North Carolina Highway 226A ( NC 226A ) — альтернативная государственная автомагистраль в американском штате Северная Каролина . Обозначена вдоль двух участков, ответвляющихся от NC 226 : первый соединяет сообщество Little Switzerland ; второй — как объезд к западу от Бейкерсвилля . Он также отличается тем, что является одним из двух альтернативных государственных маршрутов в Северной Каролине, другой — NC 268A .
Первый участок, двухполосное горное шоссе, также известное любителям мотоциклов как Diamondback, начинается около Woodlawn , в 1,2 мили (1,9 км) от US 221. [ 3] Как только вы окажетесь на NC 226A, первым знаком для дальнобойщиков станет предупреждение о крутой извилистой дороге впереди, грузовикам ехать не рекомендуется. На протяжении первых 3,7 миль (6,0 км) она немного повышается в высоту, но при этом извилистая, поскольку следует на запад вдоль берегов ручья Армстронг, а затем ручья Три-Майл. На кладбище Холифилд (справа) NC 226A начинает быстро подниматься в высоту с сенсационным количеством поворотов, поскольку она поднимается на гору Грасси. Достигнув дороги Честнат-Гроув в Маленькой Швейцарии , худший из подъемов и поворотов позади, поднявшись более чем на 1900 футов (580 м) от своего начала. Двигаясь теперь на восток, NC 226A встречается с NC 226 в Gillespie Gap , всего в 90 футах (27 м) от границы округа Митчелл , Восточного континентального водораздела и автомагистрали Blue Ridge Parkway . [4]
Вторая секция, двухполосное горное шоссе, начинается к северу от Леджера и идет на северо-запад, минуя Бейкерсвилл . На полпути она соединяется с NC 80 , которая идет на юг к Микавиллу . Через 3,7 мили (6,0 км) она снова соединяется с NC 226 в Лоферс-Глори . Дорога не такая извилистая, как ее первая секция, но на ее более извилистой восточной половине установлено ограничение скорости в 40 миль в час (64 км/ч). [5]
NC 226A был создан в 1961 году в результате перенумерации NC 26A через Маленькую Швейцарию. [6]
До 1961 года дорога, соединявшая Маленькую Швейцарию, была разрешена в 1913 году как платная дорога , эксплуатируемая и обслуживаемая Carolina, Clinchfield, and Ohio Railroad . Названная Etchoe (произносится как Эт-чо) Pass Road, она шла от Gillespie Gap до Маленькой Швейцарии вдоль линии хребта; пункты взимания платы были построены в Lynn Gap. В 1921 году вдоль Etchoe Pass Road была проложена NC 19 , которая к тому времени стала бесплатной и продолжалась до Woodlawn. [7] Однако не обошлось без споров, поскольку близлежащий маршрут Cox Creek был определен как более короткий, хотя и более крутой. Победил более длинный маршрут, хотя отчасти потому, что несколько законодателей штата проявили личный интерес к этому району, и маршрут Cox Creek был временно заброшен. В 1934 году NC 19 был заменен на NC 26 в этом районе; оправданием было то, что нужно было избежать путаницы с US 19 . [8] К началу 1940-х годов маршрут Кокс-Крик вновь появился как новая асфальтированная дорога, известная среди местных как «короткий путь». К 1947 году NC 26 был перенаправлен вдоль маршрута Кокс-Крик, а дорога Этчо-Пасс стала NC 26A. [9] [10] [11]
В 1996 году вторая NC 226A была проложена вдоль Mine Creek Road, обеспечив извилистый объезд Бейкерсвилля. В то время как восточная половина маршрута была модернизацией существующей второстепенной дороги, западная половина ранее была частью NC 80. [12]
Северокаролинский шоссе 26A ( NC 26A ) было создано около 1947 года после того, как NC 26 был перенаправлен на более прямой маршрут между Вудлоном и Гиллеспи-Гэп через долину Кокс-Крик. [9] В 1961 году NC 26A был переименован в NC 226A, в соответствии с NC 226; обоснованием для изменения было желание избежать путаницы с I-26 . [6]
Медиа, связанные с шоссе 226 в Северной Каролине на Wikimedia Commons