Moretti SpA — бывший итальянский производитель автомобилей. Компания была основана в 1925 году и прекратила производство автомобилей в декабре 1989 года. Сегодня многие из ее моделей спортивных автомобилей все еще можно найти на различных европейских автосалонах . Moretti Motors выпускала множество моделей в разное время, включая мотоциклы , микроавтомобили и несколько коммерческих автомобилей .
Moretti Motor Company была основана в 1925 году Джованни Моретти для проектирования и строительства мотоциклов , как собственной конструкции, так и по соглашениям с другими компаниями. Используя те же самые мотоциклетные двигатели, Джованни Моретти также пробовал себя в микроавтомобилях в конце 1920-х и начале 1930-х годов. Во время Второй мировой войны Моретти добился успеха в строительстве различных коммерческих транспортных средств , в частности, ряда небольших грузовиков с электроприводом и 5- или 7-местного электромобиля . В 1946 году, когда война закончилась и спрос на их коммерческие транспортные средства пошатнулся, Моретти начал производство обычных автомобилей.
Первой обычной моделью автомобиля, выпущенной Moretti Motors, была «Cita». Вскоре после этого Moretti выпустила «600». Затем, в 1953 году, была выпущена «750». Различные версии «750» были построены в 1950-х годах, включая универсалы, такси, берлины, купе, одноместные гоночные автомобили и коммерческие автомобили . Некоторый конкурентный успех был достигнут в 1950-х годах с моделями 600 и 750.
Значительный сдвиг в деятельности Moretti Motors произошел во второй половине 1950-х годов, когда они прекратили проектировать и строить готовые автомобили. В попытке сократить расходы и накладные расходы компания перешла на использование механических узлов и шасси Fiat для всех своих обычных автомобилей. Несмотря на предложение полного спектра версий моделей на основе их собственного «750» (седан, купе, спайдер, универсал и другие), Moretti не смогла конкурировать с Fiat 600, который стоил почти вдвое дешевле и, следовательно, доминировал на рынке. Массовое производство всех моделей впоследствии было сокращено из-за продолжающихся низких продаж и финансовых трудностей. Однако благодаря дружбе между Джованни Моретти и Джанни Аньелли , Moretti Motors смогла заключить выгодное соглашение с Fiat о продолжении использования шасси Fiat для серии специальных/мелкосерийных моделей. К концу 1961 года Моретти сократил свой модельный ряд до купе и спайдеров с индивидуальным кузовом, использующих механику от различных Fiat, включая Fiat 1100/103 H. [ 1] Вскоре они расширились, чтобы предложить спортивные версии большей части модельного ряда Fiat, вплоть до большого Fiat 2300. В этом ключе спортивно выглядящие купе с очень похожим кузовом, использующие основу 127 , 128 , 124 и 132 , продолжали строиться в конце шестидесятых и начале семидесятых годов.
В 1967 году Moretti выпустил всего 2600 автомобилей, в 1973 году — только 3292, а к 1974 году производство сократилось до 1071. В семидесятых годах Moretti переключился на производство мини-внедорожников и пляжных автомобилей на базе Fiat. «Minimaxi» на базе Fiat 500 впервые появился в 1970 году, а позже был адаптирован под 126-ю платформу. «Midimaxi» на базе 127 появился в 1971 году. [2] Также существовали удлиненный пикап и фургон на базе 127, названные «Paguro», которые появились в 1977 году. В 1979 году появился Moretti Sporting на базе Fiat Campagnola с 2,5-литровым дизельным двигателем. [3] Очень роскошные "127 Vip" и "Ritmo Gold" появились в 1980 году. Panda Rock, представленная в 1983 году, была Panda 4x4 без крыши, оборудованной дугой безопасности, предназначенной для бездорожья. "Midimaxi III serie" также была представлена в 1983 году, на основе последней версии 127. [2] В постоянных попытках занять все более узкие ниши, оставленные вакантными самим Fiat, Moretti также предложила версии Uno и Panda 4x4 в виде фургона ("Furgonetta"). [4]
Позже, поскольку производство продолжало падать, Моретти перешел на производство персонализированных модификаций различных Fiat, таких как Uno, Panda и Regata. На Болонском автосалоне 1983 года была представлена версия Fiat Uno «кабриолет». На самом деле это был кабриолет, а не полноценный кабриолет, сохранивший дверные направляющие и задние боковые окна. Оснащенный серийными двигателями (включая дизельный вариант), он продавался напрямую через избранных дилеров Fiat в Италии. [2]
В 1989 году Моретти выпустил "Ital Uno Turbo [5] ", который был импортирован в ограниченном количестве в США компанией MIK Automotive в Северном Голливуде , Калифорния. Автомобиль был основан на Fiat Uno Turbo с 1,3-литровым турбодвигателем и антипробуксовочной системой тормозов, автомобиль также был оснащен шинами TOYO 13".
Наконец, после нескольких лет упадка, в декабре 1989 года компания Moretti Motor Company официально прекратила свою деятельность. [6]
В 1978 году Моретти продемонстрировал универсальную версию Alfa Romeo Giulietta. У этой модификации была задняя дверь, доходившая до самого бампера, хотя оригинальные задние двери и задние фонари были сохранены. [7]
.jpg/1280px-1967_Moretti_1500_SS_Coup%C3%A9_(6596059963).jpg)
.jpg/1280px-Fiat_125s_Coup%C3%A9_Moretti_(52849238168).jpg)
