монмут-Оушен-Миддлсекс

MOM, расположенный в восточной части Центрального Нью-Джерси, обозначен темно-синим цветом.

Линия Monmouth Ocean Middlesex ( MOM ) — проект пассажирской железной дороги в американском штате Нью-Джерси, предложенный компанией NJ Transit Rail Operations (NJT) для обслуживания округов Монмут , Оушен и Миддлсекс в центральном Нью-Джерси . [1] Линия будет начинаться/заканчиваться около Лейкхерста на южном конце. Она будет соединяться либо с линией Northeast Corridor Line , либо с линией North Jersey Coast Line, чтобы обеспечить обслуживание на севере до станции Newark Penn Station , с потенциальным подключением или продолжением обслуживания до терминала Хобокен или станции New York Penn Station .

Район быстрорастущий, густонаселенный и является домом для пятого и восьмого по численности населения муниципалитетов в штате , Лейквуд и Томс-Ривер , ни один из которых не обслуживается пассажирской железной дорогой. Автобусное сообщение осуществляется на автобусных маршрутах NJ Transit 130-139 и с автовокзала Лейквуда на коридоре US Route 9 , который страдает от заторов на дорогах и проблем с безопасностью. [2]

NJT завершила проект исследования основных инвестиций, распространенного в 1996 году, в котором была определена необходимость в новом железнодорожном обслуживании округов и улучшении автобусного обслуживания на маршруте 9 в США. [3] Федеральное управление транзита (FTA) санкционировало создание проекта заявления о воздействии на окружающую среду в 2002 году, проведенного SYSTRA , [4] который определил три альтернативных варианта строительства в обзорных документах . [5] [ 6] [7] Проект отчета по анализу альтернатив был выпущен в 2010 году. [3] Базовая альтернатива (без строительства) для расширения BBS (объездных полос автобусного сообщения) на маршруте 9 также находится в стадии изучения. [8] [3] Линия включена в Четвертый региональный план Ассоциации регионального планирования . [9]

Продвижение проекта за рамки исследований (по заказу NJT или Управления транспортного планирования Северного Джерси ) отстает из-за нехватки финансирования и политических возможностей. [10]

Блокировка Midway на перекрестке Монмут

Альтернативные выравнивания

Карта восточной части Нью-Джерси
Предлагаемые коридоры обслуживания NJT

Линия будет идти на север, чтобы обеспечить дизельное пригородное железнодорожное сообщение от Лейкхерста / Манчестера до Фармингдейла, проходя через Томс-Ривер (Дувр), Джексон , Лейквуд в Оушен и Хауэлл в Монмуте. Станции будут расположены в Манчестер-Лейкхерст, Джексон и Хауэлл-Оук-Глен-Роуд. Все альтернативы включают железнодорожную станцию ​​в Лейкхерст-Максфилд-Филд .

От перекрестка в Фармингдейле рассматриваются три возможных маршрута в округах Монмут и Мидлсекс. Один из вариантов будет использовать существующий железнодорожный коридор, который идет от до Лейкхерста по ветке Джеймсберг, второстепенной ветке Фрихолд и южной второстепенной ветке (южная ветка) и соединится с линией северо-восточного коридора на перекрестке Монмут . Другой вариант будет использовать существующий железнодорожный коридор от Лейкхерста по второстепенной ветке Южный второстепенный и соединится с линией побережья Северного Джерси на станции Ред-Бэнк . Другой вариант будет использовать заброшенную ветку Фрихолд, второстепенную ветку Фрихолд и южную второстепенную ветку от Матавана и соединится с побережьем Северного Джерси на станции Абердин-Матаван . [10] [11]

Служба будет продолжаться на север до станции Newark Penn (с подключением или продолжением обслуживания до терминала Hoboken или станции New York Penn ). В 2005 году были определены следующие станции-кандидаты: [12] [13] [14] [15]

Карта южной железнодорожной сети Нью-Джерси, на которой показаны пути отвода, рассматриваемые для MOM

Исторические ROW

Проект будет использовать права прохода (ROW) бывших отделений Пенсильванской железной дороги (PRR) и Центральной железной дороги Нью-Джерси (CNJ), некоторые из которых изначально были разработаны New Jersey Southern Railroad , включая маршрут Blue Comet CNJ до Атлантик-Сити . ROW Southern Secondary (CNJ), в основном принадлежащие New Jersey Transit (NJT), и Freehold Secondary (PRR) частично используются для грузовых перевозок компанией Conrail (CRCX) North Jersey Shared Assets Operations (CSAO). [14] [16]

