Шхуны класса Mouche No. 2 - avisos были классом из двадцати восьми однопушечных посыльных или советных судов французского флота , все построенные между 1808 и 1810 годами. Жан Бодри спроектировал суда на основе проекта Вилларе . [a] Бодри, возможно, был строителем шхун, спущенных на воду в Байонне. [1]
Она была спущена на воду в Байонне 14 июня 1808 года. Она отплыла из Байонны в Иль-де-Франс (Маврикий) 14 июня и исчезла в море. [1]
Она была спущена на воду в Байонне 5 июня 1808 года. [1] HMS Cossack захватила ее, но существуют противоречивые сведения о том, когда и где это произошло. Lloyd's List сообщал, что 27 августа «французская национальная шхуна Mouche с одним орудием, четырьмя вертлюгами и 24 людьми, из Байонны в Гаванну, с депешами, прибыла в Плимут 27-го числа, призом к Cossack SW». [2] Некоторые французские записи предполагают, что она была захвачена 19 августа 1808 года на Антильских островах. В объявлении о призовых деньгах в London Gazette указана дата захвата 5 августа. [3]
Она была спущена на воду в Байонне 23 июня 1808 года. [1] В конце 1808 года она находилась под командованием enseigne de vaisseau auxiliaire Sorel и перевозила депеши из Сан-Доминго в Пасахес , а затем возвращалась в Байонну. [4] Она прошла переоборудование в Байонне в январе 1809 года, но лодка под командованием лейтенанта Джозефа Уильяма Базальгета из HMS Resistance захватила ее 27 февраля 1809 года у северного побережья Испании. В бою лейтенант де Вазо, командующий Mouche No.4, был убит. [5] В уведомлении о призовых деньгах зачисление было приписано Resistance и HMS Arethusa , а также четырем другим торговым судам 26 и 27 числа. В нем также было указано имя командира Mouche No.4 как «Sorrel». [6]
Она была спущена на воду в Байонне 25 июня 1808 года. [1] Первоначально она находилась под командованием enseigne de vaisseau auxiliaire Готье. [7] Французские записи указывают, что она была уничтожена 9 марта 1809 года, чтобы предотвратить захват. [1] Экипаж Resistance получил деньги за ее уничтожение. [8]
Она была спущена на воду в Байонне в июне 1808 года. [1] 26 июля она была в Байонне под командованием лейтенанта де Виссо Дюкре де Вильнёва , который должен был отправиться на ней с миссией в Иль-де-Франс. [9] Испанцы захватили ее около Манилы 24 мая 1809 года . Лейтенант де Виссо Пьер Буве в Антрепренане спас ее команду.
Она была спущена на воду в Байонне 8 июля 1808 года. [1] Под командованием энсеина де Везо Кернаффлена она посетила Пасахес и Бильбао. [10] 10 июня 1809 года HMS Amelia , HMS Statira и испанцы захватили ее в Сантандере, Испания . [11]
Она была спущена на воду в Байонне 5 сентября 1808 года. [1] Под командованием enseigne de vaisseau provisoire Lamouroux она отплыла из Сантонса в Кастро-Урдиалес, а затем в Сантандер. [10] Французский флот переименовал ее в Serin 4 июня 1817 года и снова ввел в строй 28 июня, вероятно, для колониальной службы. Она вышла из Бреста в августе в составе экспедиции, целью которой было восстановить французский контроль над Французской Гвианой, заменив португальский. [b] Serin была потеряна 16 октября во время шквала по пути в Кайенну через Сенегал. [1]
Она была спущена на воду на верфи Рошфора 10 сентября 1808 года, ее строителем был Жан-Батист Лемуан-Сериньи. [1] 9 августа 1814 года она находилась в Рошфоре под командованием энсинье де Вайссо де Майе-Брезе. [12] Она была осуждена в Рошфоре в марте 1817 года и разобрана там в апреле. [1]
Она была спущена на воду на верфи Рошфора 10 сентября 1808 года, ее строителем был Жан-Батист Лемуан-Сериньи. Она была осуждена в Рошфоре в марте 1817 года и разобрана там в апреле. [1]
