stringtranslate.com

Группа компаний «Jiangling Motors Corporation»

Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd. ( JMCG ) — китайский государственный холдинг, работающий в основном в автомобильной промышленности. Он был основан в 1947 году и имеет штаб-квартиру в Наньчане , Цзянси .

JMCG имеет различные производственные мощности и посредством владения акциями поддерживает партнерские отношения с другими автопроизводителями, включая Ford , Isuzu и Changan .

История

8 апреля 1947 года JMCG была основана как Nanchang Automotive Maintenance Plant. В апреле 1949 года Nanchang Automotive Maintenance Plant был переименован в Nanchang Automotive Repairing Plant. В мае 1958 года она выпустила трехколесные транспортные средства Yingxiong-bagded ( китайский :英雄; пиньинь : Yīngxióng ; букв. «Герой»). В том же году она выпустила 2,5-тонный грузовик Yingxiong . [5] В 1968 году [6] он был переименован в Jiangxi Automotive Manufacturing Plant [7] и начал массовое производство коммерческих автомобилей , [6] в основном легких грузовиков под маркой Jinggangshan (китайский:井冈山; пиньинь: Jǐnggāngshān ; букв. « Хребет Колодца »), использующих советские технологии 1940-х годов. [8] В 1969 году он также выпустил небольшое количество автомобилей. [5] Компания сосредоточилась на производстве коммерческих автомобилей, хотя до 1980-х годов она терпела чистые финансовые убытки. [5]

По мере того, как китайская экономика открывалась, заводу по производству автомобилей в Цзянси становилось все труднее конкурировать с более современной и качественной иностранной продукцией. Заводу-производителю пришлось снизить цены, чтобы продолжать продавать, что ухудшило его финансовое положение. [8] К 1983 году у компании был накопленный убыток в размере 56 миллионов юаней, в то время как общая стоимость ее активов составляла менее 10 миллионов юаней. [9] В том же году Сан Мин стал руководителем компании и начал план реструктуризации, направленный на повышение эффективности и оптимизацию операций. [9] [10] В 1984 году, после улучшения грузовиков Jinggangshan и увеличения объема продаж, компания получила свою первую прибыль за шестнадцать лет. [8] В 1980-х годах компания также начала партнерство с японской компанией Isuzu по производству легких и средних грузовиков. [6] С 1989 по 1992 год Jiangxi Automotive Manufacturing Plant объединил и реорганизовал Jiangxi Trailer Plant, Nanchang Sewing Machine Plant, Jiangxi Washing Machine Plant, Jiangxi Steel Window Plant, Fuzhou Chassis Plant и Zhangzhou Gearbox Plant и другие компании. [5] [8] Jiangling Motors Corporation Group была официально создана в 1991 году. [5] [8] [10] В 1993 году структура компании была реорганизована и упрощена, [10] а ее грузовой бизнес был выделен и котировался на Шэньчжэньской фондовой бирже как Jiangling Motors Corporation (JMC). [6] [10] Ford Motor Company стала партнером JMCG, приобретя значительную долю в JMC. [6]

Неудачный алжирский проект

К 2007 году JMCG имела сильное присутствие на алжирском рынке через продукцию JMC, с третьей частью продаж автомобилей в стране. JMCG заключила партнерство с Zhongding (Pingxiang Coal Group), другой компанией из Наньчана, и подала заявку на создание алжирской особой экономической зоны . Зона была одобрена и получила название Алжиро-китайская зона свободной торговли Цзянлин . Целью зоны было привлечение компаний Цзянси, сосредоточенных на автомобильной промышленности и производстве строительных материалов. [11] Зона так и не была достроена, поскольку алжирское правительство приняло законы, обязывающие местные компании, участвующие в особых экономических зонах, иметь контрольный пакет акций [12] и стимулирующие полное производство автомобилей вместо только окончательной сборки, как предполагали китайцы. [13] Алжирское правительство также хотело, чтобы в проекте были алжирские субподрядчики, в то время как китайские компании предпочитали китайских. [14]

