Муниципалитет округа Мускока , более известный как округ Мускока или Мускока , — региональный муниципалитет в Центральном Онтарио , Канада. Он простирается от залива Джорджиан на западе до северной оконечности озера Кучичинг на юге и до западной границы провинциального парка Алгонкин на востоке. Он расположен в двух часах езды к северу от Торонто и занимает площадь 6475 км 2 (2500 квадратных миль). Здесь имеется около 1600 озер, что делает его популярным местом для загородного отдыха .
Этот регион, который наряду с Халибертоном , Каварта-Лейкс и округом Питерборо называют « коттеджным загородом », ежегодно посещают более 2,1 миллиона человек. Мускока населена несколькими деревнями и городами, фермерскими общинами, отелями для отдыха на берегу озера и курортами рядом с полями для гольфа , загородными клубами и пристанями для яхт . Его региональный административный центр — Брейсбридж , а крупнейший населенный пункт — Хантсвилл .
Мускока географически находится в регионе Центрального Онтарио провинции, хотя некоторыми правительственными программами он рассматривается как часть Северного Онтарио и даже Восточного Онтарио [3] [4] из-за его статуса переходной области между географическими регионами.
Мускока — летнее направление для жителей Торонто, и в 2017 году он был номером 1 по популярности в Канаде среди мест для аренды на время отпуска. [5] Он занял первое место в рейтинге «Лучшие поездки 2011 года» по версии журнала National Geographic и стал финалистом той же награды в 2012 году. .
Название муниципалитета происходит от имени вождя коренных народов 1850-х годов. Озеро Мускока было тогда охотничьими угодьями отряда под предводительством вождя Йеллоухеда, или Мескуа Уки , или Мускваки . Его уважало правительство, построившее для него дом в Ориллии , где он прожил до своей смерти в возрасте 95 лет.
В Мускоке проживает 60 000 постоянных жителей, но еще 100 000 сезонных владельцев недвижимости проводят здесь лето, что делает его крупным летним поселением . Из-за популярности региона и высокой стоимости недвижимости сотни объектов недвижимости в Мускоке доступны для краткосрочной аренды через онлайн-платформы. [5]
Многие из сезонных объектов недвижимости Мускоки представляют собой большие летние поместья, некоторые из которых передавались семьям из поколения в поколение. Большинство из этих объектов недвижимости можно найти вдоль берегов четырех основных озер Мускоки: озера Мускока , озера Россо , озера Жозеф и озера Бэйс . В последние годы различные звезды Голливуда и спорта построили курорты в Мускоке, в том числе Стивен Спилберг , Том Хэнкс , Майк Вейр , [6] Мартин Шорт , Гарри Хэмлин , Синди Кроуфорд , Голди Хоун и Курт Рассел .
В Мускоке шесть муниципалитетов (в порядке убывания численности населения):
Резервации аборигенов Территория Вахта-Мохавк и Мус-Пойнт 79 входят в состав переписного округа Маскока, но независимы от районного муниципалитета.
География вела историю региона Мускока. Эта хорошая земля, усеянная озерами и скалами, предлагала множество возможностей для рыбалки, охоты и ловли ловушек, но была плохо приспособлена для земледелия. Район Мускока и Халибертон с его цепью озер и рек, пушными зверями, рыбой, дикими фруктами и кленовым соком мог бы служить местом обитания большого количества коренного населения, но письменные свидетельства свидетельствуют о том, что до самых последних лет здесь проживало большое количество коренного населения. только кочевые группы. [7] В основном это земля народа оджибва , европейские жители игнорировали ее, заселяя то, что, по их мнению, было более перспективной территорией к югу от реки Северн . Лидером оджибва, связанным с этим районом, был «Мескуа Уки», в честь которого, как полагают, была названа земля, поскольку он нравился европейским канадцам. Племя проживало к югу от региона, недалеко от современной Ориллии . Они использовали Мускоку как свои охотничьи угодья. Другое племя оджибва жило в районе Порт-Карлинга, тогда называвшегося «Обаджеванунг». Племя переехало в Парри-Саунд примерно в 1866 году.