Она была спущена на воду в Бас-Эндре 19 сентября 1808 года, ее строителями были Матюрен и Антуан Крюси. [1] С 9 октября по 30 ноября 1809 года, находясь под командованием энсейн де Вайссо Флесселя, она перевозила депеши из Пэмбёфа в Бас-Тер . [13] Французский флот сжег ее в Гваделупе в феврале 1810 года, чтобы не дать Королевскому флоту захватить ее во время вторжения в Гваделупу (1810) . В начале 1810 года HMS Hazard принял участие во вторжении в Гваделупу . Во время вторжения Hazard повела флот в Анс-де-Барк, где увидела французскую шхуну, стоящую на якоре под батареями и горящую. Робертсон и абордажная группа морских пехотинцев взяли на абордаж горящую шхуну Mouche, несмотря на огонь береговых батарей, которые пытались потопить либо их, либо шхуну. К тому времени, как Робертсон смог подняться на борт шхуны, часть ее палубы сгорела; пока абордажная группа срезала ее мачты, сильный жар разрядил все ее орудия. Тем не менее абордажная группа смогла вывести ее и захватить французскую «общую морскую сигнальную книгу», сигналы союзников Франции и другие важные документы, которые она только что вывезла с собой из Франции. [14]
Она была спущена на воду на верфи Лорьяна 22 сентября 1808 года. Между 1814 и 1816 годами она была вооружена одной 4-фунтовой пушкой и четырьмя 12-фунтовыми карронадами . Французский флот переименовал ее в Rossignol 24 марта 1817 года, а затем ввел ее в эксплуатацию 9 апреля, вероятно, для колониальной службы. Она и весь ее экипаж погибли 21 октября во время урагана около Мартиники. [1]
Она была спущена на воду на верфи Бреста 5 ноября 1808 года. [1] В 1808 году она, возможно, изначально служила учебным судном. [15] HMS Reindeer захватила ее 8 марта 1809 года. [16] Mouche №13 находилась под командованием энсейн де Вайссо Детчеверри и перевозила депеши из Бреста в Сан-Доминго, когда Reindeer захватил ее к западу от Азорских островов. [1]
Она была спущена на воду в Булони около октября 1808 года, ее строителем был Жан-Шарль Гарриг. [1] В конце 1808 года она находилась под командованием энсинье де Вессо Тинеля. [17] Она была захвачена англичанами в Гваделупе 11 августа 1815 года. [1]
Она была спущена на воду в Булони около октября 1808 года, ее строителем был Жан-Шарль Гарриг. Французский флот переименовал ее в Éclair в январе 1818 года и снова ввел в строй 1 мая 1818 года. Она была оценена как авизо для колониальной службы. [1] 6 мая enseigne de vaisseau Fontbonne отплыл на Eclair из Бреста на Мартинику. [18] Она была выведена из эксплуатации там 10 июня 1825 года и заморожена. [1]
Она была спущена на воду в Дюнкерке 13 сентября 1808 года, ее строителем был Луи Бреток. [1] 10–11 сентября 1808 года она находилась под командованием enseigne de vaisseau auxiliaire Desgardins и крейсировала перед Дюнкерком и Ньюпором. [10] Французский флот переименовал ее в Colibri в марте 1817 года и снова ввел в строй 1 мая 1817 года, вероятно, в качестве авизо для колониальной службы. К 1818 году она находилась в Сенегале. Там она присоединилась к бригу Argus и шхуне Iris в борьбе с работорговлей. [19] [c] Colibri была выведена из эксплуатации и осуждена там 1 августа 1832 года. Она была исключена из списков флота в 1832 году и продана и списана в Сенегале. [1]
Она была спущена на воду в Флашинге около 15 сентября 1808 года и также была известна как Goélette No.17 . Французский флот списал ее в Антверпене 16 февраля 1814 года, и она была там же разгромлена в мае. Вероятно, она была передана Нидерландам в августе. [1]
Она была спущена на воду в Флашинге около 15 сентября 1808 года и также была известна как Goélette No.18 . Французский флот списал ее в Антверпене 1 марта 1814 года, и она была там же разгромлена в мае. Вероятно, она была передана Нидерландам в августе. [1]
Она была спущена на воду в Флашинге около 15 сентября 1808 года и также была известна как Goélette No.19 . Французский флот списал ее в Антверпене 15 февраля 1814 года, и она была там же разгромлена в мае. Вероятно, она была передана Нидерландам в августе. [1]
