New York State Route 212 ( NY 212 ) — это шоссе штата с востока на запад, расположенное полностью в округе Ольстер , штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Оно простирается на 21,92 мили (35,28 км) от пересечения с NY 28 в глубине парка Катскилл до пересечения с US Route 9W (US 9W) и NY 32 на западном берегу реки Гудзон , обеспечивая ключевую развязку с New York State Thruway ( Interstate 87 или I-87) по пути. В основном сельский двухполосный маршрут обслуживает общины Вудсток и Согертис, проходя мимо озера Купер , водохранилища Кингстона . NY 212 был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году .
NY 212 начинается на пересечении с NY 28 на берегах ручья Эсопус в городе Шандакен . Двухполосный маршрут изначально идет на север вдоль ручья, обслуживая деревню Маунт -Тремпер, прежде чем повернуть на северо-восток в узкую лесистую долину, окружающую Бивер-Килл, приток ручья Эсопус. Внутри оврага шоссе вьется вдоль юго-восточного подножия самой горы Тремпер , пересекая в процессе город Вудсток . Долина немного расширяется в небольшой деревне Уиллоу, где NY 212 и Бивер-Килл оба поворачивают на юго-восток. Неподалеку от Уиллоу Бивер-Килл достигает своего истока в точке к западу от озера Купер , главного водохранилища города Кингстон в 11 милях (18 км) к юго-востоку. За озером трасса NY 212 пересекает реку Со-Килл , еще один приток Эсопуса, и проходит через небольшое изолированное поселение под названием Шейди . [3]
От Шейди NY 212 идет на юг вдоль Со-Килл, пересекая окружной маршрут 33 (CR 33, названный Glasco Turnpike) на пути в деревню Бирсвилл . Здесь шоссе делает выраженный поворот на восток на пересечении с CR 45 (Wittenberg Road) в центре сообщества. Изменение направления переносит NY 212 в соседнюю, гораздо большую деревню Вудсток , где маршрут получает название Tinker Street. В Вудстоке дорога проходит мимо нескольких жилых кварталов, прежде чем встретиться с CR 41 (Tannery Brook Road) на западной окраине коммерческого центра сообщества. Еще через квартал NY 212 поворачивает на восток на Mill Hill Road, что выводит маршрут на юго-восток через остальную часть центрального делового района. Линия предприятий в конечном итоге заканчивается на пересечении с NY 375 (West Hurley Road). [3]
По мере того, как маршрут отходит от NY 375, он петляет на северо-восток от деревни, параллельно Saw Kill через другую лесистую местность до перекрестка с CR 30 (Zena Road). В этой точке Saw Kill поворачивает на юг вдоль CR 30, в то время как NY 212 продолжает идти на северо-восток через синюю линию , ограничивающую восточную границу парка Катскилл и городскую границу Вудсток – Согертис . За пределами парка маршрут проходит по в основном ровной местности к деревне Шулитс Корнерс, где он встречается с CR 32 (Glasco Turnpike) среди скопления домов в центре общины. Отсюда NY 212 идет на северо-восток мимо прерывистых участков домов, разделенных густыми лесами, на протяжении 4 миль (6,4 км), прежде чем повернуть на восток на перекрестке с CR 35 (Blue Mountain Road) к западу от деревни Ветеран. Затем шоссе петляет через Ветеран по направлению к долине реки Гудзон . [3]
Вскоре он достигает окраины деревни Согертис , где соединяется с NY 32 на перекрестке, прилегающем к New York State Thruway ( I-87 ). Здесь NY 32 поворачивает на восток, пересекаясь с NY 212, поскольку оба маршрута проходят над Thruway и обслуживают южную половину развязки (съезд 20) с платной дорогой. Отходя от Thruway, NY 32 и NY 212 направляются на юго-восток, достигая перекрестка с северным концом CR 31 (Kings Highway) и пересекая железнодорожную линию River Subdivision компании CSX Transportation на пути в пределы деревни. Как Ulster Avenue, шоссе проходит через несколько коммерческих кварталов, прежде чем пересечься с Market Street недалеко от центра Saugerties. В этой точке два маршрута направляются на юг на один квартал по Market Street и на восток на другой квартал по Main Street, чтобы достичь US 9W (Partition Street) в центре деревни. NY 212 заканчивается здесь, в то время как NY 32 поворачивает на юг, следуя по US 9W в южном направлении по Partition Street. Тем временем, US 9W в северном направлении продолжается на северо-восток по Main Street в сторону реки Гудзон. [3]
Современное расположение NY 212 датируется 1828 годом, когда штат Нью-Йорк принял законопроект, разрешающий строительство компании Saugerties and Woodstock Turnpike Road Company. Принятый 21 апреля 1828 года, этот новый платный проезд должен был быть построен от деревни Saugerties у магазина Джереми Рассела до реформатской голландской церкви Вудстока . Были приняты меры по продлению платной дороги до Шандакена и дома Барнета Эйми. Эта новая дорога будет не шире 50 футов (15 м) в ширину с дорожным полотном 20 футов (6,1 м). Если бы они решили построить канаву, дорожное полотно должно было быть всего 15 футов (4,6 м). Компания должна была построить по крайней мере один пункт взимания платы и предусмотреть дополнительные пункты, которые будут оцениваться по стоимости, соответствующей каждых 10 миль (16 км) пройденного пути. Однако строительство платных застав не разрешалось в деревне Вудсток. [4] 2 мая 1864 года штат Нью-Йорк одобрил просьбу компании о строительстве новой платной заставы на полосе отвода, расположенной между Согертисом и Кингс-роуд ( Ulster CR 31 ). Компания также прекратила бы строительство платной заставы, расположенной на Кингс-роуд. [5]
Современная трасса NY 212 была добавлена к системе автомагистралей штата Нью-Йорк поэтапно в течение начала 20-го века. Первый сегмент был приобретен государством 9 июля 1902 года и продлен на 5 миль (8,0 км) от городской границы Вудсток–Согертис до CR 35 в Согертисе. Соседний участок длиной 4 мили (6,4 км) был добавлен 15 августа того же года, расширив государственное обслуживание дороги на запад до CR 45 в Вудстоке. Часть шоссе к востоку от CR 35 была добавлена двумя частями, самая ранняя из которых стала поддерживаться государством 11 января 1905 года и продлена от CR 35 до границ деревни Согертис. Участок внутри деревни был принят в систему государственных автомагистралей 15 лет спустя, 30 июля 1920 года. [6] Государственное обслуживание было расширено на северо-запад от CR 45 до Уиллоу в начале-середине 1920-х годов [6] [7] и на юго-запад до горы Тремпер примерно в конце десятилетия. [8] [9] Государственное шоссе Маунт-Тремпер–Согертис не имело установленного номера маршрута до перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , когда оно было обозначено как NY 212. [2]
В 1930 году штат выдал контракт на строительство совершенно новой государственной автомагистрали, соединяющей деревню Уиллоу с горой Тремпер . Эта новая государственная автомагистраль должна была быть шириной 20 футов (6,1 м). Контракт был передан строительной компании Huie Construction Company из Согертиса, которая начала с расчистки полосы отвода и выравнивания холмов. Строительство включало строительство трех новых стальных мостов и многочисленных бетонных мостов и водопропускных труб. Строительство дороги включало выбор из разных мест, и одним из них была выбрана старая ферма в горах Катскилл . Новый маршрут был построен с дополнительным пространством с обеих сторон для таких вещей, как свадебная тропа. [10]
Весь маршрут проходит по округу Ольстер .