В настоящее время собственностью внутренних участков Henry Hudson Trail владеет NJT, которая арендует линию для железнодорожной ветки до Monmouth County Park System. Бывшая полоса CNJ ROW сдается в аренду до 2020 года, в отличие от большинства железнодорожных веток, и официально никогда не была заброшена. NJT оставляет за собой право возобновить железнодорожное сообщение. [17] По данным Sierra Club , если NJT решит восстановить обслуживание, это будет первый случай в истории США, когда железнодорожная ветка вернется в режим использования железной дороги. [18]

Через государственный парк Монмут Батлфилд проходит полоса отвода, используемая железной дорогой Фармингдейл и Скуан Вилладж / Фригольд и Джеймсбергская сельскохозяйственная железная дорога PRR . [19]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Monmouth-Ocean-Middlesex Project". njtransit.com . Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 г. . Получено 29 марта 2023 г. .
  2. ^ "US 9 Corridor Study Managing and Accommodating Growth in Lakewood and Toms River, Ocean County". njtpa.org . NJTPA. Декабрь 2016 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 г. Получено 20 сентября 2017 г.
  3. ^ abc "2014 Study and Development NJ Transit TN05001 Monmouth – Ocean – Middlesex Corridor Project". NJTPA. 8 июля 2013 г. стр. NJTransit 3 из 7. Архивировано из оригинала 24 августа 2016 г. Получено 24 сентября 2017 г.
  4. ^ "MOM Rail Study Moving To Next Phase Public". NJ Transit. 25 июля 2002 г. Получено 24 сентября 2017 г.
  5. ↑ Проект заявления о воздействии на окружающую среду для железной дороги Монмут-Оушен-Мидлсекс; округа Монмут, Оушен и Мидлсекс, штат Нью-Джерси (отчет). Федеральное управление транзита. 16 октября 2002 г. Получено 23 сентября 2017 г.
  6. ^ "Заявление о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут–Оушен–Миддлсекс, проект рамочного документа, ноябрь 2002 г., Министерство транспорта США, Федеральное транзитное управление и NJ Transit" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2005 г.
  7. ^ "Monmouth–Ocean–Middlesex Rail Environmental Impact Statement Project Summary October 2002" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 января 2006 г.
  8. ^ "Исследование транзитных связей коридора маршрута 9 округа Миддлсекс" (PDF) . Департамент управления инфраструктурой округа Миддлсекс Офис планирования округа Отдел транспорта. 19 июля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 января 2017 г. . Получено 20 сентября 2017 г.
  9. ^ Хиггс, Ларри (18 апреля 2018 г.). «Может ли этот тираннозавр стоимостью 71 млрд долларов решить будущие проблемы с поездками на работу?». nj .
  10. ^ ab "Некогда предложенная железнодорожная линия Монмут-Оушен-Миддлсекс собирает пыль". NJ.com . 22 января 2014 г. Получено 5 марта 2017 г.
  11. ^ "MOM Rail Alignments - Routes". Planning.co.ocean.nj.us . 4 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2006 г. Получено 5 марта 2017 г.
  12. ^ "MOM DEIS Rail Alternatives and Candidate Stations" (PDF) . NJ Transit. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2020 г. Получено 24 сентября 2017 г.
  13. ^ "New Jersey State Rail Plan" (PDF) . NJT. Апрель 2015. стр. 5-15. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2014 г. Получено 20 сентября 2017 г.
  14. ^ ab "Rail Right-of-Way Inventory and Assessment". North Jersey Transportation Planning Authority. Октябрь 2013 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 г. Получено 23 сентября 2017 г.
  15. ^ «Проект заявления о воздействии на окружающую среду для железной дороги Монмут-Оушен-Миддлсекс; округа Монмут, Оушен и Миддлсекс, штат Нью-Джерси». Федеральный регистр . 16 октября 2002 г.
  16. ↑ Офис главного инженера (март 1978 г.). «Карты подразделений Conrail» (PDF) . Conrail.
  17. ^ "Matawan-Freehold RR добавлен в исследование Transit". North/South Brunswick Sentinel . 25 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г.
  18. ^ "Тропа Генри Хадсона в опасности > Истории Sierra Club > Sierra Club". Архивировано из оригинала 28 июня 2010 г. Получено 28 ноября 2009 г.
  19. ↑ Берри, Колин Ди (5 сентября 2008 г.). «Последнее нападение на железнодорожную линию на поле боя». The New York Times . Получено 24 сентября 2017 г.