NDN Firecracker — одномоторный самолет, разработанный как военный учебно-тренировочный самолет .
Проектирование и разработка
В 1976 году Найджел Десмонд Норман , один из основателей Britten-Norman , производителя Islander , создал NDN Aircraft для создания Firecracker, учебного самолета с одним поршневым двигателем, разработанного для имитации управления реактивным учебным самолетом. [1] Предполагалось, что Firecracker будет иметь простую конструкцию, что позволит странам третьего мира строить его по лицензии, чтобы помочь запустить местную авиационную промышленность. [2] Первый прототип, оснащенный поршневым двигателем Lycoming O-540 , поднялся в воздух 26 мая 1977 года. [3]
Конфигурация самолета представляет собой тандемный двухместный самолет с убирающимся трехопорным шасси. Он имеет крыло с малым удлинением , чтобы обеспечить управляемость, подобную истребителю, и оснащен воздушным тормозом. [2]
После создания одного прототипа с поршневым двигателем, NDN разработала самолет, установив турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6 , создав NDN-1T Turbo-Firecracker . Три NDN-1T были построены для британской коммерческой летной школы Specialist Flying Training, которая использовала их для контрактной подготовки иностранных военных студентов, [4] первый из которых поднялся в воздух 1 сентября 1983 года. [5] Firecracker был выставлен на конкурс на замену BAC Jet Provosts, используемых Королевскими ВВС Великобритании в качестве базового учебно-тренировочного самолета, предлагалось оснастить самолет для RAF более мощным двигателем и катапультируемыми креслами. Хотя Firecracker, который планировалось построить Hunting Group в случае успеха, был одним из четырех самолетов, вошедших в шорт-лист (другие были Pilatus PC-9 , Embraer Tucano и AAC A20 Wamira ), [6] в конечном итоге сильно модифицированная версия Tucano, был выбран Shorts Tucano . [7]
Хотя NDN, которая в 1985 году переименовала себя в Norman Aircraft Company (NAC), продолжала попытки продать Firecracker, дальнейшее производство не последовало, и в 1988 году NAC перешла под управление конкурсного управляющего. [8]
Технические характеристики (Турбо-фейерверк)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1988-1989 [9]
Общая характеристика
Производительность
- Максимальная скорость: 367 км/ч (228 миль/ч, 198 узлов) на высоте 4600 м (15 000 футов)
- Крейсерская скорость: 333 км/ч (207 миль/ч, 180 узлов) на высоте 6100 м (20 000 футов) (эконом. крейсерская скорость)
- Скорость сваливания: 111 км/ч (69 миль/ч, 60 узлов) (EAS)
- Никогда не превышайте скорость : 533 км/ч (331 миль/ч, 288 узлов) ( EAS )
- Дальность: 1158 км (720 миль, 625 морских миль) с максимальным стандартным запасом топлива
- Дальность полета: 2038 км (1266 миль, 1100 морских миль) с внешним топливом
- Практический потолок: 8 260 м (27 100 футов)
- пределы g: +6/-3
- Скорость подъема: 10,5 м/с (2060 футов/мин)
- Длина разбега до 15 м (50 футов): 500 м (1600 футов)
- Расстояние при посадке с высоты 15 м (50 футов): 677 м (2221 фут)
Вооружение
- Узлы подвески: 4 грузоподъемностью 181 кг (400 фунтов) каждый
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
Примечания
- ↑ Flight International , 23 июля 1977 г., стр. 275, 278.
- ^ ab Field 1979, стр.831.
- ^ Дональд 1997, стр.673.
- ^ Барнетт 1984, стр.902.
- ↑ Паркер 1983, стр.738.
- ↑ Flight International , 24 марта 1984 г., стр. 741.
- ↑ Flight International , 30 марта 1985 г., стр. 8-9.
- ↑ Flight International , 6 августа 1988 г., стр. 11.
- ^ Тейлор 1988, стр. 298-299.
Библиография
- Барнетт, Клифф. «Петух: тренажёр завтрашнего дня?». Flight International , 31 марта 1984 г., стр. 899–902.
- Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Филд, Хью. «Петарда в воздухе». Flight International , 17 марта 1979 г., стр. 831–834.
- Паркер, Ян «Набор ранних поставок для Turbo-Firecracker». Flight International , 17 сентября 1983 г., стр. 738–739.
- Тейлор, JWR (редактор) Jane's All the World's Aircraft 1988-1989 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 .
- «Фейерверк». Flight International , 23 июля 1977 г., стр. 275–279.
- «Турбовинтовые самолеты из списка учебных самолетов ВВС Великобритании». Flight International , 24 марта 1984 г., стр. 741
- «Shorts получили контракт на должность тренера». Flight International , 30 марта 1985 г., стр. 8–9.
- «Норман звонит в приемник». Flight International , 6 августа 1988 г., стр. 11.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме NDN Firecracker .
- НТПС
- NAC (NDN) Firecracker и Turbo Firecracker (на французском)
