Британский поршневой авиационный двигатель 1930-х годов
Napier Culverin был лицензионной версией шестицилиндрового вертикально-оппозитного дизельного авиационного двигателя Junkers Jumo 204 с жидкостным охлаждением, разработанного D. Napier & Son . Название происходит от французского слова culverin , обозначавшего раннюю пушку или мушкет. [1] Впервые поднявшись в воздух в 1938 году, двигатель поступил в ограниченное производство, испытания проводились на биплане-летающей лодке Blackburn Iris V и биплане Fairey IIIF . [1]
Дизайн
Шесть цилиндров были расположены вертикально. Два коленчатых вала располагались сверху и снизу двигателя и соединялись между собой шестернями. Впускные и выпускные отверстия контролировались поршнями, как в двухтактном двигателе, работающем на бензине .
Технические характеристики (Кульверин)
Данные из [1]
Общая характеристика
- Тип: 12-поршневой, 6-цилиндровый, вертикальный, с оппозитными поршнями, дизельный двигатель жидкостного охлаждения.
- Диаметр : 4,75 дюйма (120,65 мм)
- Ход поршня : 8,25 дюйма (209,55 мм)
- Рабочий объем : 1737 куб. Дюймов (28,5 л)
- Сухой вес : 1785 фунтов (809,6 кг)
Компоненты
- Клапанный механизм : поршневой с портами
- Топливная система: Впрыск топлива
- Тип топлива: Дизельное топливо
- Система охлаждения: Жидкостное охлаждение
- Редуктор : Цилиндрический, передаточное отношение 0,6935:1, правосторонний трактор
- Система запуска: Пневматический стартер
Производительность
Смотрите также
Сравнимые двигатели
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ abc Lumsden 2003, стр.170.
Библиография
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Внешние ссылки
- Фотография Napier Culverin на Napierheritage.org
