Mountaineer был летним пассажирским поездом, соединявшим Бостон с Литтлтоном, проходившим через Дувр, Норт-Конвей и Кроуфорд-Нотч . Mountaineer начал курсировать где-то в 1940- х годах, заменив безымянный поезд. Как и большинство летних поездов, он был приостановлен во время Второй мировой войны, но возобновил обслуживание в августе 1945 года и работал до 1961 года.
Введенный для улучшения времени в пути до Белых гор , он ходил по B&M между Бостоном и Интервейлом, а затем использовал Maine Central's Mountain Division до Уайтфилда. Помимо привлечения пассажиров за счет более быстрого обслуживания, некоторые пассажиры ездили на нем ради пейзажей через Кроуфорд Нотч . [1]
В августе 1945 года Mountaineer возобновил обслуживание после своего военного перерыва, используя состав Flying Yankee . К 1946 году популярность поезда превзошла вместимость Yankee, и его заменили вагоны класса люкс, вагон-ресторан и тепловоз. [2] Обслуживание закусочных было прекращено после 1947 года. В 1950 году Mountaineer перешел с ежедневного обслуживания на расписание с пятницы по понедельник. Обслуживание понедельника было прекращено в 1951 году, а обслуживание пятницы — в 1952 году. [3] Дизельные вагоны Budd Rail заменили поезд с локомотивной тягой в 1953 году, и ежедневное обслуживание возобновилось. Поезд был скромно прибыльным в том году, несмотря на работу с инженером, кондуктором и машинистом. В 1955 году расписание с пятницы по воскресенье возобновилось. Летом 1956 года конечная остановка была перенесена из Литтлтона в Интервейл, что исключило живописный маршрут через Кроуфорд-Нотч и прекратило обслуживание отеля Mount Washington . В 1957 году конечная остановка была перенесена в Норт-Конвей, чтобы поезд мог ходить с одним вагоном RDC, поскольку для проезда сигналов Maine Central Railroad требовалось два вагона . [4] К началу 1960 года B&M предложила убрать одного из трех членов бригады, но прекратила обслуживание после того, как два железнодорожных профсоюза возразили. Обслуживание было восстановлено к апрелю после того, как Комиссия по коммунальным услугам Нью-Гэмпшира распорядилась о его восстановлении с двумя бригадами. Это соглашение было недолгим, так как к декабрю 1961 года этот пассажирский поезд был прекращен на ветке Конвей. [5]