Право собственности и структура компании

С момента своего создания JMCG была полностью государственным предприятием (ГП), контролируемым муниципальным планированием Наньчана. [15] До 1993 года активы JMCG принадлежали непосредственно государству. В том же году она была зарегистрирована как компания с ограниченной ответственностью , хотя все еще принадлежала государству. [10] В сентябре 2019 года Комитет по надзору и управлению государственными активами Цзянси объявил, что включил JMCG в список ГП, включающих инвесторов из частного сектора к 2021 году, в рамках реформ смешанной экономики . [16]

Совместные предприятия

Jiangling Motor Holding и Jiangling Investment

Jiangling Motor Holding Co. Ltd. или JMH (китайский:江西江铃控股有限公司; пиньинь: Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī ) было совместным предприятием, созданным в октябре 2004 года и контролируемым в равных долях государственными предприятиями Changan и JMCG. Чтобы создать Jiangling Motor Holding, Changan инвестировала деньги, а в обмен JMCG передала свой капитал JMC предприятию. Jiangling Motor Holding был крупнейшим акционером JMC, [17] с долей в 41,03% по состоянию на март 2018 года. [4] JMH также владела маркой Landwind . [17] [18]

В апреле 2019 года было объявлено, что JMCG и Changan планируют разделить JMH на две отдельные компании: одна сохранит то же название, а другая будет предварительно называться Jiangling Investment. Jiangling Investment будет владеть 41,03% акций JMC и некоторыми обязательствами и по-прежнему будет в равных долях принадлежать Changan и JMCG. Новая JMH будет владеть остальной частью бывших активов JMH (включая Landwind) [19] [20] и выпустит еще 100% акций для продажи инвесторам, оставив JMCG и Changan по 25% акций у каждой. [20] Jiangling Investment была официально учреждена в мае 2019 года, завершив разделение бывшей JMH. [21] В июне 2019 года было объявлено, что инвестором новой JMH стал производитель автомобилей Aiways . Aiways приобрела 50% новой JMH с целью получения разрешений на производство новых энергетических транспортных средств . [22] [23]

Цзянси Isuzu

Jiangxi Isuzu Motors Co., Ltd. (JIM) — это совместное предприятие Isuzu и JMCG, базирующееся в Наньчане, основанное в 1983 году. [24] Грузовики Isuzu серии N производились с 1985 года на заводе Jiangxi Automotive Manufacturing Plant. В 1993 году, незадолго до отделения JMC, Jiangxi Automobile Manufacturing Co., Ltd. (дочерняя компания JMCG), Itochu Trading и Isuzu создали совместное предприятие Jiangling Isuzu для продолжения производства грузовиков под маркой Isuzu в течение 20 лет. JMCG владела 75% акций, а остальная часть была равномерно распределена между Isuzu и Itochu. [5] JMCG и Isuzu реструктурировали свое соглашение в 2012 году, и в апреле 2013 года производство Isuzu взяла на себя компания Jiangxi Isuzu с равными долями собственности. [5] [25]

JMEV

JMEV — это совместное предприятие JMCG и Renault . [26] Оно было создано в 2015 году как дочернее предприятие JMCG по производству электромобилей , нацеленное на снабжение небольших городов на внутренней территории Китая. [27] Оно стало совместным предприятием в июле 2019 года после того, как Renault приобрела контрольный пакет акций в размере 50% путем увеличения капитала. [26]

Дочерние компании и небольшие совместные предприятия

Дочерние компании и филиалы JMCG по состоянию на 2019 год

Активный

Jingma Motor Co., Ltd, JMCG (китайский:江铃集团晶马汽车有限公司; пиньинь: Jiānglíng Jítuán Jīngmǎ Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ), также известная как JMMC , является компанией из Наньчана, специализирующейся на разработке и производстве пожарных автомобилей, малотоннажных внедорожников и автобусов . Компания была основана в 1958 году как Jiangxi Firefighting Vehicle Manufacturing Factory (также известная как Nanchang Automobile Factory). В ноябре 2011 года компания была приобретена JMCG и приняла свое нынешнее название. В феврале 2013 года JMCG интегрировала бизнес Nanchang JMC New Power Vehicle Manufacturing Co., Ltd. в JMMC, чтобы консолидировать производство автобусов на новых источниках энергии. JMMC может производить до 6000 автомобилей в год. [28]