В настоящее время в Мускоке находятся четыре заповедника коренных народов :
До конца 1760-х годов европейское присутствие в регионе в основном ограничивалось сезонными звероловами , но никаких значительных торговых поселений создано не было. После американской войны за независимость правительство Британской Северной Америки опасалось вторжения со стороны своего нового южного соседа. Власти начали исследовать регион, надеясь создать оседлое население и найти пути передвижения между озером Онтарио и заливом Джорджиан. [8] Первым европейцем, который, как известно, хотя бы мельком увидел Мускоку или Халибертон, был французский юноша, которого обычно называли Этьеном Брюле , и это было в 1610 или 1611 году. [9] В 1826 году лейтенант Генри Бриско стал первым европейцем. человек, как известно, пересек середину Мускоки. Исследователь Дэвид Томпсон нарисовал первые карты этой местности в 1837 году и, возможно , разбил лагерь недалеко от современного Бомариса.
Канада пережила интенсивную иммиграцию из Европы в 19 веке, и Мускока не стала исключением. Начало прибывать большое количество поселенцев из Великобритании и, в меньшей степени, Германии . Поскольку земля к югу от Северна была заселена, правительство планировало открыть для поселений регион Мускока дальше на север. Лицензии на лесозаготовку были выданы в 1866 году, что открыло городок Монк для лесозаготовок.
Лесная промышленность быстро развивалась, оголяя огромные территории. Дорожный и водный транспорт был развит и позже использовался для облегчения расселения городов. Автомобильный транспорт принял форму Дороги колонизации Мускока, начавшейся в 1858 году и достигшей Брейсбриджа в 1861 году. Дорога была грубо прорезана из леса и имела вельветовую конструкцию. Бревна ставили перпендикулярно маршруту движения, чтобы экипажи не утонули в грязи и болоте. Это сделало путешествие очень трудным.
Железная дорога продвигалась на север, чтобы поддержать промышленность, достигнув Грейвенхерста в 1875 году и Брейсбриджа в 1885 году. Лесозаготовительная промышленность породила ряд вспомогательных разработок, и возникли поселения для снабжения рабочих. В Брейсбридже (бывший Норт-Фолс) развивались предприятия по дублению кожи. Кожевники использовали кору пиломатериалов для дубления шкур, превращая то, что в противном случае было бы отходами, в эффективное использование.
Округ был создан в 1868 году [10] путем вывода поселков и неорганизованной территории из трех других юрисдикций:
Поселки Стистед, Чаффи, Франклин и Ридаут (все из округа Виктория) были переданы округу в 1873 году, [11] в то время как городок Хамфри был передан округу Парри-Саунд . [12] В 1876 году границы округа были официально определены законом: [13]
Хотя поселки входили в состав округа, они по-прежнему были связаны со своими первоначальными округами в муниципальных целях. Это было исправлено в 1877 году, когда весь округ был объявлен входящим в состав округа Симко. [14] Это продолжалось до 1888 года, когда он был отделен от этого графства. [15]
Принятие Закона о бесплатных грантах и поместьях 1868 года [ 16] открыло эпоху широкого заселения Мускоки. Поселенцы могли получить бесплатную землю, если они согласились расчистить землю, иметь под обработкой не менее 15 акров (6,1 га) и построить дом площадью 16x20 футов или 320 квадратных футов (30 м 2 ). Однако поселенцам, действующим в соответствии с Законом о гомстедах, дела шли нелегко. Расчистка 15 акров густого леса – огромная задача. Как только земля была очищена, поселенцам пришлось атаковать вездесущие скалы Мускоки, которые также пришлось расчистить. Почва региона, состоящая в основном из плотной глины, оказалась малопригодной для земледелия.
Когда новости о сложных условиях распространились на юг, развитие Мускоки начало замедляться, но развитие пароходства возродило промышленность. Во времена, когда железные дороги еще не появились, а автомобильное путешествие было заведомо ненадежным и неудобным, королем транспорта был пароход . Как только было проведено сухопутное соединение с южной частью озера в Грейвенхерсте, лесозаготовительные компании могли с относительной легкостью заготавливать деревья вдоль всей береговой линии озера. Пароходы дали им возможность доставлять урожай обратно на лесопилки в Грейвенхерсте.
