New York State Route 300 ( NY 300 ) — это государственная автомагистраль , расположенная к западу от города Ньюбург в долине реки Гудзон в Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пятистороннем пересечении с NY 32 и NY 94 в деревне Вейлс-Гейт . Оттуда он идет в основном на северо-запад через города Нью-Виндзор , Ньюбург и Шаванганк до перекрестка с NY 208 около деревни Уолкилл . Два основных изменения направления NY 300 отмечены несколько неортодоксальными пересечениями с другими государственными автомагистралями.
NY 300 начинается на пятиконечном перекрестке с NY 32 и NY 94 в деревушке Вейлс -Гейт , также известной как Пять углов. Маршрут идет на север как Temple Hill Road, параллельно New York State Thruway , проходя мимо исторического места штата Нью-Виндзор-Кантонмент , где Джордж Вашингтон распустил Континентальную армию в 1783 году. После этого шоссе начинает изгибаться на запад перед перекрестком с окружным маршрутом 69 (CR 69), названным Union Avenue. Здесь NY 300 берет название Union Avenue прямо перед пересечением и слиянием с NY 207 (Little Britain Road) рядом с домом Джеймса «Сквайра» Паттона — теперь учебным центром полицейского подразделения K-9 города Ньюбург — на южной оконечности озера Вашингтон. На следующем перекрестке через 0,4 мили (0,6 км), регулируемом перекрестке к востоку от путепровода Thruway, шоссе NY 207 продолжает движение прямо на запад в сторону Гошена, а шоссе NY 300 поворачивает направо и направляется на север.
Маршрут следует по Thruway до городской границы Нью-Виндзор — Ньюбург , где NY 300 расширяется до двух полос в обоих направлениях, пересекая Ньюбург. Следующие три мили (4,8 км) NY 300 служит главной коммерческой полосой города, где находятся несколько национальных сетевых магазинов и более мелкие местные предприятия. Средняя поворотная полоса существует от перекрестка NY 17K до NY 52. К северу от NY 17K шоссе проходит мимо нескольких отелей и офисов на своем пути к перекрестку с Interstate 84 и Thruway ( Interstate 87 ). За этим перекрестком NY 300 проходит мимо скромного торгового центра Newburgh Mall и ряда других розничных заведений, пока коммерческая зона , наконец, не заканчивается на перекрестке NY 52, который отмечает центр района города Ньюбург, известного как Гарднертаун . Деревня названа в честь Сайласа Гарднера, одного из первых поселенцев, чей каменный дом до сих пор используется севернее перекрестка, за ручьем, вытекающим из озера Оранж .
Сразу к северу от перекрестка NY 52, NY 300 возвращается к двум полосам, поскольку Union Avenue оставляет маршрут на северо-западе в качестве городской дороги. Увеличенный трафик и плохая видимость сделали перекресток с Union Avenue опасным перекрестком; соответственно, в 2005 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк запретил левые повороты на Union Avenue. Количество аварий поначалу не уменьшалось из-за повсеместного игнорирования знаков, запрещающих поворот налево; однако повышенная бдительность полиции Ньюбурга значительно сократила количество аварий на этом перекрестке "Y". Теперь, получив название Union Avenue Extension, NY 300 направляется на северо-восток, пересекая Gardnertown Road на перекрестке с полным четырехсторонним светофором . В этой точке он проходит мимо городской ратуши Ньюбурга, здания Code Compliance и полицейского управления. Сразу за этим триумвиратом муниципальных зданий находится нынешняя школа Gardnertown Magnet School округа Newburgh Enlarged City School District , где NY 300 становится Plattekill Turnpike.
После 1,5 миль (2,4 км) коммерческой и жилой недвижимости, включая конюшни Гарднертауна, шоссе достигает городского суда на пересечении с NY 32 , которое отмечает центр района города под названием Долина Крономера . Хотя перекресток представляет собой стандартный четырехсторонний перекресток, шоссе не пересекаются как таковые. Вместо этого NY 32 входит с юго-востока и уходит на север, а NY 300 поворачивает налево и направляется на северо-запад мимо южного конца озера Чедвик , городского водохранилища , а также единственного парка, принадлежащего городу и управляемого им. В парке озера Чедвик есть павильоны для пикников, большая детская игровая площадка, места для рыбалки и катания на лодках, а также пешеходная тропа, которая опоясывает озеро, в общей сложности 1,5 мили. За парком Чедвик-Лейк этот участок NY 300 в основном представляет собой сельскую двухполосную дорогу, которая служит связующим звеном между Ньюбургом и Уолкиллом , деревушкой в соседнем городе Шаванганк в округе Ольстер . Направляясь к Уолкиллу, NY 300 пересекает автомагистраль Thruway по мосту, перестроенному в 2005 году, который является единственным интегрированным мостом с опорным цоколем в этом районе.