Getrag (Jiangxi) Transmission Co., Ltd — это совместное предприятие Getrag и JMCG, базирующееся в Наньчане и созданное в январе 2007 года. [29]

Jiangxi Mingfang Auto Parts Industrial Co., Ltd. — совместное предприятие JMCG и тайваньского производителя автозапчастей Hsin Chong Group, которое построит завод по производству автозапчастей в Интане . [30] [31] Завод был запущен в эксплуатацию в июне 2019 года и изначально был ориентирован на поставку деталей дверей и люков для автомобилей Jiangxi Isuzu и JMEV. [30]

Jiangling Motors Group Finance Co., Ltd. (китайский:江铃汽车集团财务有限公司; пиньинь: Jiānglíng Qichē Jítuán Cáiwù Yǒuxiàn Gōngsī ) — дочерняя компания JMCG, созданная в 1993 году для предоставления финансовых услуг партнерам и филиалам JMCG. [32]

Jiangxi Jiangling Motors Import and Export Co., Ltd. или JMIE (китайский:江西江铃进出口有限责任公司; пиньинь: Jiāngxī Jiānglíng Jìn Chūkǒu Yǒuxiàn Zérèn Gōngsī ) — торговая компания, принадлежащая JMCG. Она экспортирует продукцию от партнёров и аффилированных лиц JMCG (включая JMH, JMC и JIM) и импортирует продукцию от различных компаний. Компания была основана в 1999 году и базируется в Наньчане. [33] Страны, в которых ведёт торговлю JMIE, включают Алжир, [33] Южную Африку, [34] Саудовскую Аравию, Нигерию, Анголу, [33] Колумбию, [35] Кубу, Филиппины [33] и Австралию. [36]

Переоборудование транспортного средства

JMCG имеет различные филиалы, занимающиеся переоборудованием транспортных средств от своих партнеров Ford и Isuzu, а также своих филиалов JMC и JMMC в автомобили специального назначения (например, машины скорой помощи и пожарные автомобили). К ним относятся:

JSV была основана в 1996 году компанией JMCG как Jiangling Modification Plant. Она приняла свою нынешнюю форму в 2006 году после реструктуризации, и JMCG сохранила миноритарный пакет акций в размере 30%, в то время как контрольный пакет акций был приобретен группой физических лиц . До 2006 года JSV сосредоточилась на конвертации продукции поставщиков в строительные и инкассаторские транспортные средства. После этого она переключила внимание на специально оборудованные транспортные средства, такие как машины скорой помощи. В 2019 году компания переоборудовала 363 транспортных средства, получив доход в размере 99,314 млн юаней. В июле 2020 года она объявила о планах разместить акции на Шэньчжэньской фондовой бирже для финансирования расширения установленной мощности по производству транспортных средств для отдыха . [40]

Несуществующий

Jiangling Tractor Company ( JTC ) была дочерней компанией JMCG по сборке тракторов . К 2004 году у нее был завод в Наньчане с возможностью сборки до 12 000 единиц. [41] В 2005 году JMCG продала 80% контрольного пакета акций JTC индийской Mahindra & Mahindra , которая переименовала ее в Mahindra (China) Tractor Co., Ltd. [42]

Грузовик JMCGL Qiling T7, фото 2016 г.

JMCG Light Vehicle Co., Ltd. (китайский:江铃集团轻型汽车有限公司; пиньинь: Jiānglíng Jítuán Qīngxíng Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ), также известная как Jiangling Group Light Truck или JMCGL , была производителем пикапов и минивэнов в Фучжоу. установлен в в начале 2013 года JMCG после реорганизации Huaxiang Fuqi . [43] [44] Фучжоу — одна из шести основных баз по производству автомобилей JMCG за пределами Наньчана (остальные — Цинъюнь , Сяолань , Чанбэй, Ванчэн и Тайюань ). [43] Первый продукт новой компании, пикап Qiling T5, был выпущен в сентябре 2014 года. [43] [45] Второй пикап, T7, был выпущен в июле 2015 года. [46] В конце 2017 года JMCGL представила Цилин Т100. [47]