Александр Кокберн, которого иногда называют отцом Мускоки, [17] начал размещать пароходы в системе озер. Начав со своего парохода «Венона» (оджибва для «первой дочери»), в 1866 году Кокберн потребовал от правительства открыть для судоходства всю систему озер Мускока. Он призвал установить шлюзы в Порт-Карлинге и открыть проход между озером Россо и озером Джозеф в Порт-Сэнфилде . Правительство стремилось поддержать развитие в свете неустойчивого сельскохозяйственного плана и построило большие шлюзы в Порт-Карлинге в 1871 году. Пароходы Кокберна имели доступ ко всей озерной системе. С годами он добавил больше кораблей; когда он умер в 1905 году, его компания Muskoka Navigation Company была крупнейшей в своем роде в Канаде. [17]
Вскоре после появления пароходов начала развиваться другая промышленность, которая никогда не могла развиваться в сельском хозяйстве. В 1860 году два молодых человека, Джон Кэмпбелл и Джеймс Бейн-младший , совершили путешествие, которое сделало их, возможно, первыми туристами в этом регионе. [18] Выбрав Северную железную дорогу до озера Симко , они сели на пароход «Эмили Мэй» вверх по озеру до Ориллии и переплыли озеро Кучичинг . Они пошли по Дороге Колонизации в Грейвенхерст, где провели отпуск. Им понравилось увиденное, и они повторяли путешествие каждый год, приводя с собой друзей и родственников. Эти первые туристические пионеры увеличили спрос на транспортные услуги в регионе. Людей привлекала рыбная ловля, природа и воздух, свободный от амброзии, что приносило облегчение страдающим сенной лихорадкой . [ нужна цитата ]
Первые туристы построили лагеря, но к ним присоединились и другие, желавшие лучшего жилья. Фермеры, которые едва зарабатывали на жизнь каменистой почвой, вскоре обнаружили спрос на ночлег, прибывающий к их порогу. Некоторые быстро переключились и превратились в пансионаты и отели. Первый отель в дикой природе под названием Rosseau House был построен на берегу озера Россо в 1870 году. Он принадлежал жителю Нью-Йорка Уильяму Х. Пратту. Идея прижилась, и число туристов увеличилось, что сделало туристическую индустрию перспективным источником дохода в 1880-х годах.
Эпоха пароходства породила великолепные отели в этом районе: Россо, Роял Мускока , Уиндермир, Кливлендс Хаус, Бомарис и многие другие. Когда в 1875 году железная дорога достигла Грейвенхерста, территория быстро росла. Путешествие из Торонто , Питтсбурга и Нью-Йорка стало вопросом не столько выносливости, сколько расходов. Поезда регулярно курсировали из Торонто в Грейвенхерст, где путешественники и их багаж пересаживались на большие пароходы Muskoka Navigation Co, такие как « Сагамо» . Делая регулярные остановки на озерах, в том числе в Брейсбридже, Бомарисе и Порт-Карлинге, туристы могли пересесть на более мелкие суда, такие как Islander . Они могут достигать более мелких портов. Улучшение транспортного сообщения на рубеже 20-го века открыло для туризма более мелкие или более отдаленные озера в верхней части Мускоки (Фейри, Вернон, Мэри, Полуостров и Озеро Бэй), а пароходы из Хантсвилля обслуживали такие отели, как Дирхерст на полуострове Лейк . Железная дорога Портидж между озером Пенинсула и озером Бэйс обеспечила сравнительно легкий доступ к последнему, что привело к расцвету туризма там, в результате чего в конечном итоге возник 21 отель, [19] среди них особенно отели Wawa и Britannia [20] , и, возможно, это стало кульминацией в гостинице «Бигвин Инн» .
Отели стали центрами жизни богатых отдыхающих, а семьи проводили длительное пребывание, которое летом могло растягиваться на недели или месяцы. Поскольку семьи обосновались сезонно, они начали строить коттеджи рядом с отелями; сначала простые дела, имитирующие деревенскую обстановку первых лагерей. Позже они построили более величественные дома, в том числе в некоторых случаях жилье для значительного домашнего персонала. Первоначально дачники использовали гребные лодки и каноэ в качестве ежедневного транспорта и иногда преодолевали значительные расстояния. В эпоху появления пара и бензина туристы меньше полагались на мускульную силу и больше на моторы. С помощью лодок более богатые дачники строили эллинги, часто отдельные сложные конструкции, во многих случаях спроектированные по внешнему виду основного «коттеджа».