Маршрут продолжается на северо-запад через сельскую часть города до границы округа Ольстер около вершины Кингс-Хилл, одной из самых высоких точек города. NY 300 ненадолго поворачивает на север и идет параллельно границе округа, прежде чем повернуть на запад и пройти в округ Ольстер и город Шаванганк . В пределах города, последний на NY 300, маршрут идет в более западном направлении к Уолкиллу. Маршрут заканчивается немного не доезжая до деревни на пересечении с NY 208 к северо-востоку от общины.
Восточно-западная часть современной трассы NY 300 от Уолкилла до Крономер-Вэлли была передана штату Нью-Йорк в 1926 году [3] и обозначена как NY 300 в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . [2] [4] В какой-то момент между 1942 и 1954 годами трасса NY 300 была продлена на юго-восток до US Route 9W в черте города Ньюбург , создав 3-мильное (5 км) перекрытие с трассой NY 32 от Крономер-Вэлли до US 9W. В этой точке трасса NY 300 заканчивалась, а NY 32 продолжалась на юг вдоль US 9W, как и по сей день. Автомобилисты, двигавшиеся прямо на этом перекрестке, имели прямой путь к набережной Ньюбурга и парому Ньюбург–Бикон через реку Гудзон . [5] [6]
Пересечение Plank Road (NY 32) и Albany Post Road (US 9W) было немного перестроено в рамках строительства Interstate 84 и моста Newburgh-Beacon Bridge . Чтобы избежать пересечения под автострадой на съезде 39, участок Plank Road, по которому проходят NY 32 и NY 300, был перенесен на север от I-84. В результате теперь он пересекается с US 9W примерно в 0,3 милях (0,5 км) к северу от старого перекрестка. Когда мост и I-84 были достроены через Newburgh в 1963 году, параллельность между NY 32 и NY 300 была отменена, а NY 300 была усечена до своей первоначальной конечной точки в Cronomer Valley.
До 1980 года большая часть того, что сейчас является NY 300 к югу от Cronomer Valley, а именно Plattekill Turnpike, Union Avenue и Temple Hill Road, обслуживалась округом Ориндж как часть нескольких окружных маршрутов . Plattekill Turnpike и Union Avenue были обозначены как CR 28 от Cronomer Valley до NY 52 , CR 10 оттуда до I-84 и CR 38 от NY 17K до NY 207 к востоку от международного аэропорта Стюарт . Temple Hill Road, тем временем, была обозначена как CR 59. [7] Участок Union Avenue между I-84 и NY 17K обслуживался государством как немаркированный справочный маршрут . [8]
1 апреля 1980 года штат Нью-Йорк принял на себя право собственности и обслуживания CR 10, CR 28, CR 38 и CR 59 в рамках обмена обслуживанием автомагистралей между штатом и округом Ориндж. [9] Новое шоссе штата с севера на юг стало частью расширенного NY 300, который сделал поворот на 90 градусов в долине Крономер и продолжился на юг до Вейлс-Гейт , ненадолго перекрыв NY 207 в районе озера Вашингтон. [10] [11] Это изменение примерно удвоило длину NY 300 (с 7 до 15 миль или с 11 до 24 километров) [1] , а также привело к переименованию NY 300 с восточно-западного маршрута на северо-южный.
Первоначальная ориентация NY 300 с востока на запад отражена в километраже, указанном на указателях маршрута . Километровые столбы на шоссе начинаются с первоначальной западной конечной точки маршрута на NY 208 в Уолкилле и увеличиваются по мере того, как маршрут идет на восток и юг к Vail Mills. [1] Таким образом, указатели на маршруте противоречат стандартной практике Департамента транспорта штата Нью-Йорк по инвентаризации маршрута с севера на юг с юга на север.
