Honda N-Van (стилизованный под « Honda N-VAN ») — микровэн, выпускаемый компанией Honda для японского рынка. Происхождение названия автомобиля означает «легкий фургон следующего поколения», предложенный серией N, как показано в N-One , N-Box и N-WGN : он является частью обновленной линейки городских автомобилей класса Kei . Использование буквы «N» в названии использовалось компанией Honda для Honda N360 конца 1960-х и 1970-х годов .
Он был разработан с целью «нового внешнего вида» легких коммерческих автомобилей пятой серии «серии N», выпускаемой начиная с первого N-BOX, выпущенного в ноябре 2011 года. Это не только первый коммерческий автомобиль в этой серии, но и первый коммерческий автомобиль в этой серии. это также существенный преемник Acty van, Vamos и Vamos Hobio, которые продавались ранее. [1]
В дизайне ценятся функциональная красота и надежность. Простой квадратный корпус с тремя горизонтальными полосками создает более жесткое впечатление. Это дизайн, который подчеркивает функциональную красоту благодаря аккуратной и дружелюбной передней части с круглыми фарами.
Из линии Acty с полукабиной в стиле Overstyle он перенял стиль высокого универсала, основанный на автомобильной платформе FF, разработанной в N-BOX второго поколения. В результате длина багажного отделения была значительно уменьшена по сравнению с Acty, принявшим миделькорабельную компоновку двигателя (длина багажного отделения составляет 1510 мм с левого борта и 1330 мм с правого борта, сократившись на 215 мм). –395 мм соответственно).
С другой стороны, впервые в качестве микровэна мы приняли «конструкцию «дверь в стойке», которая исключила центральную стойку со стороны пассажира, чтобы улучшить удобство использования при погрузке и разгрузке длинных предметов и т. д. Кроме того, аналогично компоновке центрального бака N-Box . Благодаря использованию низкого пола высота грузового отсека была увеличена до 1365 мм, что на 165 мм выше, чем у фургона Acty . В дополнение к заднему сиденью, для пассажирского сиденья также применяется механизм опускания, образующий багажное отделение, соединенное от сиденья переднего пассажира с задним сиденьем/задней дверью. Также возможна загрузка длинных объектов. Минимальный дорожный просвет составляет примерно 15–15,5 см.
Для Honda N-Van доступны четыре варианта комплектации: L, G, +STYLE COOL и +STYLE FUN. Модель +STYLE COOL снята с производства, и ее высота составляет 1850 мм (72,8 дюйма) вместо высоты 1950 мм (76,8 дюйма) у других моделей. Все модели доступны с трансмиссией FWD или AWD на выбор, а также с трансмиссией CVT или 6-ступенчатой механической коробкой передач. [2]
Варианты двигателей взяты из серии S компании Honda и оптимизированы с учетом нагрузки, возлагаемой на коммерческий автомобиль, и условий его эксплуатации. Он доступен в версиях без наддува и с турбонаддувом. В безнаддувной версии он составляет 39 кВт (53 л.с.) и крутящий момент 64 Нм и предлагается на всех моделях. Двигатель с турбонаддувом DOHC доступен только в комплектациях +STYLE COOL Turbo и +STYLE FUN Turbo, максимальная мощность которого составляет 47 кВт (64 л.с.) и крутящий момент 104 Нм. [3] Двигатель представляет собой улучшенную версию на базе S660 . [4]
Все комплектации поставляются с полностью цифровым автоматическим кондиционером в качестве стандартного оборудования вместо архаичных поворотных ручек, которые можно увидеть на многих коммерческих автомобилях.
Аккумуляторный электрический вариант N-Van под названием «N-Van e:» поступит в продажу в Японии весной 2024 года. [5] [6]
Для модели +STYLE FUN Turbo показатель расхода топлива, основанный на результатах экспертизы Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии в режиме WLTC, составляет 18,8 км/л и 23,6 км/л в режиме JC08. Для экономии топлива предусмотрена функция остановки на холостом ходу, которая останавливает двигатель, когда автомобиль остановлен, например, во время ожидания на светофоре, чтобы снизить расход топлива и выбросы. Для включения режима ECON имеется переключатель ECON, при котором в режиме низкого расхода топлива автоматически управляется весь автомобиль, не только двигатель, но и кондиционер. При этом приоритет отдается топливной экономичности. Даже в летний климат, когда вы хотите быстро охладить салон фургона, вы можете нажать переключатель, чтобы выключить его, когда вы хотите установить кондиционирование воздуха в приоритетном порядке.
Двигатель расположен в передней части автомобиля и компактен. Уникальная технология Honda «расположение центрального бака»: топливный бак находится под передним сиденьем. Именно поэтому Хонда смогла опустить пол багажного отделения и реализовать большое вертикально расположенное пространство. Расстояние от земли до пола багажного отделения составляет 525 мм, что облегчает загрузку вещей в фургон.
