NHIndustries ( NHI ) — компания-производитель вертолетов , специально созданная в качестве генерального подрядчика Агентства управления вертолетами НАТО для проектирования и разработки, индустриализации, производства и логистической поддержки вертолетов серии NHIndustries NH90 .
Основанная в 1992 году, компания NHIndustries была образована в результате партнерства компаний Eurocopter из Франции и Германии (ныне Airbus Helicopters ), Agusta из Италии (ныне Leonardo ) и Stork Fokker Aerospace из Нидерландов (ныне Fokker Aerostructures ).
NHIndustries NH90 — это средний двухдвигательный многоцелевой военный вертолет , разработанный в ответ на требования НАТО , требующие создания боевого вертолета, который также мог бы использоваться в военно-морских целях. Разработкой и производством винтокрылого аппарата в основном занималась совместная компания NHIndustries. В настоящее время он принадлежит Airbus Helicopters , Leonardo (ранее AgustaWestland ) и Fokker Aerostructures .
В 1985 году Франция, Западная Германия, Италия, Нидерланды и Великобритания объединились для разработки боевого транспортного и противокорабельного/противолодочного вертолета НАТО для 1990-х годов. Великобритания покинула команду в 1987 году. [1] 1 сентября 1992 года NH Industries подписала контракт на проектирование и разработку NH90 с NAHEMA (Агентством управления вертолетами НАТО). [2] Это агентство представляло четыре страны-участницы: Францию, Германию, Италию и Нидерланды. Позже, в июне 2001 года, к агентству присоединилась Португалия .
Проектные работы над вертолетом начались в 1993 году. [3] Первый прототип, PT1, совершил первый полет этого типа 18 декабря 1995 года. [1] [3] Второй прототип, PT2, совершил первый полет 19 марта 1997 года, а третий прототип - , PT3, 27 ноября 1998 г. [3] 12 декабря 2002 г. PT3 стал первым вертолетом, который летал исключительно с электродистанционным управлением после удаления резервного механического управления. [4]
NH90 был разработан в двух основных вариантах: тактическом транспортном вертолете (TTH) и вертолете-фрегате НАТО (NFH). [1] Эти два основных варианта имеют около 75% общего между собой. [5] Многие операторы запросили специальные конфигурации для своих вертолетных парков, таким образом, NH90 каждой страны эффективно адаптируется к требованиям конечного пользователя. На этапе разработки программы в 1990-е годы возникли как технические, так и финансовые проблемы. [6] В июне 2000 года страны-партнеры разместили крупный заказ на производство этого типа на сумму 8,6 миллиардов долларов США, в общей сложности на 366 вертолетов. [1] [7] С тех пор поступили дополнительные заказы от клиентов из Европы, Азии и Австралии. К апрелю 2013 года различные клиенты заказали в общей сложности 529 NH90 всех вариантов. [8]
Первоначально предполагалось, что NH90 будет производиться на трех экспортных линиях окончательной сборки (FAL); Касцина Коста в Италии для AgustaWestland, Мариньян во Франции и Донаувёрт в Германии для Airbus Helicopters. Контракты скандинавских и австралийских стран предусматривали местное производство (скандинавские — в Патрии в Финляндии и австралийские — в Брисбене). В Испании есть линия окончательной сборки в Альбасете . [9] [10] Сообщается, что сборочная линия в Мариньяне может производить до 22 NH90 в год. [5]
Производственные обязанности были разделены между основными разделами/компонентами между каждой из компаний-акционеров:
После изготовления изделия отправляются от этих компаний на шесть предприятий окончательной сборки в Мариньяне, Франция; Тессера, Италия; Донаувёрт, Германия; Халли, Финляндия; и Брисбен, Австралия. [11]
В 2007 году NH90 впервые поступил на вооружение немецкой армии . В апреле 2010 года Королевский флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим морской вариант NH90 NFH. [12] Чтобы ускорить доставку и снизить сложность производства большого количества вариантов, NH Industries предложила принять упрощенный базовый планер, который можно было настроить в соответствии с требованиями отдельного заказчика. [13] В период с 2004 по 2016 год сроки производства NH90 сократились с 18 месяцев до 7,5 месяцев. [14] В 2014 году мировое производство NH90 достигло пика в 53 вертолета. [14] К январю 2017 года NH90 налетал 127 000 часов в вооруженных силах тринадцати стран. [15]