В январе 2018 года Jintan Auto Group приобрела 67% контрольного пакета акций JMCGL и позже переименовала ее в Jiangxi Dancheng (Dorcen) Motor Company . JMCG сохранила 19% акций [44] [48], а остальное было взято Fuzhou High-tech Zone Development Investment Group. [44] Бывшая JMCGL стала одной из баз для марки Dorcen компании Jintan Auto , которая была запущена в сентябре 2018 года. [44] [48] По состоянию на 2019 год Jiangxi Dorcen все еще собирает пикапы под маркой Qiling. [49]

Ссылки

  1. ^ "CATL заключает стратегическое соглашение с JMC". Automotive News Gasgoo . 26 июля 2018 г. Получено 2 февраля 2019 г.
  2. ↑ abc Ву, Ин (24 января 2021 г.). «江铃集团产销逆势上扬» [Производство и продажи Jiangling Group выросли против тенденции]. Jiangxi Daily (на китайском языке) . Проверено 11 июля 2021 г. - через муниципальное бюро радио и телевидения Шанграо.
  3. ↑ Лю, Лэй (3 августа 2019 г.). «市属国企资产突破6000亿元» [Активы государственных предприятий превысили 600 миллиардов юаней]. ncnews.com.cn (на китайском языке) . Проверено 10 августа 2019 г.
  4. ^ ab "Jiangling Motors Corporation, Ltd. Годовой отчет за 2017 год" (PDF) . JMC. стр. 27, 29 . Получено 1 февраля 2019 г. – через Sohu.
  5. ^ abcdefg Ван, Лян (29 декабря 2014 г.). «在深层次合作中起步 江西五十铃发展史» [Начало глубокого сотрудничества, история развития Jiangxi Isuzu]. autohome.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 23 апреля 2019 года . Проверено 3 февраля 2019 г.
  6. ^ abcde "1947-2017 带你领略江铃集团70年征程料" [1947-2017, в котором вы сможете насладиться 70-летним путешествием Jiangling Group]. 163.com.com (на китайском языке). 26 октября 2017 года . Проверено 1 февраля 2019 г.
  7. ^ Чен, Хайшэн (1 марта 2004 г.). «江铃人事地震引发合资变局 福特已萌生退意？» [Землетрясение в Цзянлине спровоцировало смену совместного предприятия. Форд уже ушел на пенсию?]. finance.sina.com.cn (на китайском языке) . Проверено 3 февраля 2019 г.
  8. ^ abcde "他用日本技术实现中国制造，市值200亿却被批为独断专行？" [Он использовал японские технологии для китайского производства. Достижение рыночной стоимости в 20 миллиардов долларов, описанное как «диктатура»?]. autohome.com.cn (на китайском языке) . Проверено 10 июля 2019 г.
  9. ^ ab "中国企业的新前景" [Новые перспективы китайских компаний]. Ежемесячник реформы (на китайском языке) (7). Ханчжоу: Управление по реформе экономической системы народного правительства провинции Чжэцзян: 18. 1997. ISSN  1007-6409.
  10. ^ abcde 1994 中国经济年鉴[ Альманах экономики Китая 1994 года ] (на китайском языке). Пекин: Издательство «Экономический менеджмент». 1994. с. 692.
  11. ^ Brautigam, Deborah; Tang, Xiaoyang (2011). «Инвестиции Китая в особые экономические зоны в Африке». В Farole, Thomas; Akinci, Gokhan (ред.). Особые экономические зоны: прогресс, возникающие проблемы и будущие направления . Вашингтон, округ Колумбия: Всемирный банк. стр. 79–80. ISBN 9780821387634.
  12. ^ Калабрезе, Джон (31 октября 2017 г.). «Китайско-алжирские отношения: на пути к полной реализации их потенциала?». Middle East Institute . Получено 5 ноября 2019 г. .
  13. ^ Йонкер, Кобус; Робинсон, Брайан (2018). «Квалифицированная и образованная рабочая сила для Африки». Влияние Китая на африканское возрождение: баобаб растет . Springer. стр. 149. ISBN 9789811301797.