Она была спущена на воду на верфи Тулона 24 марта 1809 года. [1] С 10 июля по 4 октября 1810 года она находилась под командованием сенатора Шассерио и перевозила депеши из Марселя в Порт-Маон . [22] Французский флот переименовал ее в Ramier в январе 1818 года и вновь ввел ее в строй 25 марта. [1] С 28 апреля по 29 мая, находясь под командованием сенатора де Рикоди, она отплыла из Тулона в Алжир, а затем в Бон , где и заняла позицию. [23] Флот вывел ее из эксплуатации 5 декабря 1826 года. Она была осуждена в Тулоне 10 марта 1828 года и там заморожена. [1]
Она была спущена на воду на верфи Тулона 24 марта 1809 года. Французский флот переименовал ее в Moucheron в январе 1818 года и снова ввел в строй 17 апреля 1818 года. [1] Между 30 марта и 30 июля enseigne de vaisseau de Moges плавал на Moucheron из Тулона в Сен-Луи, Сенегал , через Марсель и Малагу. [20] Затем она находилась в Сенегале, будучи укомплектованной полностью сенегальской командой с 1823 года. В последний раз она упоминается в эксплуатационных записях в 1826 году. Она была исключена из списков флота и переведена на колониальные счета в сентябре 1830 года. [1]
Она была спущена на воду в Генуе 15 июля 1809 года, а ее строителем был Франсуа Пестель. Французский флот уступил ее своим кредиторам 17 марта 1814 года, за день до того, как британцы захватили город; британцы, по-видимому, не захватили ее. [1]
Она была спущена на воду в Байонне 2 августа 1809 года. [1] 18 сентября 1809 года она находилась под командованием энсиньона де Вайссо Готье, который отплыл на ней в Иль-де-Франс. [10] Однако она некоторое время оставалась в Пасажесе, прежде чем отплыть оттуда 10 февраля 1810 года . [24] HMS Nereide захватила ее 2 июня 1810 года недалеко от мыса Доброй Надежды . 30 августа Astrée отбила Mouche No.23 . Однако британцы отбили ее в ноябре во время своего вторжения в Иль-де-Франс .
Она была спущена на воду в Байонне 12 августа 1809 года, ее строителем был Жан Бодри. [1] 18 сентября 1809 года она находилась под командованием энсейн де Вайссо Гупийо, который отплыл из Байонны с депешами для Иль-де-Франс. Однако она на некоторое время остановилась в Пасажесе. [10] Французский флот переименовал ее в Papillon в апреле 1817 года и снова ввел в строй 12 мая 1817 года. Она и весь ее экипаж исчезли во время урагана на Мартинике 21 октября. [1]
Спущен на воду в Байонне в 1809 году. Британцы захватили его 15 марта 1810 года в Гваделупе или около нее. [1]
Она была спущена на воду в Байонне 29 августа 1809 года. [1] 11 января 1810 года HMS Indefatigable захватил Mouche № 26 около мыса Пеньяс . Под командованием Enseigne de vausseau provisorie Fleury она отплыла из Пасахеса с депешами в Иль-де-Франс . На следующий день Mouche № 26 затонула около Пенмарков . Fleury, предположительно, среди других, утонул. [22]
Она была спущена на воду в Байонне 20 октября 1809 года. 7 сентября 1810 года она находилась в Байонне под командованием enseigne de vaisseau auxiliaire Lamouroux и собиралась отправиться на миссию в Иль-де-Франс. [22] Британский фрегат под французским флагом захватил ее 12 января 1811 года у входа в Порт-Наполеон (Порт-Луи, Иль-де-Франс). [1] В объявлении о призовых деньгах указаны названия шести британских судов, которые разделили выручку.
Она была спущена на воду в Байонне в ноябре 1809 года. [1] 15 ноября 1810 года HMS Hesper захватил Mouche No. 28 около острова Иль-Бонапарт (Реюньон), когда он перевозил депеши на Иль-де-Франс. Абордажная группа на катере Hesper потеряла трех человек ранеными во время абордажа Mouche ; французские потери составили двух убитых и пятерых раненых, одним из которых был командир Mouche No. 28. [ 25] Британцы снова ввели ее в строй для атаки на Иль-де-Франс. [1]
Она была спущена на воду в Нанте 19 февраля 1810 года, ее строителем был Антуан Крюси. Она была переоборудована в Лорьяне между мартом и маем 1815 года, а затем отплыла на остров Бурбон 16 мая. Оказавшись там, она, вероятно, стала Lys, которая служила на острове Бурбон в июне. Lys сел на мель в 1825 году на атолле Провиденс в Индийском океане, но оставался на службе в Бурбоне в октябре 1827 года. Lys никогда не был включен в списки флота. [1]