New York State Route 77 ( NY 77 ) — это северо-южная автомагистраль в западной части Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Шоссе протянулось на 46,28 миль (74,48 км) по большей части сельской местности от пересечения с NY 78 и NY 98 в городе Ява округа Вайоминг до развязки с NY 31 около города Локпорт в округе Ниагара . Оно соединяется с несколькими основными дорогами региона с востока на запад, включая US Route 20 (US 20) и New York State Thruway ( Interstate 90 или I-90). В юго-западном округе Дженеси маршрут приобретает дополнительное значение, поскольку он обеспечивает самый прямой маршрут между Thruway и озером Дариен , крупнейшим парком развлечений Западного Нью-Йорка .
Маршрут был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году на часть его современного маршрута к северу от US 20A . В течение следующих 30 лет NY 77 был усечен и расширен несколько раз, перемещая южный конец маршрута в различные места в округах Вайоминг и Дженеси. В течение всего этого времени NY 77 всегда простирался как минимум до Корфу на юг . Он достиг своего нынешнего положения около 1961 года .
NY 77 начинается на довольно сложном четырехстороннем перекрестке с NY 78 и NY 98 в Java Center, деревне в округе Вайоминг города Ява . Здесь NY 78 направляется с востока на запад через перекресток, в то время как NY 98 входит в перекресток с юга и поворачивает, чтобы следовать за NY 78 на восток к району, известному как Five Corners. NY 77, тем временем, продолжает идти на север по пути, установленному NY 98 к югу от этой точки. Шоссе постепенно спускается через открытые поля округа Вайоминг, свободно параллельно железной дороге Arcade and Attica на протяжении 4 миль (6 км) до конца железной дороги за пределами Северной Явы. За этой точкой NY 77 направляется в город Шелдон , где пересекает US 20A около северной городской границы. В соседнем городе Беннингтон маршрут обслуживает небольшую одноименную деревню, расположенную около перекрестка NY 77 с NY 354 . [3]
К северу от деревушки Беннингтон шоссе пересекает несколько болотистых местностей на своем пути в округ Дженеси , где оно пересекает линию Southern Tier Line железной дороги Norfolk Southern на перекрестке к югу от деревушки Дариен в Дариен-Сентре. В небольшом сообществе, расположенном к юго-востоку от государственного парка Дариен-Лейкс , NY 77 пересекает межштатную трассу US 20. Неподалеку к северу от Дариен-Сентра находится Дариен-Лейк, обширный парк развлечений, расположенный на восточной стороне шоссе. Дорога, однако, остается двухполосным шоссе, поскольку она продолжается на север до города Пембрук и деревни Корфу , где она пересекает NY 33. NY 77 пересекает другой крупный маршрут с востока на запад, NY 5 , на перекрестке в 2 милях (3,2 км) к северу от Корфу, известном среди местных жителей как Brick House Corners. [3]
Сразу за этим перекрестком грузовик останавливается , и в поле зрения появляется пункт взимания платы, связанный со съездом 48A с автомагистрали штата Нью-Йорк Thruway ( I-90 ), поскольку дорога слегка опускается по высоте. После соединения с пунктом взимания платы на автомагистрали шоссе делает свой первый крупный изгиб, поворачивая на северо-восток, чтобы пройти над автомагистралью. За автомагистралью оно снова продолжается более северным образом к деревне Indian Falls , общине, расположенной на северном берегу ручья Тонаванда . Здесь ручей пересекает NY 77, и с дороги видны водопады, давшие деревне ее название. К северу от водопадов окружающая земля снова становится в основном полями, поскольку маршрут возобновляет строгое выравнивание на север в город Алабама . В небольшой деревне Басом NY 77 пересекает Bloomingdale Road, местную дорогу, обслуживающую близлежащую индейскую резервацию Тонаванда [3] , которая когда-то была частью NY 267 . [4]
Неподалеку от Басома NY 63 подходит с востока и поворачивает на север на NY 77, начиная единственный параллельный маршрут на последнем маршруте. Он заканчивается на 1,5 мили (2,4 км) севернее в деревне Алабама , где NY 77 поворачивает на запад, поскольку NY 63 берет на себя северный маршрут. [3] Часть NY 77 от NY 63 до линии округа Ниагара обслуживается округом Дженеси как часть CR 12 , которая продолжается к востоку от NY 63 вдоль дорог Льюистон, Локпорт и Норт-Байрон до CR 7 к северо-востоку от деревни Эльба . Этот участок NY 77 является единственной частью, которая не обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). [5]
К западу от NY 63, NY 77 следует по Льюистон-роуд на северо-запад вдоль юго-западного края болота Оук-Орчард и национального заповедника дикой природы Ирокез . По мере приближения к округу Ниагара, NY 77 продолжает слегка отклоняться на север, проходя вдоль северной границы зоны управления дикой природой Тонаванда . Примерно в 6 милях (10 км) к северо-западу от границы округа находится деревня МакНоллс, [3] которая служила южной конечной точкой воплощения NY 359 в 1930-х годах . [6] Маршрут продолжается до восточных пригородов города Локпорт , где NY 77 заканчивается на пересечении с NY 31 около сообщества Ноттингем-Эстейтс. [3]
Самые северные 3,5 мили (5,6 км) современной трассы NY 77 между Gasport Road в МакНоллсе и тем, что сейчас называется NY 31 к востоку от Локпорта, изначально были обозначены как часть ответвления Route 30, неподписанного законодательного маршрута [7] Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1914 году. [8] [9] 1 марта 1921 года ответвление стало частью расширенного Route 20. [10] Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, весь законодательный Route 20 к западу от Рочестера был обозначен как часть NY 3 . [11] [12] В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 3 была перестроена между Локпортом и Гаспортом , чтобы соответствовать современному NY 31. Его прежний маршрут от Локпорта до МакНоллса стал частью NY 77, нового маршрута, назначенного при перенумерации, который начинался на US 20 (теперь US 20A ) в Шелдоне и проходил через Корфу , Алабаму и МакНоллс по пути к NY 3 в Локпорте. [2] [6]
NY 77 была продлена на юг до Arcade около 1933 года , следуя своему современному выравниванию до Java Center и пересекаясь с NY 98 (через Chaffee Roads и Curriers Roads, которые в то время были частью NY 98) между Java Center и Arcade. [13] [14] Однако расширение было недолгим, поскольку NY 77 была усечена на север до NY 33 в Корфу около 1939 года . Примерно в то же время NY 98 была перестроена для использования East Arcade Road между Arcade и NY 78 на Яве . [15] [16] NY 77 была повторно продлена на юг до Java Center в конце 1950-х годов [17] [18] и вдоль современной NY 98 до перекрестка Cattaraugus и East Arcade Roads (последняя тогда была частью NY 98) около Arcade около 1961 года . [18] [19] В начале 1960-х годов NY 98 был перестроен так, чтобы следовать за NY 77 между Arcade и Java Center, что привело к усечению NY 77 снова до Java Center. [20] [21]
NY 77A был ответвлением NY 77 в районе Басома в округе Дженеси . Он был назначен около 1935 года [22] [23] и заменен расширенным NY 267 в конце 1930-х годов. [16] [24]