  14. ^ Паро, Тьерри (2019). «Китай в Африке: гнезда Феникса против особых экономических зон». CCJ Occasional Papers (7). hal-01968812.
  15. ^ Тошио, Таджима (2001). «Формирование промышленной организации китайского типа и ее изменения в процессе перехода: исследование отрасли легких грузовиков». В Цзян, Сяоцзюань (ред.). Отрасли Китая в переходный период: организационные изменения, повышение эффективности и динамика роста . Хантингтон, Нью-Йорк: Nova Science Publishers. стр. 93–94. ISBN 1-560-72906-6.
  16. ^ Цю, Е; Шуай, Юн (29 сентября 2019 г.). «江西百户国企混改攻坚行动入围企业名单出炉» [Цзянси обнародовал имена 100 госпредприятий, включенных в окончательный список для реформы смешанной собственности]. jx.people.com.cn (на китайском языке) . Проверено 2 октября 2019 г.
  17. ^ ab "江铃控股详细资料" [Подробности о холдинге Jiangling]. auto.ifeng.com (на китайском языке) . Проверено 1 февраля 2019 г.
  18. ^ "Landwind". JMCG. Архивировано из оригинала 17 декабря 2019 года . Получено 1 февраля 2019 года .
  19. ↑ Ху, Синьюй (3 апреля 2019 г.). «江铃汽车控股股东拟变更为江铃投资» [контролирующего акционера Jiangling Motors планируется заменить на Jiangling Investment]. jrj.com.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года . Проверено 3 апреля 2019 г.
  20. ^ Аб Лю, Ян; Чжэнь, Чжэнью (3 апреля 2019 г.). «长安汽车拟为江铃控股引入战略投资者» [Changan Automobile намерена привлечь стратегических инвесторов для Jiangling Holding]. finance.sina.cn (на китайском языке) . Проверено 3 апреля 2019 г.
  21. ↑ Цзян, Цзянру (30 мая 2019 г.). Чжан, Бэй (ред.). «江铃汽车和长安汽车共同成立投资公司 注册资本10亿元» [Jiangling Group и Changan Automobile совместно учредили инвестиционную компанию с уставным капиталом в 1 миллиард юаней]. nbd.com.cn (на китайском языке) . Проверено 7 июня 2019 г.
  22. ↑ Ли, Син (5 июня 2019 г.). «爱驰汽车购入江铃控股50%股权 首款量产车已开始生产» [Aiways приобрела 50% акций Jiangling Holdings. Первый серийный автомобиль запущен в производство]. finance.sina.cn (на китайском языке) . Проверено 7 июня 2019 г.
  23. ^ Син, Лэй (6 июня 2019 г.). «AIWAYS приобретает 50 процентов акций Jiangling Holding почти за 1,75 миллиарда иен». China Automotive Review . Получено 7 июня 2019 г.
  24. ^ "Overseas". Isuzu. Архивировано из оригинала 25 апреля 2013 года . Получено 1 февраля 2019 года .
  25. ^ "企业简介" [Информация о компании] (на китайском языке). Цзянси Исузу . Проверено 3 февраля 2019 г.
  26. ↑ Аб Чжан, Бэй (17 июля 2019 г.). Дуань, Сияо (ред.). «雷诺向江铃集团增资10亿元 控股江铃新能源» [Renault увеличила капитал на 1 миллиард юаней, чтобы взять под свой контроль JMEV JMCG]. nbd.com (на китайском языке). Национальная деловая газета . Проверено 17 июля 2019 г.
  27. ^ "Groupe Renault и JMCG объявляют о сотрудничестве в области электромобилей в Китае". Automotive News Gasgoo . 20 декабря 2018 г. Получено 19 января 2019 г.
  28. ^ "Продажи автобусов JMMC выросли на 26% в 2016 году". China Buses . 7 марта 2017 г. Получено 1 февраля 2019 г.
  29. ^ «Введение». Гетраг (Цзянси) . Проверено 1 февраля 2019 г.