В 1887 году Nipissing II был построен в Глазго, Шотландия , и собран в Грейвенхерсте, Онтарио . Первоначально «Ниписсинг II» представлял собой пароход с боковым гребным колесом и курсировал по озерам Мускока в течение десятилетий, прежде чем был выведен из эксплуатации в 1914 году. В 1924 году судно было оснащено двумя гребными двигателями, а в 1925 году оно было перезапущено под оджибвийским названием « Сегвун» , что означает «весна». [21] Королевское почтовое судно Segwun до сих пор находится в эксплуатации в Грейвенхерсте, Онтарио, функционирует как прогулочное круизное судно и до сих пор доставляет почту.
Первая мировая война вызвала значительный спад туристической активности в этом районе и, следовательно, экономики. Однако после войны значительный прогресс в автомобилестроении привел к появлению спроса на улучшенные (с твердым покрытием) дороги. Эти два проекта — моторные лодки и частные автомобили — способствовали общему развитию региона; они также стимулировали распространение застройки вокруг озер, поскольку людям больше не нужно было находиться рядом с крупными пристанями. Освободившись от портов захода пароходов, люди строили коттеджи подальше. Спрос на пассажирские заготовки на пароходных линиях начал падать.
При этом увеличился спрос на авиаперевозки. Первые взлетно-посадочные полосы аэропорта Мускока были проложены в 1933 году. [22] Аэропорт периодически модернизировался. Он стратегически использовался во время Второй мировой войны в качестве тренировочного полигона норвежских ВВС после нацистской оккупации Норвегии.
Требования Второй мировой войны замедлили жилищное строительство в этом районе. Из-за нехватки военного времени многие американцы оставались дома, а многие канадцы были вовлечены в военные действия. Послевоенное процветание привело к новому буму, основанному на доступности автомобилей, улучшенных дорогах и новых доступных лодках из стекловолокна . Внезапно владение дачным домиком стало возможным не только для предприимчивых или богатых людей, но и для многих представителей среднего класса. Они путешествовали на частных автомобилях, и пароходные компании были вынуждены один за другим списывать свои корабли до последнего рейса в конце 1950-х годов.
Округ был сформирован из неорганизованной территории , которая к 1868 году была лишь частично обследована на географические поселки . [23] Обследование было завершено в ближайшие годы, и большинство, но не все, поселков стали организованными муниципально. Первые поселки были организованы в 1869 году. [24] В 1970 году в округе еще существовало четыре географических поселка. [25]
В 1873 году организованные поселки были преобразованы в муниципалитет, похожий на графство, известный как «Муниципальная корпорация округа Мускока». [26] Входящие в его состав муниципалитеты были:
Его власть не распространялась на географические поселки. В 1888 году была предусмотрена процедура преобразования округа во временное графство, [27] , но она так и не была применена и была незаметно отменена в 1911 году. [28]
Округ, в отличие от округа Онтарио, изначально не имел статуса отдельного судебного округа. Такая идентичность следовала за муниципальными целями до 1888 года, когда он стал частью «Объединенного временного судебного округа Мускока и Пэрри-Саунд», но у него действительно был свой собственный окружной суд и суррогатный суд [29]. Это продолжалось до 1899 года, когда Мускока и Пэрри-Саунд были разделены на отдельные временные судебные округа. [30]
В 1967 году совет округа Мускока был проинформирован о том, что Дж. У. Спунер , министр муниципальных дел Онтарио , назначил Дональда М. Патерсона для проведения обзора механизмов местного самоуправления округа. [31] Отчет был опубликован в июне 1969 года, [32] и его рекомендации были по существу приняты новым министром Дарси Маккио , [33] и впоследствии реализованы в январе 1971 года, [34] , когда весь округ был официально создан как верхняя -уровневый муниципалитет, состоящий из следующих муниципалитетов:
В качестве подразделения переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , в районном муниципалитете Мускока проживало население66 674 человека проживают в28 571 из нихВсего 47 560 частных домов, что на 10% больше, чем в 2016 году.60 614 . При площади земли 3839,47 км 2 (1 482,43 квадратных миль) в 2021 году плотность населения составляла 17,4 / км 2 (45,0 / квадратных миль). [35]
Bracebridge Gazette , 11 ноября 1937 года, выступление Редмонда Томаса, помощника редактора Bracebridge Gazette , на собрании Федерации учителей-мужчин Маскоки.
Альбрандт, Патрисия (1989). Бомарис . Эрин, Онтарио: Boston Mill Press.
