Monterey Branch Line — железнодорожная линия, расположенная в округе Монтерей , штат Калифорния . Она протянулась на 16 миль (26 км) между Кастровиллом , где соединяется с Union Pacific Coast Line , и Монтереем , ранее проходившим до Пасифик-Гроув . Она примерно параллельна California State Route 1 .
Первоначально построенная компанией Monterey & Salinas Valley Railroad, линия стала первой узкоколейной железной дорогой в Калифорнии с колеей шириной 3 фута , проложенной между Салинасом и Монтереем. [1] Вскоре после открытия у линии возникли финансовые проблемы, и 29 сентября 1879 года ее выкупила дочерняя компания Southern Pacific. Новые владельцы построили новую ветку на север до Кастровилля, а западная часть была переоборудована под стандартную колею с открытием отеля Del Monte в следующем году. [1] Это позволило осуществлять прямые пассажирские перевозки из Сан-Франциско. Линия перешла под эгиду Southern Pacific в 1888 году и была продлена на запад мимо Pacific Grove до объекта на озере Мейелла. [1] К 1950-м годам песок стал основной частью грузовых перевозок по маршруту. [1] Пассажирское железнодорожное сообщение прекратилось с отменой Del Monte после 30 апреля 1971 года, когда Amtrak взяла на себя пассажирские железнодорожные перевозки в Соединенных Штатах. Пути были перестроены со строительством государственного маршрута 1 , но рельсы к западу от Сисайда были заброшены в 1979 году. [1] Пути в Пасифик-Гроув и Монтерее были демонтированы в 1980-х годах, а бывшая полоса отвода теперь является тропой отдыха залива Монтерей. [1] [2]
Мост через реку Салинас был поврежден в результате землетрясения Лома-Приета в 1989 году — время реконструкции, а также закрытие Форт-Орда в 1993 году практически не оставили линию без движения, и вскоре после этого она была заброшена. [1] Вся линия была куплена Транспортным управлением округа Монтерей (TAMC) в 2003 году за 9,3 миллиона долларов (14,9 миллиона долларов в 2023 году с учетом инфляции). [3]
Восстановление обслуживания, подобного Del Monte , до Монтерея было определено еще в плане развития пассажирских перевозок Caltrans 1984–89. Amtrak отказалась от обслуживания такого обслуживания, но операции в рамках Southern Pacific (к тому времени уже субсидируемые государством) были изучены с составлением прогноза пассажиропотока. [4] TAMC решила запустить обслуживание Caltrain до станции Салинас в 2021 году.
TAMC выдвинула планы по восстановлению линии и началу железнодорожного сообщения между Монтереем и Кастровиллем. [5] Проект предусматривает движение дизельных легкорельсовых поездов на двенадцати станциях от Custom House Plaza в Монтерее и будущей станции Caltrain в Кастровилле . [3] Маршрут был включен в План железных дорог штата Калифорния 2018 года как подходящий для дальнейшего изучения в 2022 году и интеграции в государственную железнодорожную сеть к 2040 году. [6]
С 2020 года [обновлять]компания Monterey–Salinas Transit планирует построить автобусную линию на бывшей ветке Monterey Branch Line между Marina и Sand City. [7]
Часть линии в настоящее время используется туристической группой любителей железнодорожных перевозок Handcar Tours , которая организует поездки на ручных дрезинах и электрических рельсовых велосипедах . [8]