Участок, совпадающий с NY 207, был немного смещен, когда он был расширен к востоку от Thruway. Бывшая полоса отвода все еще видна в лесу к северу от дороги.
Первоначальные названия улиц для северно-южной части NY 300 по-прежнему широко используются местным населением, хотя и Почтовая служба США , и местные органы власти больше не признают их в качестве действительных названий дорог. [12] [13] После принятия системы экстренного вызова 911 в 1997 году вся длина дороги теперь официально называется «Route 300», а старые названия Plattekill Turnpike, Union Avenue Extension, Union Avenue и Temple Hill Road были отменены местными органами власти и Почтовой службой США. Название Route 300 даже заменило старое название North Plank Road к западу от Cronomer Valley, хотя Почтовая служба сохранила это название к востоку от этого перекрестка. Однако большие знаки на Interstate 84 по-прежнему называют NY 300 Union Avenue, хотя местное и официальное использование этого названия было запрещено в течение последнего десятилетия. [14]
Когда в 1955 году около Ньюбурга открылась автомагистраль штата Нью-Йорк Thruway , съезд 17 был стандартной развязкой типа «труба» , которая соединялась с Union Avenue и NY 17K . [15] Межштатная автомагистраль 84 была открыта к северу и востоку от перекрестка в 1963 году и к западу от перекрестка в 1969 году. Прямого соединения между I-84 и Thruway построено не было, что вынуждало движение использовать короткий участок Union Avenue. Во время строительства Thruway на том, что позже стало NY 300 (в то время это была дорога округа), было мало движения; завершение строительства I-84 и последующее развитие коридора NY 300 значительно увеличили объемы движения в этом районе.
В этой конфигурации транспорт съезжал с автострады и сталкивался со знаками остановки и светофорами при переезде с одной дороги на другую. Неадекватная конструкция в виде клеверного листа на перекрестке между I-84 и Union Avenue привела к проблемам, особенно с сочлененными дорогами , которым приходилось значительно замедляться, чтобы преодолеть крутые кольцевые съезды, и виться с транспортом, пытающимся съехать с автострады в западном направлении. Съезды с I-84 имели знаки остановки на конечных остановках NY 300; и не было зоны клеверного съезда на север через перекресток. На юг транспорту приходилось виться, чтобы попасть на NY 300, или держаться правее, чтобы попасть на Thruway.
В течение многих лет государственные и местные власти хотели построить прямое соединение между I-84 и Thruway; однако федеральное финансирование не было доступно до самого конца 20-го века. Управление автомагистралей штата Нью-Йорк работало над проектом по соединению съезда 17 напрямую с I-84, минуя NY 300; и реконструкции развязки между NY 300 и I-84 (съезд 36). Планы в Интернете показывали это как ромбовидный перекресток для соединения Interstate 84/NY 300; но есть сигналы для левого поворота, не показанные в планах Управления автомагистралей.
Работы по пересечению автомагистрали Thruway и Interstate 84 начались в 2001 году, но проект был отложен, когда выяснилось, что первоначальный подрядчик был связан с организованной преступностью. [16] По состоянию на май 2006 года общая работа по проекту состояла из реконструкции старого съезда 7 в восточном направлении, удаления кольцевого съезда с южного направления NY 300 на восточное направление I-84, установки светофора и перенаправления движения с южного направления NY 300 на восточное направление I-84 через тот же съезд, который обслуживает движение с северного направления NY 300 на восточное направление I-84.
Съезд 17 на шоссе Thruway в северном направлении был расширен до двух полос, а на шоссе Thruway в северном направлении и на шоссе I-84 в западном направлении были установлены новые знаки.
Прямое соединение между I-84 и автомагистралью Thruway было окончательно завершено в декабре 2009 года после пяти лет строительства. [17] [18] [19]
На NY 300 находится большое количество местных достопримечательностей. Newburgh Town Clerk находится вдоль NY 300 к югу от церкви Христа на горе Кармель. [20] [21] Озеро Вашингтон находится к востоку от NY 300, и маршрут изгибается вокруг него, открывая живописный вид. Двигаясь на север по NY 300, вы увидите озеро Чедвик и парк озера Чедвик. [22] Другие исторические достопримечательности, такие как историческое место штата Нью-Виндзорский кантонмент, находятся на NY 300. Торговый центр Newburgh Mall также находится на NY 300.
