HMCS Morden — корвет класса Flower , служивший в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Он воевал в основном в битве за Атлантику в качестве океанского эскорта.
Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [3] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного судна . [4] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые – в Королевском флоте – были названы в честь цветущих растений. [5]
Морден — город в регионе Пембина-Вэлли на юге Манитобы в Канаде . (Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь канадских общин). Корветы Королевского флота были разработаны как эскортные корабли в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных функций, примером которых является их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [6]
Morden был заказан 1 февраля 1940 года как часть программы строительства кораблей класса Flower 1939-1940 годов. Он был заложен компанией Port Arthur Shipbuilding Co. в Порт-Артуре 25 октября 1940 года и спущен на воду 5 мая 1941 года. Morden был введен в эксплуатацию в Монреале 6 сентября 1941 года. [7] [8]
Во время войны Morden пережил четыре значительных ремонта. Первый крупный ремонт состоялся в Саутгемптоне в течение двух месяцев, начавшихся в ноябре 1941 года после сопровождения ее первого конвоя. Второй был кратковременным ремонтом в Луненбурге , Новая Шотландия, в июне 1943 года. Третий крупный ремонт проходил в Дерри с ноября 1943 года по январь 1944 года, во время которого был расширен ее кубрик . Последний крупный ремонт Morden начался в декабре 1944 года в Сиднее и завершился в мае 1945 года в Галифаксе . [8]
После прибытия в Галифакс для развертывания, Morden был назначен в Ньюфаундлендское командование на один конвой в ноябре 1941 года, прежде чем отправиться на ремонт. В марте 1942 года, после отработки, он вернулся на службу в качестве океанского эскорта. Это была должность, которую он занимал непрерывно до осени 1943 года. Начиная с мая 1942 года, Morden был назначен в группу эскорта C-2 Среднеокеанических эскортных сил . [8] 1 сентября 1942 года Morden потопил U-756 в Северной Атлантике примерно в 440 морских милях (810 км; 510 миль) к западу-юго-западу от мыса Фаруэлл в позиции 57°41′ с.ш., 31°30′ з.д. [7] 12 мая 1943 года он подобрал 40 выживших с норвежского торгового судна Brand , которое было торпедировано и потоплено в Северной Атлантике U-603 . [7]
Morden был назначен в эскортную группу Королевского флота EG 9 в июле 1943 года. Во время патрулирования с EG 9 к югу от островов Силли , группе было приказано усилить конвои ONS 18/ON 202, которые были сильно подавлены атакой подводной лодки «волчья стая» . Во время этого боя конвой потерял шесть торговых судов и три эскорта. [8] 23 сентября 1943 года французский корвет Renoncule и Morden подобрали выживших с американского торгового судна Steel Voyager , которое было торпедировано и потоплено U-952 в Северной Атлантике. [7] В октябре 1943 года она вернулась в эскортную группу C-2, в которой оставалась до ноября 1944 года. [8]
После возвращения с последнего ремонта и работы на Бермудских островах Морден присоединилась к группе эскорта W-9 Western Local Escort Force . В качестве местного эскорта она приняла участие в конвое HX 358 , последнем конвое HX войны. Она оставалась в этой группе до конца войны. [8]
Морден был выведен из эксплуатации в Сореле, Квебек , 29 июня 1945 года. Он был продан на слом в ноябре 1950 года и разобран в Гамильтоне, Онтарио . [8] [9]