Museum — станция метрополитена на линии 1 Yonge–University в Торонто , Онтарио, Канада. Она открылась в 1963 году и расположена под парком Квинс на Чарльз-стрит-Уэст, рядом с Королевским музеем Онтарио (ROM), в честь которого она и названа. На этой станции доступен Wi-Fi. [2]
Структура станции была создана посередине дороги с использованием метода «выемки и перекрытия» , в то время как непосредственно к югу от станции линия переходит в пробуренный туннель , чтобы пройти под парком Квинс , проходя к востоку от здания Законодательного собрания Онтарио , чтобы достичь станции «Квинс Парк» . Вестибюль расположен под проезжей частью, на один уровень выше северного конца центральной платформы , со входами с обеих сторон дороги. На западной стороне, прилегающей к южному концу Королевского музея Онтарио, есть две лестницы, а на восточной — к югу от Чарльз-стрит. Пешеходам рекомендуется использовать станцию в качестве пешеходного подземного перехода для пересечения парка Квинс, широкой и оживленной магистрали без центральной разделительной полосы. Также есть лестница из парка Квинс, ведущая прямо к южному концу платформы метро. Эта станция пока не имеет лифта и недоступна для инвалидных колясок. [3] [4]
Когда в середине 1960-х годов были составлены планы строительства соседнего, ныне закрытого планетария Маклафлина , рассматривался туннель, который вел бы прямо в планетарий, но этот план был отклонен из-за слишком высокой стоимости. [5]
Станции Bay и St. George имеют по четыре параллельных пути, два над двумя. Между этими станциями и Museum находится полноценный двухпутный перекресток с разделением по уровням . Пути к/от Museum соединяются с верхними станциями St. George и Lower Bay , в то время как пути вдоль Bloor используют нижний St. George и верхний Bay.
Решение Совета метрополитена в 1960 году построить ответвление от линии University до линии Bloor в восточном направлении между станциями Museum и Bay было спорным. Председатель TTC Кларенс Дауни выступил против строительства, стоимость которого оценивалась примерно в 10 миллионов долларов, заявив, что 10 миллионов долларов пойдут на строительство дополнительной мили метро на линии Bloor–Danforth. Строительство оценивалось в 3 миллиона долларов для базовой развязки и 7 миллионов долларов для «сложной системы путей». [6]
С февраля по сентябрь 1966 года все три стороны развилки использовались в регулярном сообщении: с каждого из трех терминалов — Эглинтон , Кил и Вудбайн — поезда ходили попеременно на два других (между Эглинтоном и Музеем через Юнион ). После этого линия 2 Блур–Данфорт стала отдельным маршрутом, Нижний залив был закрыт, а верхний Сент-Джордж стал конечной станцией для линии Йонг–Университи, пока она не была продлена до Уилсона в 1978 году. Туннель в Нижний залив виден из поездов, идущих на север, вскоре после того, как они покидают станцию Музей.
В августе 2022 года началось строительство второго входа через внешнюю лестницу в южном конце станции Museum; она была открыта в мае 2024 года. Лестница расположена в северном конце Queens Park Circle с южной стороны памятника Военному мемориалу. Она ведет вниз к турникетам на уровне платформы, расположенным на месте бывшего складского помещения. [a] Для обеспечения доступности станции также будет предусмотрен вход через лифт на новый уровень вестибюля, обеспечивающий доступ ко второму лифту на уровень платформы; эти изменения должны были быть завершены к концу 2025 года. [8] [9] [4]
Станция открылась с той же схемой плитки, которая станет стандартной на линии 2 Bloor–Danforth , первая фаза которой была завершена три года спустя в 1966 году. Гладкие, неукрашенные прямоугольные плитки кремового цвета преобладали, с полосой более узкой синей плитки у потолка. Уникальный шрифт метро Торонто был использован для названия станции, пескоструйным способом нанесен на стену и окрашен в тот же оттенок синего, что и более узкая полоска плитки.
Спроектированная Diamond and Schmitt Architects и построенная Jeviso Construction Corporation, реконструкция уровня платформы станции была завершена в апреле 2008 года, чтобы вызвать ассоциации с экспонатами в Королевском музее Онтарио. Опорные колонны были переделаны так, чтобы напоминать древнеегипетского божества Осириса , а также воинов-тольтеков Тулы , дорические колонны, найденные в Парфеноне , колонны Запретного города Китая и столбы домов коренных народов северо-западного побережья . [10] Эта реконструкция очистила первоначальную схему плитки станции Museum с уровня платформы. Стены были заново облицованы лиловыми алюминиевыми пластинчатыми панелями компанией Ontario Panelization из Лондона, Онтарио. Они включили окрашенный 1/4-дюймовый огнестойкий Lexan в панели, составляющие большую надпись «MUSEUM» на стенах с исторической иероглифической надписью из ROM. [11]
Помимо близости к Королевскому музею Онтарио , поблизости находятся такие достопримечательности, как Музей керамического искусства Гардинера , Королевская консерватория музыки , несуществующий планетарий Маклафлина и северо-восточный угол Университета Торонто (в который входят Тринити-колледж , Университет Виктории , Колледж Святого Михаила , юридический факультет и факультет музыки ).
Для соединения метрополитена со следующими наземными маршрутами необходима пересадка:
Маршруты TTC, обслуживающие станцию, включают:
В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в средний будний день, а также типичное количество клиентов, путешествующих на платформу каждой станции и с нее в средний будний день.
Медиа, связанные с Museum Station на Wikimedia Commons