«Шолта» ( вымпел OB-02) — патрульный катер типа «Мирна » , стоящий на вооружении ВМС Хорватии . Построенный в 1980-х годах как «Мукос» (PČ-176), это был шестой корабль этого класса, строившийся для ВМС Югославии на верфи Кралевица.
Во время хорватской войны за независимость Мукос входил в состав тактической группы , которой было поручено обеспечить морскую блокаду города Сплит . 14 ноября 1991 года коммандос ВМС Хорватии вывели из строя судно с помощью импровизированной торпеды, в результате чего судно дрейфовало и было оставлено экипажем. Затем местные жители Хорватии оттащили поврежденный корабль на близлежащий остров Шолта . Впоследствии он был отремонтирован и поступил на вооружение ВМС Хорватии под названием «Шолта» . По состоянию на 2014 год «Шолта» остается на вооружении хорватской береговой охраны , неотъемлемой части военно-морского флота.
«Шолта» был заложен как «Мукос» (PČ-176) на верфи Кралевица как шестой корабль в классе патрульных катеров, строившихся для ВМС Югославии (JRM). Он был спущен на воду 18 ноября 1982 года. [1] Его длина составляет 32 м (105 футов), осадка 2,7 м (8,9 футов), ширина 6,75 м (22,1 фута) и стандартное водоизмещение 125 тонн (123 фута). длинные тонны) или 142 тонны (140 длинных тонн) при заполнении. [2]
Оснащенный двумя дизельными двигателями SEMT Pielstick 12PA4 200VGDS, вращающими два гребных винта, Шолта имеет максимальную скорость 29,5–30 узлов (54,6–55,6 км/ч; 33,9–34,5 миль в час) и постоянную скорость 28 узлов (52 км/ч); 32 мили в час). Дальность полета составляет 600 морских миль (1100 км; 690 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) и автономность от четырех до пяти дней, которая может быть продлена до восьми дней в военное время. [2] [3] [4]
Первоначальное вооружение корабля состояло из одной 40-мм пушки Bofors Д70, установленной на носу корабля, счетверенной пусковой установки «Стрела-2» за мостиком и счетверенной 20-мм пушки М-75 на корме. Для противолодочной борьбы можно было нести восемь глубинных бомб МДБ-МТ3 . [3] По бокам располагались две двуствольные 128-мм пусковые установки подсветки . [1] [2] Датчики включали радар поверхностного поиска Racal Decca RM 1216 A и гидролокатор Simrad SQ 3D/SF. [2]
Во время службы в ВМС Югославии Мукос входил в состав погранотряда. [5] [6] В ноябре 1991 года, во время хорватской войны за независимость , Мукос входил в состав тактической группы «Каштела», которой было поручено обеспечить военно-морскую блокаду порта Сплит и прилегающих островов. 14 ноября, около 17:30, во время патрулирования в Сплитском проливе между островами Брач и Шолта, Мукос был поражен импровизированной торпедой, выпущенной спецназом ВМС Хорватии (HRM), что фактически положило начало битве при Далматинские каналы . Командование HRM сконструировало торпеду из небольшой подвесной моторной лодки, начиненной взрывчаткой. Бывший ракетный техник ВМС Югославии, проходя обучение работе с ракетами Saab в Швеции, купил в магазине для хобби некоторые детали самолета с дистанционным управлением. Переданное HRM оборудование дало возможность удаленно управлять беспилотным судном. В результате взрыва образовалась пробоина в носовой части корпуса, в результате чего носовая часть затопилась, в результате чего погибли три члена экипажа. Оставшийся экипаж был спасен торпедным катером типа «Шершень » «Пионир II» (ТЧ-224), а сам «Мукос» остался дрейфовать. [7] [8]
.jpg/1280px-OB-02_%C5%A0olta_(prova).jpg)
Вечером 15 ноября хорватское рыболовное судно оттащило судно в близлежащую бухту Нечуям, где судно выбросило на берег, чтобы оно не затонуло. Рано утром того же дня оставшиеся корабли JRM открыли огонь в отместку за повреждение Мукоса . Когда югославские войска покинули этот район, в ночь с 17 на 18 ноября корабль был отбуксирован на ремонтную верфь в Шибенике после того, как его спасли водолазы HRM с помощью Бродоспаса. [7] [8] [9] Корабль был отремонтирован и переименован в «Шолта» и поступил на вооружение HRM 15 мая 1992 года под командованием Майла Томаса. [9]
Хорватская береговая охрана была сформирована в октябре 2007 года, и Шолта был приписан к 1-й дивизии, базирующейся в Сплите. [10] В том же году корабль прошел модернизацию, которая включала установку нового радара Sperry Marine, гирокомпаса и GPS . [11] Второй ремонт, который произошел где-то между 2007 и 2013 годами, включал демонтаж пусковой установки «Стрела» и кормовой 20-мм пушки М-75, чтобы освободить место, необходимое для надувной надувной лодки и гидравлического крана, используемого для ее спуска в море. Номер вымпела изменен с ОБ-62 на ОБ-02. [12]