  30. ↑ Аб Ли, Юэ (19 июня 2019 г.). «江铃集团»后勤»体系扩大 江西明芳全面投产» [Расширилась система «логистики» группы Jiangling. Цзянси Минфан полностью готов к работе]. liuyangshi.cn (на китайском языке) . Проверено 21 июня 2019 г.
  31. ^ "Jiangling Motors подписывает соглашение о сотрудничестве в области совместного предприятия с Hsin Chong". Marklines . 14 марта 2018 г. . Получено 21 июня 2019 г. .
  32. ^ «公司概况» [Обзор компании] (на китайском языке). Jiangling Motors Group Finance . Проверено 2 апреля 2019 г.
  33. ^ abcd "Company". JMIE . Получено 3 апреля 2019 г. .
  34. ^ "JMC запустила новый модельный ряд в Южную Африку". chinatrucks.com . 5 июня 2019 г. . Получено 4 ноября 2019 г. .
  35. ^ «JMC, la marca china que sorprendió en el salón del automóvil» [JMC, китайская марка, которая удивила на автосалоне]. pulzo.com (на испанском языке). 12 июля 2016 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
  36. ^ Берри, Ричард (3 февраля 2015 г.). "Эксклюзив: JMC собирается выпустить Vigus ute по цене от 23 990 долларов". goauto.com.au . Получено 4 ноября 2019 г. .
  37. ^ "江西江铃专用车辆厂有限公司" [Цзянси Цзянлин Компания специальных транспортных средств, Ltd.] (на китайском языке). ДЖМКГ . Проверено 2 апреля 2019 г.
  38. ^ "江铃集团特种车专用车有限公司" [Jiangling Group Special Vehicle Co., Ltd.] (на китайском языке). ДЖМКГ . Проверено 2 апреля 2019 г.
  39. ^ «江西江铃汽车集团改装车股份有限公司» [Jiangxi Jiangling Group Modified Special Vehicle Co., Ltd.] (на китайском языке). ДЖМКГ . Проверено 2 апреля 2019 г.
  40. ^ «江铃改装IPO前采购依赖有增无减 房车扩产超销量8倍» [Зависимость JSV от дочерних компаний JMCG перед IPO продолжает расти. Планируемое расширение производства автодомов превышает продажи в 8 раз. finance.sina.com.cn (на китайском языке). 31 июля 2020 г. Проверено 31 июля 2020 г.
  41. ^ Менон, Шьям Г. (13 ноября 2004 г.). «M&M видит потенциал для тракторного бизнеса в Китае». Business Line . Получено 1 февраля 2019 г.
  42. ^ "M&M выкатывает трактор из китайского предприятия". The Hindu . 3 июля 2005 г. Получено 1 февраля 2019 г.[ мертвая ссылка ]
  43. ^ abc "冲出五环 试驾江铃集团轻汽骐铃T5皮卡" [Выбросьте пять колец. Тест-драйв пикапа Qiling T5 компании Jiangling Group Light Truck. 12365auto.com (на китайском языке). 28 сентября 2014 года . Проверено 1 февраля 2019 г.
  44. ↑ abcd Ван, Тао (17 сентября 2018 г.). «大乘新品发布 与江铃、众泰有何渊源？» [Выпуск новых продуктов Dorcen. Каково происхождение Цзянлин и Зотье?]. xcar.com (на китайском языке) . Проверено 2 февраля 2019 г.
  45. ^ "JMCGL Qiling T5 пикап грузовик". ChinaAutoWeb . Получено 1 февраля 2019 .
  46. ^ "JMCGL Qiling T7 pickup truck". ChinaAutoWeb . Получено 1 февраля 2019 .
  47. ↑ Цзян, Чживэнь (6 ноября 2017 г.). «品鉴高端务实派 中国商用汽车网试驾骐铃T100» [Дегустация высококлассного прагматизма. Тест-драйв Qiling T100 от CCVN. cv.ce.cn (на китайском языке) . Проверено 1 февраля 2019 г.
  48. ↑ Аб Ботте, Готье (23 сентября 2018 г.). «Dorcen, la nouvelle marque chinoise du mois» [Дорсен, новая китайская марка месяца]. Le Blog Auto (на французском языке) . Проверено 1 февраля 2019 г.
  49. ↑ Лю, Ябин (16 апреля 2019 г.). «骐铃T15亮相上海车展，内饰达豪华SUV级！» [Qiling T15 дебютировал на Шанхайском автосалоне, а интерьер достиг уровня роскошного внедорожника!]. cnfol.com (на китайском языке) . Проверено 16 февраля 2019 г.