Приняв ту же платформу FF, что и N-BOX, N-VAN сокращает длину моторного отсека и делает его более компактным. В результате, обеспечивая комфорт задних сидений, N-Van имеет большое отделение, вмещающее много багажа. Максимальная грузоподъемность составляет 350 кг, а благодаря квадратной конструкции вы можете загрузить 71 коробку (380 x 310 x 280 мм) или 40 ящиков для молока/пива (447 x 364 x 315 мм).
N-Van поставляется с полным набором оборудования и мест для хранения, ориентированных на пользователя, таких как стопор, предотвращающий попадание предметов под сиденье водителя, лотки и крючки на приборной панели и внутри передней двери, а также разъем USB, который удобен для зарядки смартфонов и планшетов.
Длинные или большие и тяжелые предметы можно легко загружать и выгружать со стороны пассажира, а быстрая работа возможна благодаря доступу через несколько отверстий. Погрузка и разгрузка с тротуара безопасна, когда задняя дверь не может быть открыта или в местах с интенсивным движением транспорта, поскольку со стороны пассажира имеется конструкция стойки, открывающаяся в дверь, поэтому средняя стойка не имеет стоек, и это впервые наблюдается в легкий товар может.
Вы можете свободно организовать пространство сзади, прикрепив трубы и полки, поскольку на левой и правой стенках вещевого отделения и внутри задней двери имеется в общей сложности 28 монтажных гаек. После снятия крышки ее можно использовать как отверстие для винта размера М6 для крепления труб, полок и металлических фитингов.
Для крепления вашего груза ремнями и пружинами имеется восемь крючков: два крючка в ногах пассажирского сиденья и два сзади, а остальные четыре крючка на полу багажного отделения для мебели, велосипедов и даже мотоциклов.
В целях безопасности система поддержки вождения «Honda SENSING» входила в стандартную комплектацию комплектаций +STYLE COOL и +STYLE FUN. Тормозная система для предотвращения столкновений (CMBS), рулевое управление для предотвращения наездов на пешеходов, функция уведомления о выезде предшествующего транспортного средства, функция распознавания знаков, функция подавления выезда за пределы дороги предусмотрены для всех типов и только для «бесступенчатой автоматической коробки передач». (CVT) Добавлены функция адаптивного круиз-контроля , система поддержки удержания полосы движения, функция подавления ошибочного выезда назад. Также на все типы «N-VAN+STYLE» добавлен автоматический дальний свет. [7] Минимальный радиус поворота составляет примерно от 4,6 до 4,7 метров.
Что касается безопасности при столкновении, Honda N-Van оснащена технологией G-CON (G-Force Control Technology), которая представляет собой прочную раму, хотя со стороны пассажира нет традиционной средней стойки. Оригинальная технология безопасности Honda «G-CON» контролирует удар (G) в момент столкновения. Honda способствует повышению безопасности при столкновении, размещая в различных местах легкие и высокопрочные материалы. Для двери переднего пассажира и сдвижной двери используется конструкция «дверь в стойке» со встроенной функцией центральной стойки. Когда дверь закрыта, она обеспечивает безопасность при столкновении, аналогичную конструкции стойки.
Комплектации L. и G. предлагаются только в цветах Taffeta White и Luna Silver Metallic. Отделка +STYLE Fun предлагается в шести цветах: Frame Red, French Blue Pearl, Admiral Grey Metallic, Nighthawk Black Pearl, Sonic Grey Pearl и Platinum White Pearl. Выпускается три цвета, снятых с производства: Premium Yellow Pearl, Surf Blue и Pink. Platinum White Pearl и Premium Yellow Pearl — это цвета премиум-класса, которые стоят дополнительно 33 000 иен.
Из всех вариантов +STYLE FUN Turbo — самая высокая доступная комплектация. Для функций поддержки вождения он оснащен круглой полностью светодиодной фарой (прожекторного типа с механизмом ручного выравнивания и автоматического управления светом). Светодиодные противотуманные фары также имеют хромированную окантовку. В качестве оборудования безопасности предлагается система подушек безопасности i-SRS как для водителя, так и для переднего пассажира. Другое оборудование безопасности включает Honda SENSING, VSA ( ABS + TCS + контроль бокового скольжения) и функцию помощи при трогании на подъеме.
Что касается оборудования для обеспечения комфорта вождения, салон +STYLE FUN Turbo полностью черный, вместо серой внутренней отделки, характерной для многих кей-коммерческих автомобилей. Он также оснащен высокоэффективным пылевым фильтром, совместимым с PM2,5, специальным пакетом для навигационной системы (опция дилера), двумя передними динамиками и разъемами USB для зарядки (2 типа, совместимых с быстрой зарядкой). Установлены две розетки для аксессуаров (12 В постоянного тока), одна из которых расположена на пассажирском сиденье, а другая — на левой задней панели в багажном отделении. Задние сиденья также оснащены подголовниками, которых нет в комплектациях L и G. Наружные зеркала убираются, а два передних окна имеют теплозащитный экран с защитой от ИК/УФ-излучения, а переднее ветровое стекло в стандартной комплектации имеет защиту Super UV. Для сдвижной двери, задней части салона и задней двери защитное стекло входит в стандартную комплектацию.