Система управления фазами газораспределения Nissan [1] или система управления фазами газораспределения Nissan (широко известная как N-VTC , VTC , NVCS или NVTCS ) — это технология изменения фаз газораспределения в автомобиле, разработанная компанией Nissan . Система N-VTC была впервые представлена в 1987 году на двигателях VG30DE и VG20DET .
N-VTC изменяет фазы газораспределения, вращая соответствующий распредвал относительно звездочки; подъем и продолжительность клапана не изменяются. Это вращение достигается, когда электрический соленоид, управляемый ЭБУ автомобиля, позволяет моторному маслу под давлением течь в кулачок и через него в ведомый механизм, аксиально продвигая фазы газораспределения относительно звездочки. Фаза угла между клапаном и коленчатым валом меняется в зависимости от того, высокая или низкая скорость двигателя, и изменяется с фиксированными интервалами. NVTCS приводится в действие гидравлически, аналогично системе VTEC компании Honda , но регулирует другой аспект клапанного механизма, поэтому она больше похожа на часть I I-VTEC. [2] [3] Двигатели Nissan, оборудованные NVTCS, не имеют таких высоких оборотов двигателя, как двигатели, оборудованные VTEC, поэтому NVTCS проще, тише и не требует специального обслуживания. [ необходима цитата ] Некоторые двигатели Nissan имеют N-VTC только на впускном кулачке, такие как GA16DE, QG16/18, SR20DE/DET (S14-15) или RB25DE/DET (R33-R34 GTS/GTS-T, GT/GTT), в то время как другие имеют его как на впускном, так и на выпускном кулачках. NVTCS в конечном итоге был снят с производства и заменен бесступенчатой системой CVTCS на более новых двигателях, таких как серии VQ и VK . [4]